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[導讀][摘要] 在規(guī)劃的2011輛新能源汽車中,新能源客車全部由深圳五洲龍汽車有限公司包攬。據(jù)了解,五洲龍將提供1511輛新能源汽車,用車數(shù)量還有可能會增加。   8月,深圳將為第26屆世界大學生夏季運動會投放201

[摘要] 在規(guī)劃的2011輛新能源汽車中,新能源客車全部由深圳五洲龍汽車有限公司包攬。據(jù)了解,五洲龍將提供1511輛新能源汽車,用車數(shù)量還有可能會增加。

  8月,深圳將為第26屆世界大學生夏季運動會投放2011輛新能源汽車,占大運會交通車輛總需求3810輛的50%以上,一舉超過北京奧運會的500輛和上海世博會1147輛新能源汽車投放的總和。如今距離大運會的開幕還有1個月左右的時間,這些新能源汽車是否已經(jīng)到位?

  五洲龍包攬全部訂單

  深圳大運會期間,77條大運會新能源公交專線將全部覆蓋44個比賽場館,機場、火車站、汽車站、地鐵站均有直達場館專線。大運會火炬?zhèn)鬟f使用新能源汽車,馬拉松比賽中新能源汽車將作為引導車,大運村和比賽場館等都將有新能源汽車為運動員、觀眾、工作人員服務,新能源汽車充電站、服務站等專項服務設施也將隨處可見。

  在規(guī)劃的2011輛新能源汽車中,新能源客車全部由深圳五洲龍汽車有限公司包攬。據(jù)了解,五洲龍將提供1511輛新能源汽車,其相關負責人告訴記者:”用車數(shù)量還有可能會增加。其中,五洲龍所生產(chǎn)的1350輛混合動力單層公交車、20輛混合動力雙層大巴和53輛純電動大巴主要用于干線公交運營;純電動中巴主要用于支線公交運營;60輛氫燃料電池場地車和2輛燃料電池大客車主要在大運場館內(nèi)使用。不同車輛為了適應大運會的不同使用需求而設計的。本屆大運會,五洲龍新能源汽車的投放量將占大運新能源汽車總數(shù)的75%以上?!?/p>

  大運會后繼續(xù)服役

  據(jù)記者了解,深圳五洲龍的新能源客車技術已經(jīng)比較成熟,混合動力客車從2005年開始在深圳批量運行,投放量超過1000輛;雙層混合動力客車通過了上海、北京及沈陽等地實際運營的考驗;純電動客車也已經(jīng)試運行,狀況良好?;旌蟿恿蛙嚥捎糜碗娀旌霞夹g,節(jié)油率高達30%左右。按照百公里油耗45升,每升7.5元,每輛車每年大概行駛8萬公里計算,每輛車每年可節(jié)省12303升油,節(jié)省費用將近10萬元。純電動中巴采用了換電池模式,純電動大巴采用大容量磷酸鐵鋰電池,均可滿足公交車實際運行的需要。

  五洲龍相關負責人還介紹道,大運會過后,1350輛混合動力單層公交車、20輛混合動力雙層大巴、53輛純電動大巴、26輛純電動中巴將交由三大公交公司投入公交線路;60輛燃料電池場地車將用于場地觀光、公務運營等,2輛燃料電池大巴將由五洲龍新能源汽車研究所對其進行技術研發(fā)和升級使用。

  多種手段實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡化運行

  深圳市發(fā)改委副主任吳德林介紹,深圳大運會投放的混合動力大巴、純電動大巴、純電動中巴都使用了新技術,充電設施首次實現(xiàn)了多種車型充電兼容,并實現(xiàn)智能化、網(wǎng)絡化運營管理。

  五洲龍深圳公司相關負責人告訴記者:”深圳大運會新能源車輛上應用的燃料電池技術是目前世界上最前沿的技術;雙層混合動力巴士是目前國內(nèi)首先投入應用的新能源客車;混合動力車型采用磷酸鐵鋰動力電池、ISG電機及整車智能控制技術,是運營里程最長的一款混合動力公交車型;插電式技術是國家‘十二五’及國際上新能源汽車主推的模式,而五洲龍混合動力客車已普遍采用這種技術,并投入商業(yè)運行?!?/p>

  此外,深圳大運會將實現(xiàn)新能源汽車運營規(guī)模商業(yè)化。據(jù)悉,此次投放深圳大運會的新能源汽車將使用便捷的刷卡式服務進行結(jié)算,統(tǒng)計出的數(shù)據(jù)還將計算出每輛新能源汽車的行駛里程,為新能源汽車實際運行減少碳排放提供了基礎依據(jù)。

  充電站方面,目前由五洲龍參與建設并投入使用的公交充電站有20余座,其余充電站將交由第三方承建,以確保深圳大運會車輛充電使用。據(jù)中國普天方面的消息,由它們負責承建的31個充電站在6月30日前完工投入使用,可以較好滿足深圳大運會前投放的2000余輛新能源車的使用需求。

  根據(jù)減碳排量將給予補貼

  據(jù)報道,深圳新能源汽車示范運行方案中的一個創(chuàng)新,是設立了中國首個”新能源汽車碳賬戶平臺”,完成對新能源汽車低碳減排公益補貼的有效對接。每新增一輛新能源汽車替代普通汽車運行,都將減少二氧化碳的排放。為獎勵每輛運行的新能源汽車對減少溫室氣體排放所作的貢獻,”新能源汽車碳賬戶平臺”將為每輛新能源汽車設獨立的碳減排賬戶,并配發(fā)”綠色出行低碳公益卡”,通過充電結(jié)算統(tǒng)計行駛里程,換算出碳減排量,由專門設立的”綠色出行專項獎勵基金”,根據(jù)碳減排量,對每輛新能源車的使用給予獎勵和補貼。記者了解到,目前該政策還沒有具體落實,但深圳大運會制訂的”綠色出行計劃”已被納入大運會整體方案,并成立了”低碳大運,綠色出行”辦公室,相關獎勵和補貼的具體事宜由該辦公室負責。

  ( 編輯/邵陽 )

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