去年年末雷諾在華新的合資公司東風(fēng)雷諾正式成立，在華停產(chǎn)10年的雷諾又獲得了新的生機(jī)，未來將在華投產(chǎn)多款全新車型。此外，在合資協(xié)議中則包括：推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)品和東風(fēng)品牌合資自主汽車產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。近日雷諾中國(guó)銷售及市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)、東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷售部部長(zhǎng)陳瑋透露，雷諾擁有全系列的電動(dòng)車產(chǎn)品，2018年也將會(huì)在中國(guó)投產(chǎn)電動(dòng)車車型，并且將會(huì)歸于合資自主系列當(dāng)中。

隨著世界各地對(duì)于車企平均油耗的要求越來越嚴(yán)格，各大車企不是紛紛采取搭載排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，便是尋求開發(fā)混動(dòng)或者純電動(dòng)這樣的新能源車型解決該問題。而雷諾目前已擁有全系純電動(dòng)車型，并且在純電動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)也處于世界領(lǐng)先地位，未來該技術(shù)也將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，根據(jù)計(jì)劃將在2018年實(shí)現(xiàn)首款純電動(dòng)車型的在華投產(chǎn)，值得一提的是該車將懸掛合資自主品牌LOGO?！∧壳袄字Z已擁有風(fēng)朗Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和Zoe四款純電動(dòng)乘用車型，并且在歐洲等地的銷量也較好，例如自2011年底第一款電動(dòng)汽車Kangoo Z.E。上市以來，該公司電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量已超過34，000輛。此前東風(fēng)雷諾內(nèi)部人士曾透露：“與中國(guó)其他合資企業(yè)不同，東風(fēng)雷諾未來發(fā)展的重心除雷諾品牌的SUV外，合資自主也將是發(fā)展重中之重，絕不會(huì)是陪襯?！?

東風(fēng)雷諾位于武漢的整車生產(chǎn)基地已開始進(jìn)行建設(shè)，一期建成后年產(chǎn)能為15萬輛，主要生產(chǎn)SUV和MPV車型，未來該工廠年產(chǎn)能將達(dá)到30萬臺(tái)并且還將生產(chǎn)新能源車型。

近年來政府部門不斷加大新能源汽車扶持力度，新成立或即將成立的合資自主品牌均將電動(dòng)車作為主要發(fā)展方向。華晨寶馬旗下合資自主品牌之諾首款純電動(dòng)車—1E將于今年上市。北京現(xiàn)代自主品牌—“首望”已作為出租車在京先行投放使用；同樣以電動(dòng)車為方向的還有一汽大眾開利、一汽豐田郎世等等。

去年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》指出，到2020年我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)500萬輛，年產(chǎn)能200萬輛。對(duì)此，戈恩表示：“這對(duì)于雷諾來說是一個(gè)絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)?！蹦壳皣?guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)還在起步階段，私人購(gòu)買電動(dòng)車的數(shù)量非常有限，待到2018年東風(fēng)雷諾推出新能源車后能否在市場(chǎng)中有所斬獲，仍未可知。