新一輪的新能源汽車推廣目標(biāo)近期出爐。記者近日獲悉，到2015年，上海計劃新增1萬輛新能源汽車，并布局6000個充電樁。而在國家新能源汽車補貼方案九月落地后，上海私人購置新能源汽車的補貼方案也將基本保持不變，其中最受關(guān)注的購電動車贈免費牌照政策將得到延續(xù)。

　　全上海新布局充電樁6000個

　　30日，在新能源汽車校園示范推廣周、新能源汽車嘉年華上海站的活動期間，上海市新能源汽車推進辦主任劉建華透露，上海市已向上級部門申報了新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案，并已于近日獲批。

　　9月底，財政部等四部委公布了新能源汽車的新版補貼方案，以替代去年年底到期的舊版補貼方案。其中提出，示范城市需將新能源汽車推廣方案上報，待四部委審核評估后，擇優(yōu)確定示范城市名單。而包括上海在內(nèi)的多個城市都有意入圍。

　　劉建華透露，根據(jù)該方案，上海計劃到2015年底新增1萬臺新能源汽車，其中小型乘用車為7000臺，另外3000臺為大型車輛，大型企業(yè)、政府部門及公共領(lǐng)域?qū)⒊袚?dān)新能源汽車示范推廣的重任。此外，方案還計劃在全市范圍內(nèi)布局6000個充電樁為電動車提供配套服務(wù)。

　　事實上，1萬臺新能源汽車的數(shù)量是四部委對2013至2015年間示范城市累計推廣新能源車的最低要求，因而這一目標(biāo)也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為相對具備可操作性。

　　明年補貼標(biāo)準(zhǔn)降低10%

　　雖然目前示范城市的最終入圍名單并未公布，但申城新能源汽車市場的熱度已然被重新點燃。

　　在9月公布的新能源汽車國家補貼新政中，純電動乘用車的購置補貼將由續(xù)駛里程的多寡決定。與舊版補貼方案相比，補貼最高限額仍設(shè)定為6萬元，但與按照電池組能量確定金額的舊版補貼政策相比，此次補貼力度已明顯有所降低。而到2014年及2015年，純電動乘用車的補貼標(biāo)準(zhǔn)還將在目前的基礎(chǔ)上分別下降10%和20%

　　以目前上海市場在售的電動車為例，上汽E50的續(xù)駛里程為120公里，按照新政策應(yīng)享受3.5萬元的國家補貼，相比此前5.4萬元的補貼下降了1.9萬元。盡管國家補貼力度有所下降，但記者昨日從高瞻新能源車4S店獲悉，目前上汽E50等電動車型的市場報價仍然與此前保持一致。

　　高瞻新能源車4S店首席財務(wù)官徐維翰介紹說，此次國家補貼的力度雖然有所降低，但終于解決了長期困擾新能源汽車市場的政策不確定性問題。而主機廠也有強烈的意愿開發(fā)新能源汽車市場，因此目前仍然維持補貼降低前的價格，并未調(diào)高市場報價。

　　一批新車型獲批享補貼4萬元

　　到今年年底，試行近一年的上海私人購置新能源汽車補貼政策也將到期。對于其是否會延續(xù)的問題，劉建華告訴記者，將力爭保持該政策的穩(wěn)定性，其中免費牌照政策有望得到延續(xù)，不過電動車每輛4萬元的補貼金額是否會有變化，尚未明確。

　　而對于本地消費者而言，申城電動車市場的車型也有望進一步增多。目前，已有六款電動車入圍上海補貼目錄，購車即可獲得新能源汽車免費牌照，不過其中僅有兩款車型可享受4萬元的地方補貼。

　　劉建華告訴記者，這一目錄近期將有所變化，一些新車型將獲批享受4萬元的上海地方補貼，而目前北汽、眾泰及江淮等新能源車企正在進行車輛地方補貼的達標(biāo)申請，準(zhǔn)備進入上海市場。

　　北汽新能源汽車公司市場部部長王謙介紹說，未來一到兩個月內(nèi)，旗下的E150EV車型將在上海市場正式上市。入滬車型將是一款續(xù)航里程為160公里的高配版電動車，以期獲得更高的國家補貼。按照新能源汽車國家補貼新政，這輛原價20余萬元車型的補貼金額可達5萬元。