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[導(dǎo)讀][摘要] 11月30日,第十一屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)閉幕。關(guān)于本屆廣州車展,《國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》(IBTimes)撰文盤點(diǎn)了三大特點(diǎn),包括長(zhǎng)城奪目、環(huán)保車型減少等。   一年一度、為期三天(指11月21日媒體日

[摘要] 11月30日,第十一屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)閉幕。關(guān)于本屆廣州車展,《國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》(IBTimes)撰文盤點(diǎn)了三大特點(diǎn),包括長(zhǎng)城奪目、環(huán)保車型減少等。

  一年一度、為期三天(指11月21日媒體日,11月22日-11月23日專業(yè)觀眾日,另外11月24日-11月30日為公共觀眾日)的廣州車展11月21日開(kāi)幕,迄今為止看起來(lái)車展上最搶眼的仍是大型外資品牌在華發(fā)布的產(chǎn)品,以及本土車企中最受關(guān)注的公司推出的大型SUV。

  大眾化市場(chǎng)外資品牌(尤其是日系車)、德系豪華車以及最著名的本土自主品牌(長(zhǎng)城和比亞迪)吸引了較多的觀眾,SUV特別引人關(guān)注;但今年廣州車展新車型和新能源車發(fā)布相對(duì)較少,原因是大多數(shù)車企已經(jīng)在4月份規(guī)模更大的上海車展上展出了新車及環(huán)保車。

  以下是本屆廣州車展三大主要特點(diǎn)。

  1、長(zhǎng)城汽車在中國(guó)品牌中最搶眼

  哈弗H8

  長(zhǎng)城汽車不僅出現(xiàn)在中國(guó)本土最大車企名單上,同時(shí)這家由魏建軍領(lǐng)導(dǎo)的私營(yíng)企業(yè)還著眼隨著中國(guó)汽車行業(yè)的成熟向全球擴(kuò)張。

  今年的廣州車展上,長(zhǎng)城僅帶來(lái)一款車:哈弗H8,H系列最新的SUV產(chǎn)品。該車顯示了長(zhǎng)城向全尺寸SUV大力投入,以期從外資品牌手中奪取市場(chǎng)份額。該車售價(jià)人民幣20.18萬(wàn)-23.68萬(wàn)元,約合3.3萬(wàn)美元,成為最貴的自主品牌SUV之一,可與大眾途觀、本田CR-V相比。

  盡管長(zhǎng)城只展出了一款車,但卻成為吸引觀眾最多的本土品牌車企。

  此外亮點(diǎn)還包括廣汽集團(tuán)展出的Concept V緊湊概念SUV,該車在合作伙伴本田汽車協(xié)助下開(kāi)發(fā)。廣汽自主品牌傳祺的GS5 SUV今年銷量表現(xiàn)較好,前10個(gè)月累計(jì)銷量49,000輛。廣汽的計(jì)劃到2020年旗下自主品牌每年銷量超過(guò)100萬(wàn)輛。30款廣汽車型將成為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的支柱。

  2、外資大眾化品牌占據(jù)主導(dǎo)

  中國(guó)消費(fèi)者仍傾向于購(gòu)買外資品牌車輛,倘若能夠在經(jīng)濟(jì)上承擔(dān)。因此加上車展上所占空間更大,大型跨國(guó)車企展位受到最多觀眾圍觀,也就不足為奇。

  日本車企去年以來(lái)因釣魚(yú)島沖突在華受到?jīng)_擊,不過(guò)倘若日產(chǎn)豐田本田三大日系車展臺(tái)前的觀眾暗示了未來(lái)業(yè)務(wù)趨勢(shì),那么日系車將有望在華收復(fù)市場(chǎng)份額。中國(guó)銷量最高外資車企大眾和其旗下豪華品牌奧迪展臺(tái)前擠滿了觀展人群。捷豹路虎、寶馬和梅賽德斯-奔馳也在最吸引觀眾品牌行列。

  美國(guó)車企中,福特在本屆車展上表現(xiàn)較突出,該公司正在中國(guó)大力投資擴(kuò)張。通用汽車則繼續(xù)位居在華銷量最高美系車企。

  3、新車和環(huán)保車數(shù)量減少

  之諾1E

  今年廣州車展整體上并未展出多少新車型。和2013年上海車展、法蘭克福車展有別,混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車活躍度相對(duì)較低,這表明車企在廣州車展上更多地著眼較為基礎(chǔ)的市場(chǎng),因而只帶來(lái)了最暢銷的品牌車輛。

  有一個(gè)例外值得關(guān)注:之諾1E電動(dòng)跨界SUV,由華晨和寶馬打造的合資自主電動(dòng)車品牌。未來(lái)之諾1E的銷量可能將受到地方政府補(bǔ)貼的推動(dòng),目前中國(guó)正力求減少在主要城市的空氣污染。

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