家在山東的武先生準備進京購買一輛長城哈弗H6結(jié)婚用，因為這款車在當?shù)刎浽瓷?、沒優(yōu)惠，北京不但有現(xiàn)車還能爭取點實惠。本已準備好進京，但了解到汽車三包實施后，”誰銷售誰負責”，也就是一旦車輛出現(xiàn)了三包相關(guān)問題，還只能回到北京解決，”我還是在當?shù)刭I車得了，主要是父母怕萬一新車有質(zhì)量問題不好解決。”武先生告訴記者。 亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，”三包”新規(guī)明確了產(chǎn)品質(zhì)量售后服務(wù)標準，增強了北京消費者信心，但卻讓不少外地消費者打消了進京買車的想法。他表示，北京是汽車銷售的資源性城市，外埠交易占有較大比重?！比蓖藫Q車條件將可能增加異地購消費者的維權(quán)費用和成本，加上外埠經(jīng)銷商出于維護區(qū)域利益考慮，有意放大異地購車的”三包”風險，更加重了消費者的擔憂，從長遠看將對外埠銷售產(chǎn)生利空影響。

　　據(jù)了解，非中規(guī)進口車同樣不能享受”汽車三包”。據(jù)統(tǒng)計，非中規(guī)進口車銷售雖然有所恢復(fù)，但同比去年仍有近50%的下降。顏景輝介紹，九座以上黃牌客車今年年底前或?qū)⒊霈F(xiàn)透支性購車，明年九座以上車也得搖號了。