財(cái)政部26日透露，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委共同確定了我國第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域的名單，南京再度與試點(diǎn)城市無緣。南京人想買到受到國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的純電動車等類型的新能源汽車，可能還需要再等上一段時(shí)間。

　　28個(gè)城市或地區(qū)首批入圍

　　財(cái)政部新聞辦公室方面介紹，近期四部委組織專家對各地申報(bào)的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評估，確認(rèn)28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌囃茝V應(yīng)用城市。名單顯示，除京津滬渝外，相關(guān)城市和地區(qū)多來自河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、廣東省城市群等，江蘇地區(qū)無一城市或地區(qū)上榜。

　　相比2009年四部委確定的”十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，這次的新能源汽車試點(diǎn)城市，進(jìn)一步擴(kuò)大了試點(diǎn)范圍。

　　據(jù)悉，2009年四部委聯(lián)合發(fā)布的”十城千輛”主要內(nèi)容是通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，力爭使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。但由于新能源汽車產(chǎn)能不足、產(chǎn)品性能不達(dá)標(biāo)、資金缺口大、地方保護(hù)嚴(yán)重造成了推廣新能源汽車最大障礙，所以該計(jì)劃并未如期完成設(shè)定指標(biāo)，于2012年黯然收場。

　　今年9月，四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，明確2013年至2015年將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

　　市民購電動汽車尚需時(shí)日

　　江蘇省經(jīng)信委相關(guān)人士27日下午對媒體表示，江蘇未能入圍非常遺憾。去年，江蘇省已確定南京、蘇州、南通為全省首批新能源汽車應(yīng)用試點(diǎn)城市，要求到2015年底前各自推廣應(yīng)用1000輛以上新能源汽車，其中純電動汽車超過50%。但是據(jù)了解，該試點(diǎn)方案依然停留在公交等層面，對普通消費(fèi)者不放開。

　　業(yè)內(nèi)人士坦言，新能源汽車推廣應(yīng)用的主角是地方政府。而在公交等領(lǐng)域，由于車輛價(jià)格較貴，各地積極性并不高，推廣未達(dá)到預(yù)期進(jìn)度，直接影響了此次國家的評審。

　　在南京，除了前期試點(diǎn)后又因故取消的游1路純電動公交之外，目前的新能源車主要是LNG(液化天然氣)公交車。據(jù)悉，還將會在未來投入一批電動出租車。而在電動汽車的配套上，除了已經(jīng)廢棄的幾處公交車專用的充電樁以外，幾乎沒有可以用來為電動車充電的專業(yè)充電樁，小區(qū)車庫更是缺乏這樣的改造條件。南京之前就有車主在外地買了某品牌電動汽車，開到南京后，發(fā)現(xiàn)所住的小區(qū)停車場找不到充電電源，目前，他只能用接線板從小區(qū)物業(yè)辦公室一樓接電來給愛車充電。

　　記者通過咨詢南京本地4S店也發(fā)現(xiàn)，目前針對個(gè)人電動汽車銷售的汽車品牌，在南京并沒有銷售過此類汽車?！苯K還沒有這樣的政策，我們的相關(guān)車型只能在廠家指定的區(qū)域內(nèi)銷售?！币晃讳N售人員在電話中告訴記者。

　　而根據(jù)江蘇省經(jīng)信委相關(guān)人士的消息，江蘇省目前正在修訂方案，申報(bào)第二批試點(diǎn)城市，南京也位列其中。如果申請成功，南京市民也許在將來就能夠開上享受國家與地方補(bǔ)貼的新能源汽車了。