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[導(dǎo)讀][摘要] 傳統(tǒng)車載導(dǎo)航儀被新興企業(yè)開(kāi)發(fā)的低價(jià)位另裝車載導(dǎo)航儀搶走了市場(chǎng)。而沒(méi)過(guò)多久,智能手機(jī)就又威脅到了另裝車載導(dǎo)航儀的地位。   2013年的東京車展剛剛落下帷幕。在令人聯(lián)想到近未來(lái)的概念車及最尖端

[摘要] 傳統(tǒng)車載導(dǎo)航儀被新興企業(yè)開(kāi)發(fā)的低價(jià)位另裝車載導(dǎo)航儀搶走了市場(chǎng)。而沒(méi)過(guò)多久,智能手機(jī)就又威脅到了另裝車載導(dǎo)航儀的地位。

  2013年的東京車展剛剛落下帷幕。在令人聯(lián)想到近未來(lái)的概念車及最尖端技術(shù)的展示之中,有一個(gè)展位綻放出了異彩,那就是日本汽車用品廠商快美特(CARMATE)。

  快美特展位的主角是”iPhone”。多部iPhone一字排開(kāi),演示該公司開(kāi)發(fā)的應(yīng)用畫(huà)面。在汽車行駛途中的前方影像上,疊加了道路信息、與前車的車距、通往目的地的路線等信息。

  如今,使用智能手機(jī)的車載導(dǎo)航已經(jīng)不再稀奇。不久前,傳統(tǒng)車載導(dǎo)航儀被新興企業(yè)開(kāi)發(fā)的低價(jià)位另裝車載導(dǎo)航儀搶走了市場(chǎng)。而沒(méi)過(guò)多久,智能手機(jī)就又威脅到了另裝車載導(dǎo)航儀的地位。

  但目前的智能手機(jī)車載導(dǎo)航儀是在顯示地圖應(yīng)用數(shù)據(jù)的同時(shí),疊加GPS(全球定位系統(tǒng))定位信息。與之相比,快美特開(kāi)發(fā)的”DriveMate +NAVI”的特點(diǎn)則是使用iPhone的內(nèi)置攝像頭,充分利用了車輛前方影像。

  這款應(yīng)用是利用影像分析技術(shù),檢測(cè)與前車之間的車距,按照距離用3種顏色的圖標(biāo)加以區(qū)分。具有當(dāng)紅燈變綠燈,前方車輛起步時(shí),通過(guò)提示音告知駕駛員等功能。以及靈活應(yīng)用實(shí)時(shí)影像,引導(dǎo)汽車駛往目的地的導(dǎo)航功能,在發(fā)生事故受到撞擊時(shí),自動(dòng)錄制前后10秒鐘的影像的汽車黑匣子功能。

  iPhone5S還可分析多個(gè)影像

  快美特開(kāi)始開(kāi)發(fā)這種面向iPhone的應(yīng)用軟件是在2010年。在2011年的車展上,該公司展示了識(shí)別前方車輛的應(yīng)用,之后,還向外部企業(yè)提供技術(shù),與日本財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司合作開(kāi)發(fā)出了安全駕駛輔助應(yīng)用等。

  快美特負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的董事德田勝說(shuō):”智能手機(jī)的性能在成倍提高,能夠提供的服務(wù)種類越來(lái)越多,而且圖像識(shí)別的精度也不斷提升。”德田董事畢業(yè)于京都大學(xué)農(nóng)學(xué)部。在大學(xué)時(shí)期曾經(jīng)研究過(guò)利用圖像識(shí)別甄選瓜地里的西瓜。

  其實(shí),幾代之前的iPhone配備的CPU只能勉強(qiáng)對(duì)前方圖像進(jìn)行處理,而最新的iPhone5S能夠同時(shí)分析前后兩個(gè)攝像頭的圖像。

  為了提高智能手機(jī)的處理速度,快美特正在開(kāi)發(fā)能夠無(wú)線連接的小型攝像頭。只要將其安裝在汽車的尾部,就能將影像數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸給iPhone,分析并進(jìn)行顯示。能夠識(shí)別公路上的車道、交通標(biāo)識(shí)、后方車輛,以及駕駛員面部的應(yīng)用已經(jīng)投入了開(kāi)發(fā)。

  車輛信息與智能手機(jī)的融合

  直到幾年前,即便是最高端的車載導(dǎo)航儀,也很難實(shí)現(xiàn)結(jié)合實(shí)時(shí)影像和圖像識(shí)別技術(shù)的輔助駕駛。而借助智能手機(jī)的應(yīng)用,這一功能有望實(shí)現(xiàn)。

  隨著汽車的電子化,車內(nèi)的所有信息都實(shí)現(xiàn)了在車載網(wǎng)絡(luò)上的共享。從方向盤(pán)操舵角度、踩剎車到雨刷和車頭燈的狀態(tài),駕駛員能夠得到所有需要的信息。最近還出現(xiàn)了讓智能手機(jī)和平板電腦等連接汽車,讀取上述信息,用來(lái)檢測(cè)燃效、診斷故障等用途。

  現(xiàn)在,智能手機(jī)的用途還僅限于讀取上述信息,提醒駕駛員注意。但在技術(shù)上,除了獲取信息外,智能手機(jī)還能與方向盤(pán)、油門(mén)、制動(dòng)器的控制聯(lián)動(dòng),控制汽車前進(jìn)或是停車。

  過(guò)去除了合作的部件企業(yè),汽車企業(yè)從不向外部公開(kāi)自身車輛的信息。因?yàn)楣_(kāi)可能會(huì)帶來(lái)安全性問(wèn)題。但現(xiàn)如今,這片”圣地”也在逐漸開(kāi)放,比方說(shuō),豐田已經(jīng)公開(kāi)了部分車型向外部發(fā)送車輛信息的技術(shù)。

  告訴智能手機(jī)想去哪里,然后坐上車,汽車就會(huì)自動(dòng)帶你去目的地————如果車輛信息能夠與高功能化的智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)融合,這樣的未來(lái)或許將不再只是夢(mèng)想。

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