[摘要] 2013東京國際車展20日拉開帷幕，各大車企推出了不少混合動力量產車型車，第一電動特為讀者匯集了本屆東京車展的4款重磅混合動力車型。

2013東京國際車展20日拉開帷幕，各大車企推出了不少混合動力量產車型車，第一電動特為讀者匯集了本屆東京車展的4款重磅混合動力車型。

1.2014款豐田Harrier混動版

2014款豐田Harrier日前正式亮相2013東京車展。據(jù)悉，2014款Harrier混動版本將于2014年1月15日推出。

外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，2014款Harrier車型設計動感十足，前臉經過改進設計為紡錘形格柵，采用了尺寸更大的進氣口設計，后三角窗給人更流暢動感的感覺，尾燈造型與前燈呼應，整車長度看起來也被拉長了不少。

動力方面，據(jù)海外媒體透露，2014款Harrier有Grand、Elegance、Premium及Premium Advanced Package等4個車型，有2.0L和2.5L混動兩款動力系統(tǒng)，還有兩驅和四驅可選。代號為3ZR-FAE的2.0L 4缸引擎最大輸出為113kW(153PS)，峰值扭矩193Nm，匹配CVT變速箱。日本JC08規(guī)范下，前驅車型的油耗成績?yōu)?.25L/100km，四驅車型則為6.76L/100km。

另外，2014款Harrier的混動版本將搭載代號為2AR-FXE的2.5L引擎以及前后兩臺電動機，綜合最大輸出在146kW(199PS)，峰值扭矩206Nm。Harrier混動版將只提供四輪驅動版，油耗成績?yōu)?.9L/100km。

2.馬自達3 CNG雙燃料車

2013東京車展正式開幕，在本次車展上馬自達發(fā)布了全新馬自達3 CNG車型，這款車型配備了創(chuàng)馳藍天雙燃料動力系統(tǒng)。

馬自達首席執(zhí)行官Masamichi Kogai

全新馬自達3 CNG車型搭載Sky-CNG雙燃料動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)由Sky-G汽油發(fā)動機改進而來，可以使用汽油和CNG(壓縮天然氣)為燃料。這套動力系統(tǒng)可以使整車的二氧化碳排放量大為降低，相比于汽油版本車型降低約20%。

全新馬自達3 CNG車型的外觀和內飾設計與常規(guī)動力版車型基本保持一致。這款車將會在2014年上市。

3.本田VEZEL小型SUV

本田在本屆東京車展推出一款定位低于CR-V的小型SUV車型Urban SUV Concept概念車的量產版混合動力車型。新車被命名為VEZEL，以飛度平臺打造，這款車預計于12月20日正式投放。這款本田小型SUV將在2014年廣本國產。

車身輪廓上延續(xù)了概念車的線條，圓潤飽滿的線條以及漂亮的車身比例看上去并不像其他小型SUV那樣嬌小，在一定程度的視覺感知度上和途觀相近。車頭方面量產版車型褪去了概念車的概念化元素，概念車上五顆LED光源組成的大燈被大燈組所取代，燈眉也從大燈組上方被移到了下方。保險杠的層次感被量產化的改動所削弱。前臉設計在褪去了概念車謳歌化的設計元素之后保持著本田的一貫風格，中庸且耐看。

VEZEL將基于新一代飛度平臺打造未來，與之匹配1.6L柴油和1.8L汽油發(fā)動機，在驅動方式方面則提供了兩驅和四驅兩種選擇。預計這款全新的本田小型SUV將在明年同步登陸中國市場。

動力方面，新車有望搭載1.3L或1.5L發(fā)動機。未來上市車型還將分為前驅版和四驅版。本田在車展上所顯示的模型是智能雙離合驅動混合動力版(I- DCD)。

　　4.大眾Twin-Up!

2013東京車展上，大眾發(fā)布了全新Twin-Up!車型。新車搭載了一套混合動力系統(tǒng)，其百公里平均油耗僅為1.1L。

外觀部分，大眾Twin-Up!依舊基于e-Up!車型打造，并采用四門造型設計。不同的是，新車相比e-Up!在前保險杠兩側處采用了發(fā)亮設計，尾部尾燈還采用了熏黑造型。 [!--empirenews.page--]

動力系統(tǒng)方面，Twin-Up!搭載一套混合動力系統(tǒng)，其由一臺最大輸出功率47馬力的雙缸柴油發(fā)動機與最大輸出功率47馬力的電動機以及一套8.6千瓦時的電池組組成，可聯(lián)合輸出最大功率74馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。在純電動模式下，該車的續(xù)航里程為50km。

5.雷克薩斯LF-NX

雷克薩斯LF-NX渦輪增壓車型在東京車展前夕亮相。雷克薩斯設計這款動感前衛(wèi)SUV的初衷是為了對抗路虎攬勝極光。

雷克薩斯LF-NX

雷克薩斯LF-NX Turbo概念車延續(xù)了LF-NX夸張的線條，整車的線條非常粗壯，類似于科幻片的復雜車身設計令人過目不忘。巨大的進氣格柵配合菱形的中網(wǎng)展現(xiàn)出了雷克薩斯霸氣的一面。而銳利的前大燈，分離式設計的箭頭狀LED行車燈展現(xiàn)了一種積聚力量感的風格，而肌肉感十足的翼子板以及折線頗多的車身線條，讓人懷疑這樣的設計居然出自雷克薩斯。此外，保險杠下方突出式的前擾流板也代表著LF-NX Turbo的運動化特性。車尾的造型更加夸張，回旋鏢式的尾燈組居然是內陷式的設計，較高的保險杠意味著它在通過能力方面也有獨到之處。雖說LF-NX Turbo車身尺寸依舊不到4.6米，軸距為2660毫米左右，標準五座布局。

動力部分是LF-NX Turbo最大的看點，在放棄2.5升四缸自然進氣發(fā)動機配合位于后軸的電動機之后，其引入一臺2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，而這款發(fā)動機由豐田自主開發(fā)，這也意味著豐田也將放棄堅持自然進氣的傳統(tǒng)，未來將在更多車型中引入這臺發(fā)動機。

 

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