比亞迪早前公布首季業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)按年倒退89.3%至1196萬(wàn)元人民幣。摩通發(fā)表研究報(bào)告，預(yù)期比亞迪的新能源汽車(chē)(NEV)銷售增長(zhǎng)于今明兩年可達(dá)1.3倍及51%，并推動(dòng)比亞迪未來(lái)12-18個(gè)月的股價(jià)。該行首予比亞迪「增持」評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)67元。

摩通表示，比亞迪股價(jià)于過(guò)去12個(gè)月已累升約80%。該行估計(jì)比亞迪的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)價(jià)值占其股票市值比例，已由約30%升至約65%，而比亞迪今年新能源汽車(chē)的出貨量指標(biāo)為按年增長(zhǎng)7倍。該行指內(nèi)地政府認(rèn)為新能源汽車(chē)是解決空氣污染的首要辦法，有助內(nèi)地新能源汽車(chē)市場(chǎng)于今年起飛，預(yù)期由去年的1.8萬(wàn)，大幅增加15.5萬(wàn)部，2020年時(shí)更增加至110萬(wàn)部。

比亞迪插電式混合動(dòng)力SUV車(chē)型唐

該行指比亞迪早已進(jìn)軍內(nèi)地的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，加上過(guò)去五年大舉投資作研究開(kāi)發(fā)，故于該領(lǐng)域占有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。該行預(yù)期其它本地汽車(chē)制造商需時(shí)數(shù)年才能追上比亞迪，相信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要來(lái)自合營(yíng)伙伴或從事海外并購(gòu)的汽車(chē)制造商。該行又指隨著比亞迪的電池生產(chǎn)工序移往內(nèi)地，或可減緩競(jìng)爭(zhēng)威脅。