日前，200輛電動(dòng)出租車運(yùn)抵通州區(qū)，9月下旬正式上路運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，通州將成為繼延慶、懷柔、密云、昌平、平谷、房山、大興之后北京第8個(gè)進(jìn)行電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)的區(qū)縣。一次性投放200輛車，使電動(dòng)出租車隊(duì)的規(guī)模居北京市之首。

　　即將投入運(yùn)營(yíng)的200輛兩廂電動(dòng)出租車是北汽新能源有限公司生產(chǎn)的北汽新能源E150EV車型。記者在新通惠捷電動(dòng)出租汽車公司停車場(chǎng)看到，這些出租車由桔紅和白兩色組成，底盤比普通的汽油出租車略高，外形相差不大。車頂上是藍(lán)色的頂燈，寫有”通州”二字，車門上一枝塔影、五河交匯的圖標(biāo)彰顯了通州的文化特色。

　　記者從區(qū)交通局獲悉，繼房山、平谷、延慶等7遠(yuǎn)郊區(qū)縣推出電動(dòng)出租車后，本月下旬，通州區(qū)將有200輛電動(dòng)出租車上路，一次性投放的車輛數(shù)量居全市首位?！毕Ｍ@批出租車成為通州的名片?！眳^(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　下周上牌照

　　這批電動(dòng)出租車已進(jìn)行了累計(jì)十公里的路試，車牌照下周進(jìn)行安裝。據(jù)介紹，為支持電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)，北京市相關(guān)部門啟動(dòng)了綠燈程序，車牌號(hào)也是”特批”的。

　　據(jù)介紹，電動(dòng)出租車最大輸出功率45千瓦，百公里約耗電16度。電動(dòng)出租車的車載電池容量為25.6千瓦時(shí)，可反復(fù)充電，充電方式分快充和慢充兩種：快充在30分鐘內(nèi)充電80%;慢充在6至8小時(shí)內(nèi)把電量充滿，能行駛160公里左右。

　　為配合示范項(xiàng)目的開展，北京市電力公司在位于永順鎮(zhèn)小圣廟村西北的新通惠捷電動(dòng)出租汽車公司內(nèi)建起了13.6千瓦一樁雙充型交流整車充電樁100個(gè)，直流快速充電樁5個(gè)，司機(jī)用磁卡就可以自助充電。據(jù)透露，通州區(qū)還計(jì)劃在醫(yī)院、公園、輕軌沿線站點(diǎn)、大型商場(chǎng)超市等區(qū)域的專用停車位建設(shè)一定數(shù)量的充電樁和快速補(bǔ)電樁，避免出租車在運(yùn)營(yíng)途中”斷糧”。

　　每天早晚高峰至少150輛車上路

　　與滿街”掃活”不同，通州區(qū)電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)方式以固定點(diǎn)位候客、電話預(yù)約叫車或網(wǎng)上預(yù)訂為主，流動(dòng)攬客為輔。在每天早晚高峰期，運(yùn)營(yíng)公司將保證至少有150輛車上路。

　　電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)后，打車起步價(jià)3公里內(nèi)10元，超過3公里每公里2元。

　　13日上午，記者乘坐電動(dòng)出租車親身體驗(yàn)了一把。駕駛室里，儀表盤上的油表變成了電表。除了空擋和倒擋，只有經(jīng)濟(jì)擋和動(dòng)力擋兩個(gè)前進(jìn)擋，只要預(yù)先設(shè)定好，中途便不用再換擋。該車發(fā)動(dòng)起來以后，車速瞬間攀升至60公里/小時(shí)，提速快。最主要的是，車內(nèi)空間很大，座椅寬敞舒適，運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音特別小，而且聞不到濃濃的汽油味。

　　”這車的性能好，設(shè)計(jì)科學(xué)，操控方便，即使遇見突發(fā)情況也能輕松應(yīng)對(duì)。”據(jù)司機(jī)師傅介紹，電動(dòng)出租車動(dòng)力足，運(yùn)行穩(wěn)，開起來踏實(shí)、安全。

　　記者發(fā)現(xiàn)，與普通出租車不同，每輛電動(dòng)出租車都有一個(gè)顯示屏?！边@個(gè)顯示屏裝置可以讓司機(jī)及時(shí)清楚地了解車輛運(yùn)行情況，保證安全行駛?！彼緳C(jī)師傅說，有了這個(gè)屏幕，車輛行駛范圍、行駛速度、電量余額、可行駛里程等各種數(shù)據(jù)都一”幕”了然，非常方便。

　　為保障電動(dòng)出租車的運(yùn)營(yíng)安全，每輛車還安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。電動(dòng)出租汽車公司的一位負(fù)責(zé)人介紹，一旦車輛違規(guī)運(yùn)營(yíng)或發(fā)生危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)立刻收到警報(bào)，問題將會(huì)在第一時(shí)間得到有效處理。

　　電動(dòng)出租車較之于傳統(tǒng)車輛的最大優(yōu)點(diǎn)，就在于其尾氣零排放的環(huán)保功能。該負(fù)責(zé)人說，電動(dòng)出租車是一種靠電力供應(yīng)的清潔能源汽車，主要采用電力驅(qū)動(dòng)，電力儲(chǔ)存在蓄電池中。

　　該負(fù)責(zé)人還給記者算了一筆賬：以每輛燃油車每天行駛100公里計(jì)算，一年約消耗3000升汽油，累積產(chǎn)生多達(dá)10噸二氧化碳。電動(dòng)出租車的推廣普及，將會(huì)大大助力于北京大氣環(huán)境的改善。

　　司機(jī)反應(yīng)：報(bào)名、培訓(xùn)很正規(guī)

　　電動(dòng)出租車示范運(yùn)營(yíng)采取了市場(chǎng)化手段，目前，招聘了首批200名司機(jī)，已經(jīng)接受了法規(guī)、禮儀等相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)。

　　”電動(dòng)出租車司機(jī)的挑選跟傳統(tǒng)燃油車不同，更像是‘選秀’?！弊鳛橥ㄖ輩^(qū)第一批電動(dòng)出租車司機(jī)，李師傅講起了自己應(yīng)聘的過程，他先到公司報(bào)名，滿足公司規(guī)定的幾項(xiàng)指標(biāo)，如5年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，高中及以上學(xué)歷，年齡在50歲以下，再經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)才能上崗?？紤]到離家近，工作輕松，今年45歲的李師傅放棄了在市區(qū)跑了5年的出租車行當(dāng)，準(zhǔn)備到家門口重操舊業(yè)?！遍_燃油出租車每天起早貪黑，吃完飯就得開始拉活，幾乎沒時(shí)間休息?！睂?duì)于電動(dòng)出租車，他充滿信心，”以后在家附近跑出租，休息時(shí)間多而且有規(guī)律 ，挺不錯(cuò)的?！?/p>