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[導(dǎo)讀][摘要] 根據(jù)國家三包政策規(guī)定,汽車在碰撞時(shí)安全裝置無法按規(guī)定的功能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。   在汽車三包規(guī)定列出的七種主要故障模式中,其中有一項(xiàng)是”安全裝置失效”。根據(jù)國家三包政策規(guī)定,汽車在碰撞

[摘要] 根據(jù)國家三包政策規(guī)定,汽車在碰撞時(shí)安全裝置無法按規(guī)定的功能起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

  在汽車三包規(guī)定列出的七種主要故障模式中,其中有一項(xiàng)是”安全裝置失效”。根據(jù)國家三包政策規(guī)定,汽車在碰撞時(shí)安全裝置無法按規(guī)定的功能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,如安全帶、安全氣囊或座椅固定裝置的失效,汽車行駛中駕駛員或乘員車門自行打開,都將被視為”安全裝置失效”,消費(fèi)者可以享受到退換車的權(quán)利。在這個(gè)問題上,究竟我們?cè)鯓硬拍艿玫骄S權(quán),哪些情況下,是屬于車主自己維護(hù)失當(dāng),導(dǎo)致得不到三包條例的保障?

  安全氣囊”起爆”標(biāo)準(zhǔn)不一

  在汽車使用過程中,無論是豪華車還是緊湊車型,都出現(xiàn)過安全氣囊在發(fā)生事故時(shí)未彈出,導(dǎo)致人員傷亡的嚴(yán)重后果。而但凡遇到這類事,消費(fèi)者到經(jīng)銷商處討說法時(shí),得到的幾乎是千篇一律的回復(fù)——————安全氣囊爆開需要看撞擊的力度及角度,如果沒有撞到氣囊感應(yīng)模塊,即使事故再嚴(yán)重,安全氣囊不彈出也是正常的。同時(shí),也有車主反映,開車回家時(shí),因?yàn)槁窙r不佳,車輛與地面發(fā)生了一點(diǎn)小剮蹭,結(jié)果兩個(gè)氣囊突然彈出,但4S店同樣不承認(rèn)是汽車的質(zhì)量問題,明確表示此類情況不在保修范圍。

  在諸多案例中,有的是在碰撞瞬間車輛前部起火,安全氣囊卻未彈出;有的是汽車大梁嚴(yán)重變形,車頭破壞性損傷,安全氣囊未彈出;有的是發(fā)生兩車碰撞事故后,一方安全氣囊彈出,另一方的安全氣囊卻沒有彈出。

  對(duì)此,業(yè)內(nèi)汽車專家指出,安全氣囊在何種速度、多大撞擊力的情況下起爆,行業(yè)并無具體規(guī)定。由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),各品牌制造廠家通常都會(huì)給出”角度不對(duì)”、”速度不夠”、”沒有撞到撞擊點(diǎn)”等并非車輛質(zhì)量問題的理由。

  留存樣本權(quán)威鑒定以便后期維權(quán)

  因此,也有專業(yè)人士建議,如果車主在事故中碰到氣囊未彈開的情況,條件許可的話,應(yīng)在事故后第一時(shí)間拍下車輛受損照片,特別是氣囊的傳感器在撞擊后的受損程度,然后再作相關(guān)鑒定。

  由于鑒定費(fèi)用較高,專家還建議應(yīng)由車主和廠家共同授權(quán),到第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。如果將氣囊返回廠家作鑒定,通常都會(huì)得到”與產(chǎn)品質(zhì)量無關(guān)”的鑒定結(jié)果。而且,廠家拆檢后會(huì)破壞許多證據(jù),不利于車主后期維權(quán)。

  小貼士

  別輕易讓安全氣囊”罷工”

  要提醒的是,如果不想安全氣囊失效,也要注意日?!鄙拼彼?。一方面要避免用力磕碰、震動(dòng)氣囊傳感器致其非正常爆開,另一方面在改裝時(shí)也需注意,如果不慎改動(dòng)安全氣囊系統(tǒng)線路,也可能使安全氣囊失效。

  建議車輛在每行駛一至兩萬公里后,就到4S店檢查安全氣囊及其附屬部件是否正常。一般來說,當(dāng)安全氣囊指示在車輛啟動(dòng)6~8秒后仍閃爍或長(zhǎng)亮不熄,或是車輛運(yùn)行時(shí)指示燈閃爍5秒后長(zhǎng)亮,均表示出現(xiàn)故障。

  還有一種情況,由于側(cè)氣囊設(shè)置在座椅內(nèi)部,而車主出于愛護(hù),給座椅罩上座椅套來保護(hù),可卻因此大大減弱了安全氣囊應(yīng)有的保護(hù)力度。因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)汽車采用分級(jí)安全氣囊引爆方式,引爆威力不大,對(duì)座椅套難起破壞效果,從而導(dǎo)致安全氣囊失效。

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  安全裝置失效導(dǎo)致的召回事件

  最近奔馳宣布,自2013年12月2日起,召回部分進(jìn)口奔馳S級(jí)轎車。據(jù)統(tǒng)計(jì),在中國大陸地區(qū)涉及282輛,涉及型號(hào)為S400、S400混合動(dòng)力、S500。上述受影響的車輛,前排座椅,安全帶和安全帶緊固環(huán)之間的連接可能鎖緊不充分,在緊固裝置受力較大的情況下,可能會(huì)造成安全帶的約束性能失效,增加發(fā)生碰撞時(shí)受傷的危險(xiǎn),存在安全隱患。2013年5月,本田由于車輛副駕駛安全氣囊存在缺陷,召回部分思域、CR -V、時(shí)韻,在中國大陸地區(qū)共涉及2312輛。召回原因是副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時(shí)可能會(huì)失效。

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