國網(wǎng)山東電力科學研究院所屬智能公司承擔的 ”電動汽車充放電站能源轉換系統(tǒng)及集中監(jiān)控”項目日前通過專家鑒定,達到國際先進水平。該項目應用APFC、大數(shù)據(jù)實時處理等技術,可監(jiān)測各電動汽車充電站的負荷、諧波等運行參數(shù),在電動汽車充放電站能源轉換及管理領域取得了創(chuàng)新性成果。已申請專利15項,獲得授權13項,發(fā)表EI及核心期刊學術論文8篇。
國網(wǎng)山東電力科學研究院所屬智能公司承擔的 ”電動汽車充放電站能源轉換系統(tǒng)及集中監(jiān)控”項目日前通過專家鑒定,達到國際先進水平。該項目應用APFC、大數(shù)據(jù)實時處理等技術,可監(jiān)測各電動汽車充電站的負荷、諧波等運行參數(shù),在電動汽車充放電站能源轉換及管理領域取得了創(chuàng)新性成果。已申請專利15項,獲得授權13項,發(fā)表EI及核心期刊學術論文8篇。
LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關鍵字: 驅動電源LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...
關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正