2014年1月9日，中國(guó)最具權(quán)威性新能源汽車(chē)業(yè)界評(píng)選————”中國(guó)年度綠色汽車(chē)”頒獎(jiǎng)典禮在?？谛呛澈郎频昱e行，北京市新能源汽車(chē)促進(jìn)推廣中心主任牛近明、杭州市經(jīng)信委副主任郝志毅、合肥市經(jīng)信委裝備工業(yè)處處長(zhǎng)韓臨曦等嘉賓，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊、比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司綠色公交發(fā)展事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)王璦琿、北汽福田汽車(chē)股份有限公司北京歐輝客車(chē)分公司品牌副總監(jiān)劉杰、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司新能源技術(shù)部副部長(zhǎng)朱光海等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共同出席了此次頒獎(jiǎng)典禮。

　　中國(guó)年度綠色汽車(chē)評(píng)選的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立，是通過(guò)全方位衡量產(chǎn)品、市場(chǎng)、政策等因素，召集海量網(wǎng)友的票選和專家評(píng)委的共同評(píng)審而產(chǎn)生。2013年11月05日，”2013中國(guó)年度綠色汽車(chē)”大型評(píng)選活動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕，本屆年度綠色汽車(chē)車(chē)型類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選分為初選、復(fù)選及決選三個(gè)階段完成：初選從2013年11月5日-30日，由網(wǎng)友對(duì)候選車(chē)型進(jìn)行投票后，評(píng)委參考網(wǎng)友意見(jiàn)，確定復(fù)選入圍車(chē)型，其中網(wǎng)友投票權(quán)重為60%，評(píng)委權(quán)重40%。復(fù)選從2013年12月1日-25日，由網(wǎng)友評(píng)分(占權(quán)重40%)，加上專家評(píng)委意見(jiàn)(占權(quán)重60%)，確定各單項(xiàng)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車(chē)型。最終在2014年1月9日決選出：年度車(chē)大獎(jiǎng)、年度乘用車(chē)大獎(jiǎng)及分項(xiàng)獎(jiǎng)、年度客車(chē)大獎(jiǎng)及分項(xiàng)獎(jiǎng)、年度微型車(chē)大獎(jiǎng)及分項(xiàng)獎(jiǎng)，以及年度創(chuàng)新城市、年度創(chuàng)新企業(yè)、年度創(chuàng)新人物，共計(jì)19個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的歸屬。

　　最終，比亞迪秦摘得”2013中國(guó)年度綠色汽車(chē)-年度車(chē)大獎(jiǎng)”，作為一款重要的面向私人用車(chē)領(lǐng)域的新能源車(chē)，這款車(chē)亮相以來(lái)就以領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)吸引了媒體的目光，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的完美統(tǒng)一。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：比亞迪秦作為比亞迪雙模插電式混合動(dòng)力第二代車(chē)型，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了概念車(chē)元素，前衛(wèi)、大氣。內(nèi)飾和配置科技感十足，第二代DM雙模動(dòng)力系統(tǒng)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和110kw電機(jī)。0-100km/h加速僅5.9秒，純電續(xù)航里程70公里，油電混合狀態(tài)下油耗僅1.6升。

　　江淮和悅iEV4問(wèn)鼎2013中國(guó)年度綠色汽車(chē)-年度乘用車(chē)大獎(jiǎng)?；诔鞘卸掏敬降漠a(chǎn)品定位，從一代到四代，這款車(chē)的續(xù)駛里程更長(zhǎng)，安全和可靠性技術(shù)全面升級(jí)，具備更直觀的 ”電動(dòng)車(chē)”的形象。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：江淮愛(ài)意為第四代純電動(dòng)車(chē)基于同悅電動(dòng)車(chē)改進(jìn)而來(lái)。外形更時(shí)尚、更科技，視覺(jué)效果煥然一新，整體風(fēng)格大氣簡(jiǎn)潔。電池組總能量達(dá)到19kwh，最大爬坡性能為25%，在市區(qū)工況續(xù)駛里程可達(dá)到160km，最高車(chē)速達(dá)95kw/h。此外，具備快速(直流)充電功能，全車(chē)充滿電只需2.5小時(shí)。

　　年度乘用車(chē)分獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得者為：年度國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)獎(jiǎng)————上海通用Springo、年度進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)獎(jiǎng)————戴姆勒Smart、年度國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)獎(jiǎng)————江淮和悅iREV、年度進(jìn)口插電式混合動(dòng)力汽車(chē)獎(jiǎng)————保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid。

　　上海通用Springo作為國(guó)內(nèi)合資企業(yè)首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)，定位高能效都市電驅(qū)先鋒，高效的純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供了與傳統(tǒng)汽油車(chē)相媲美的駕駛樂(lè)趣。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)： 賽歐SPRINGO的流光白車(chē)身搭配白藍(lán)相間EV能源車(chē)身紋飾，電子科技產(chǎn)品韻律感盡顯無(wú)遺。搭載永磁同步電機(jī)能夠輸出85kW的峰值功率，百公里加速僅為10.4秒；整車(chē)最高車(chē)速可至130km/h。在綜合工況下，續(xù)航里程超過(guò)130公里，而60km/h等速工況的續(xù)航里程則可達(dá)到200公里，足夠都市生活人士的一天出行所需。

　　戴姆勒Smart身材嬌小可愛(ài)，完全滿足了零排放的要求，天生惹人喜愛(ài)的外形又增添了一抹靚麗的綠色，這款使很多人心中的‘電動(dòng)夢(mèng)想’變成現(xiàn)實(shí)。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：在smart for two的基礎(chǔ)上，奔馳為這款環(huán)保車(chē)型單獨(dú)設(shè)計(jì)了白綠搭配的外觀。smart electric drive電動(dòng)版搭載35千瓦的磁電電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)到55千瓦，0-60公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6秒，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)。最新一代的smart electric drive電動(dòng)版由容量為17.6千瓦時(shí)的鋰離子電池提供電力，在滿電情況下，續(xù)航里程超過(guò)140公里，足以滿足市區(qū)交通需求。

　　江淮和悅iREV基于和悅五星級(jí)安全平臺(tái)打造，歷時(shí)三年研發(fā)，這款車(chē)以電為主，以油為輔，既能滿足城市日常出行，也可偶爾實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途出行的使用需求。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：江淮和悅iREV在純電驅(qū)動(dòng)模式下，可以行駛55公里，當(dāng)電池電量下降以后，增程型汽油機(jī)開(kāi)始無(wú)縫介入，為車(chē)輛提供動(dòng)力可繼續(xù)行駛長(zhǎng)達(dá)350公里的距離。純電動(dòng)模式行駛55公里，基本滿足日常上下班使用，而其5L的百公里綜合油耗，在傳統(tǒng)燃油車(chē)中也具有無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。

　　具有劃時(shí)代意義的保時(shí)捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S作為全球首款配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的豪華級(jí)車(chē)型，昭示著跑車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：保時(shí)捷Panamera S E-hybrid Tiptronic S外形拉風(fēng)，線條流暢，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了一臺(tái)3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)以及鋰離子電池組，最大輸出功率可以達(dá)到410匹， 0到100km/h僅需要5.5秒，純電動(dòng)模式可以續(xù)航18-35公里，時(shí)速可達(dá)133km/h，燃油經(jīng)濟(jì)性為百公里3.13升。

　　”2013中國(guó)年度綠色汽車(chē)-年度客車(chē)大獎(jiǎng)”由比亞迪K9奪得，2010年9月30日在位于中國(guó)湖南長(zhǎng)沙的工廠首次下線。 這款純電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)在中國(guó)大陸、香港、美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、波蘭、智利、哥倫比亞和泰國(guó)等地廣泛投入運(yùn)行或試運(yùn)行。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：比亞迪K9整體外形優(yōu)雅大氣，采用比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，整車(chē)單體電池容量為200Ah，總電量達(dá)到324kwh，充電循環(huán)次數(shù)達(dá)到4000次以上。整車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到250公里，燃料消耗成本不到同類(lèi)燃油車(chē)的1/3。

　　年度純電動(dòng)客車(chē)獎(jiǎng)和年度混合動(dòng)力客車(chē)獎(jiǎng)分別由北汽福田純電動(dòng)客車(chē)和宇通混合動(dòng)力客車(chē)獲得。

　　北京生產(chǎn)的自主品牌新能源客車(chē)正在將綠色帶到全世界。北汽福田純電動(dòng)客車(chē)不僅在北京實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模示范運(yùn)營(yíng)，還進(jìn)入美國(guó)、英國(guó)、西班牙等試運(yùn)營(yíng)，成為了中國(guó)新能源客車(chē)的代表。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：北汽福田純電動(dòng)城市客車(chē)集科技化、智能化為一體，采用先進(jìn)高效的永磁同步水冷驅(qū)動(dòng)電機(jī)和安全可靠的鋰離子系列動(dòng)力電池，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)120km以上，確保行車(chē)無(wú)憂；輔以成熟的3檔AMT技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)無(wú)離合器換檔，乘坐舒適。

　　宇通混合動(dòng)力客車(chē)作為業(yè)內(nèi)節(jié)能客車(chē)的主要代表車(chē)型之一，產(chǎn)品技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定，節(jié)能效果突出，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)批量銷(xiāo)售，典型城市工況下測(cè)試的節(jié)油率甚至可高達(dá)40%。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：宇通油電混合動(dòng)力車(chē)采用國(guó)際先進(jìn)的”V”型開(kāi)發(fā)流程，逐個(gè)攻破了常見(jiàn)的加速能力弱、爬坡性不強(qiáng)、傳動(dòng)皮帶易損壞、電池安全等問(wèn)題，是一款兼具高安全、高可靠、高經(jīng)濟(jì)和高智能等”四高”特質(zhì)的車(chē)型。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，該車(chē)相比傳統(tǒng)車(chē)型節(jié)能26%，經(jīng)濟(jì)效益顯著提升。

　　微型電動(dòng)車(chē)在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及方面已經(jīng)得到了市場(chǎng)驗(yàn)證和認(rèn)可，并在很大程度上推動(dòng)了人們的消費(fèi)觀念。新大洋知豆一舉奪得”2013中國(guó)年度綠色汽車(chē)-年度微型車(chē)大獎(jiǎng)”，御捷Mini、陸地方舟V5、唐駿王子共同分享了”年度純電動(dòng)微型車(chē)獎(jiǎng)”。

　　新大洋知豆是一款小巧可愛(ài)的高科技微型車(chē)，在微型車(chē)品類(lèi)內(nèi)受到年輕消費(fèi)者的熱烈追捧。該車(chē)已經(jīng)通過(guò)了E-MARK等三項(xiàng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的歐洲國(guó)際認(rèn)證，其裝配工藝達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：知豆采用全金屬封閉式車(chē)身設(shè)計(jì)，單次充電續(xù)航里程160公里，電池充放次數(shù)可超過(guò)2000次。該車(chē)的整車(chē)操控、制動(dòng)、安全性能等各項(xiàng)指標(biāo)均通過(guò)歐洲EEC法規(guī)要求，以及ISO9001和歐洲E-Mark認(rèn)證、CE認(rèn)證，并獲得了歐洲三項(xiàng)專利、國(guó)內(nèi)十八項(xiàng)實(shí)用新型專利、五項(xiàng)發(fā)明專利。

　　御捷Mini為突破新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)瓶頸，采用長(zhǎng)安MINI全套純轎車(chē)工藝的承載車(chē)身技術(shù)以及純正轎車(chē)底盤(pán)成功上市，短短半月時(shí)間，500輛新車(chē)便被搶購(gòu)一空。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：御捷Mini采用長(zhǎng)安MINI全套純轎車(chē)工藝的承載車(chē)身技術(shù)，采用純轎車(chē)工藝的全承載式車(chē)身，外觀時(shí)尚、大氣。配用御捷車(chē)業(yè)自主研發(fā)的7.5KM交流異步電機(jī)和膠體免維護(hù)電池，采用矢量變頻調(diào)控器，最高車(chē)速為50km/h，最大爬坡度為20%，勻速30km/h行駛條件下續(xù)駛里程大于100km。

　　陸地方舟V5是全國(guó)第一款面向大眾市場(chǎng)銷(xiāo)售的純電動(dòng)SUV，時(shí)尚與動(dòng)感完美結(jié)合，無(wú)論在視覺(jué)上還是在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，均盡顯城市型SUV的尊貴與舒適。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：陸地方舟V5外觀大氣莊重，車(chē)身外形采用流線設(shè)計(jì)，配置陸地方舟自主研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)高效變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)-HiEDS，動(dòng)力性能優(yōu)越，最大車(chē)速為70km/h，續(xù)航里程為160km，最大爬坡度為30%。在改變電動(dòng)汽車(chē)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輕載低效問(wèn)題上，v5創(chuàng)造了效率高達(dá)92%的佳績(jī)，百公里耗電量為9度。

　　唐駿王子憑借其時(shí)尚的外形、優(yōu)異的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，這款車(chē)的核心用戶不僅包括傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)需求的主要群體————中老年人，還吸引了諸多年輕人的目光。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：山東唐駿歐鈴汽車(chē)制造有限公司旗下微型電動(dòng)車(chē)唐駿王子脫胎于M1研發(fā)平臺(tái)。在取M1之長(zhǎng)同時(shí)，又做出多項(xiàng)改進(jìn)：后輪距加寬、轉(zhuǎn)向助力加大、平衡桿加粗、增加減震器阻尼力等。該車(chē)最高車(chē)速為60km/h，勻速行駛條件下最大續(xù)駛里程為150km。

　　”2013中國(guó)年度綠色汽車(chē)-年度創(chuàng)新城市獎(jiǎng)”由杭州、北京、合肥分享，在推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)良性發(fā)展及基本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源車(chē)輛的落實(shí)程度上，提出了很好的解決方案和有效的落實(shí)計(jì)劃，行動(dòng)力是這些城市的突出表現(xiàn)指標(biāo)。

　　杭州既是”十城千輛”示范推廣城市，也是私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，在國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)踐和推廣"私人租賃"商業(yè)模式，既有建設(shè)充電樁，也大規(guī)模建設(shè)換電站，示范推廣的新能源汽車(chē)所涉及領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)是最廣的。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：2009年，杭州市貫徹國(guó)家戰(zhàn)略方針，確定新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)，把發(fā)展新能源汽車(chē)作為自己的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，前期主要在公共領(lǐng)域推廣、私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼試點(diǎn)。三年來(lái)，共推廣應(yīng)用2128輛節(jié)能和新能源汽車(chē)，共建設(shè)62座換電站，620個(gè)充電樁，其中12個(gè)充換電站已經(jīng)投入使用，為300輛換電模式的純電動(dòng)汽車(chē)提供服務(wù)，服務(wù)次數(shù)達(dá)到了25萬(wàn)次。在上一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)政策中，杭州是作為示范城市入選，而在財(cái)政部日前公布的第一批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單中，杭州和紹興、湖州、金華等城市一起以浙江省城市群的名義被列為推廣區(qū)域，幾個(gè)城市將一起爭(zhēng)取在2015年年底實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)輛左右的推廣目標(biāo)，其中杭州將爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)6000輛。

　　多達(dá)34款新能源汽車(chē)納入國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品目錄，北京已成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品種最全的城市，純電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)數(shù)量已達(dá)5000輛，分布在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、公務(wù)車(chē)等領(lǐng)域。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：北京市在發(fā)展新能源汽車(chē)方面已經(jīng)形成”一園兩基地”的布局，包括昌平新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地、房山高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和北京新能源汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)園，三個(gè)基地分別代表著北汽福田、長(zhǎng)安汽車(chē)和北京汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的研發(fā)制造實(shí)力基地。北京已有電動(dòng)汽車(chē)充換電站65座，包含充電樁1048臺(tái)，另有零散樁216臺(tái)，充電樁共計(jì)1264臺(tái)，累計(jì)提供充換電服務(wù)31.90萬(wàn)次，充電量1160.24萬(wàn)度，服務(wù)里程1873.29萬(wàn)公里。近日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委確認(rèn)28個(gè)城市或區(qū)域?yàn)榈谝慌履茉雌?chē)推廣應(yīng)用城市，其中北京市3.5萬(wàn)輛的推廣目標(biāo)與深圳并列第一。此外，在北京市清潔能源計(jì)劃中有一項(xiàng)內(nèi)容，2017年全市新能源和清潔能源汽車(chē)將達(dá)20萬(wàn)輛，其中私家新能源汽車(chē)數(shù)量將有望達(dá)到15萬(wàn)輛。

　　合肥自2009年成為全國(guó)新能源汽車(chē)”雙試點(diǎn)”城市以來(lái)，推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)總量名列全國(guó)前茅，在新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)的兩頭————純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域推廣總量排名全國(guó)試點(diǎn)城市第一。與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)作比較成功的城市中，初步形成了定向購(gòu)買(mǎi)模式的全國(guó)樣本。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：合肥作為新能源汽車(chē)”雙試點(diǎn)”城市，第一階段的示范應(yīng)用工作取得了較好的成效，目前，合肥已累計(jì)推廣8000多輛新能源汽車(chē)，其中新能源乘用車(chē)6500輛，新能源客車(chē)1500輛，節(jié)約燃油約1200萬(wàn)升，減排二氧化碳約2.8萬(wàn)噸。合肥的定向購(gòu)買(mǎi)模式已成為中國(guó)新能源汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)作的三大樣本之一，新能源汽車(chē)推廣速度不斷提升，并逐步”駛?cè)搿泵裼?、公共交通和政府公?wù)車(chē)等諸多領(lǐng)域。在入選全國(guó)首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市后，合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景一片大好，到2015年，合肥計(jì)劃推廣新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)超過(guò)1萬(wàn)輛，江淮、國(guó)軒高科、安凱等企業(yè)在合肥以外將推廣新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)超過(guò)2萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值累計(jì)突破150億元，示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展將繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先地位。

　　企業(yè)在產(chǎn)品投放節(jié)奏和產(chǎn)品本身對(duì)市場(chǎng)的意義上，扮演了推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可或缺的角色?！?013中國(guó)年度綠色汽車(chē)-年度創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)”頒給了東風(fēng)日產(chǎn)和金沙江創(chuàng)業(yè)投資。

　　東風(fēng)日產(chǎn)作為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，自成立伊始便將環(huán)保作為履行企業(yè)公民責(zé)任的最重要的組成部分，致力于成為環(huán)保的先行者和倡導(dǎo)者。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：作為新中期事業(yè)計(jì)劃的重要組成部分，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的推廣普及十分重視。從小范圍試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)渡到千輛公共領(lǐng)域投放，再帶動(dòng)私人領(lǐng)域購(gòu)買(mǎi)的方式，循序漸進(jìn)推動(dòng)純電動(dòng)車(chē)的普及。東風(fēng)日產(chǎn)一直堅(jiān)信純電動(dòng)車(chē)是未來(lái)汽車(chē)的終極解決方案，并積極實(shí)踐。作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)先后在武漢、廣州、大連投入純電動(dòng)車(chē)的試運(yùn)營(yíng)，隨著三地純電動(dòng)車(chē)試運(yùn)營(yíng)的展開(kāi)，已逐步形成了”以點(diǎn)帶面、縱貫?zāi)媳薄钡男履茉雌?chē)推廣布局。2013年11月21日，在第十一屆廣州車(chē)展上，啟辰純電動(dòng)車(chē)e30中文名——晨風(fēng)正式發(fā)布。新的中文命名作為啟辰純電動(dòng)車(chē)全面商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的序幕，也宣告了啟辰在新能源領(lǐng)域的決心：為客戶提供更為豐富、輕盈和時(shí)尚的產(chǎn)品體驗(yàn)，并帶領(lǐng)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)入一個(gè)更為精彩的產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　投資遍及電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈：發(fā)電、電池材料、動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)和汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)，金沙江創(chuàng)業(yè)投資無(wú)疑將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)不可忽視的投資力量。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：金沙江創(chuàng)投于2004 年創(chuàng)立，重點(diǎn)關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)和無(wú)線通信技術(shù)及其應(yīng)用、新媒體、半導(dǎo)體器件和新材料、綠色能源以及其他高增長(zhǎng)的新興領(lǐng)域。金沙江創(chuàng)投在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)多有耕耘，先后投資了北京阿爾特汽車(chē)設(shè)計(jì)公司、臺(tái)灣立凱電、波士頓電池、生產(chǎn)輪轂電機(jī)的Protean。參與收購(gòu)了美國(guó)插電式混合動(dòng)力知名企業(yè)菲斯科，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的投資已經(jīng)覆蓋了汽車(chē)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池生產(chǎn)、電機(jī)生產(chǎn)乃至電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)，完成了整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

　　”2013中國(guó)年度綠色汽車(chē)”年度創(chuàng)新人物獎(jiǎng)授予了國(guó)軒高科集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁李縝先生和杭州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)汽車(chē)工業(yè)處處長(zhǎng)何秀林先生。他們是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的辛勤耕耘者，在自己的領(lǐng)域和企業(yè)中默默推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展，不斷承擔(dān)起創(chuàng)新的任務(wù)，在所屬領(lǐng)域沖在最前邊，是這個(gè)行業(yè)真正的行動(dòng)派。

　　對(duì)于新能源汽車(chē)，杭州人并不陌生，這要?dú)w功于為推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)和打造全國(guó)新能源汽車(chē)重要的產(chǎn)業(yè)化基地作出默默貢獻(xiàn)的推動(dòng)者————杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)何秀林，他為杭州三年來(lái)的新能源汽車(chē)推廣工作做出了大量的工作，交出了一份不負(fù)眾望的成績(jī)單。他多次調(diào)研萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)公司，組織編制規(guī)劃方案并組織專家論證，多次赴北京向國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和積極爭(zhēng)取，使杭州成為全國(guó)13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市及首批”私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)”城市之一，新能源車(chē)推廣工作比很多城市更為出色。何秀林認(rèn)為，”讓新能源汽車(chē)車(chē)型豐富起來(lái)，運(yùn)行效果明顯起來(lái)，開(kāi)放是有必要的！”

　　回望二十載發(fā)展歷程，國(guó)軒高科集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁李縝帶領(lǐng)國(guó)軒不斷自我否定、創(chuàng)新求變、持續(xù)超越，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有，從小到大，由弱到強(qiáng)的飛躍。

　　獲獎(jiǎng)評(píng)語(yǔ)：古人云：天道酬勤、商道酬信、業(yè)道酬精、人道酬誠(chéng)。國(guó)軒高科集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁李縝帶領(lǐng)國(guó)軒人十年磨一劍，矢志不渝地追求品牌的完善與發(fā)展，在穩(wěn)步提升的基礎(chǔ)上多元化發(fā)展，努力成為同行業(yè)中的佼佼者。他提出未來(lái)五至十年，國(guó)軒高科將不斷鞏固和提升企業(yè)在行業(yè)中的地位，不斷完善和拓展企業(yè)，實(shí)現(xiàn)向一個(gè)具有強(qiáng)大綜合實(shí)力的大型投資控股集團(tuán)的飛躍。李縝認(rèn)為，創(chuàng)新是汽車(chē)電氣化的靈魂，唯有創(chuàng)新才能推動(dòng)時(shí)代的發(fā)展，在汽車(chē)電氣化過(guò)程中只有創(chuàng)新才能帶來(lái)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的振興。