[摘要] 新能源汽車行業(yè)有沒有投資機(jī)會(huì)要講“存量”，以后的投資機(jī)會(huì)很多，無論是在電池、電池材料還是電機(jī)相應(yīng)的軟件以及整車企業(yè)。 　　1月8日，2013全球新能源汽車大會(huì)主論壇召開前夜，投資者高層夜話“新能源汽車投資機(jī)會(huì)”率先舉行，京道基金董事長何紅章到會(huì)發(fā)表演講稱，新能源汽車行業(yè)有沒有投資機(jī)會(huì)要講“存量”，以后的投資機(jī)會(huì)很多，無論是在電池、電池材料還是電機(jī)相應(yīng)的軟件以及整車企業(yè)。 　　以下為何紅章發(fā)言實(shí)錄： 　　今年是第四年參加新能源汽車大會(huì)，第一第二年在北京，第三年是博鰲，今年又趕過來，在座的都是投資界和企業(yè)界的精英，這個(gè)行業(yè)有沒有投資機(jī)會(huì)要講存量，以前的機(jī)會(huì)對(duì)在座的尤其投資界的朋友們來說很不容易，可以在恍恍惚惚中間拿出自己的精力、財(cái)力，抓住這樣的一種機(jī)遇，發(fā)展各種各樣的跟新能源汽車相關(guān)聯(lián)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)，可謂從無到有、從小到大大家付出了很大的精力，我們?cè)谶@樣的精力當(dāng)中無非給產(chǎn)業(yè)和企業(yè)家在一定的能力范圍里，提供資金和商業(yè)機(jī)會(huì)，或者說提供研究報(bào)告。 　　至于以后的投資機(jī)會(huì)我覺得很多，我相信市場會(huì)越來越大，無論是在電池、電池材料還是電機(jī)相應(yīng)的軟件以及整車企業(yè)制造行業(yè)，應(yīng)該擔(dān)負(fù)起中國新能源汽車在世界行業(yè)當(dāng)中彎道超車的責(zé)任。剛才跟一個(gè)研究者討論，他說這個(gè)投資是不是以賺錢為目的的？我說，毫無疑問作為一個(gè)企業(yè)投資下去肯定是要賺錢的，但是我說了企業(yè)做一定程度之后更多的承擔(dān)起國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任，只有心中有大產(chǎn)業(yè)和大發(fā)展，那么才有機(jī)會(huì)賺大錢，如果中國的新能源汽車行業(yè)仍然抱著永遠(yuǎn)享受國家補(bǔ)貼，永遠(yuǎn)享受這樣的一種市場擠出來的機(jī)會(huì)的話可能沒有大發(fā)展。我現(xiàn)在每天開電動(dòng)車，我覺得很光榮，我目前開的是江淮的一款車，和悅iEV三代，雖然有這樣那樣的問題，但是每當(dāng)駕車看到這個(gè)問題，真的可以看到市場機(jī)會(huì)還有很多。 　　目前在上海有20多輛iEV汽車掛著安徽的牌照在馬路上開，說實(shí)話這個(gè)車作為一個(gè)車型在馬路上跑很一般，但是作為安徽牌照純電動(dòng)汽車在上海馬路上面跑還是引起了很多人會(huì)關(guān)注，我覺得這個(gè)是對(duì)市民來說。對(duì)于投資界來說更重要的看到核心的東西。我們一直很擔(dān)心電池。電池相關(guān)很多的行業(yè)，但是我們比較擔(dān)心的是這個(gè)作為最主要的驅(qū)動(dòng)能源電池這一塊的改革方向，現(xiàn)在這個(gè)我們很多的微型電動(dòng)車車都是用了鉛酸電池，我們的很多電動(dòng)大巴和純電動(dòng)汽車也用了一部分“磷酸鐵鋰電池。我們關(guān)心的是再往上推磷酸鐵鋰。我們也看這個(gè)鋰電池以外的空間有沒有更多的機(jī)會(huì)，所以我想只有不斷的問和被問才能對(duì)我們中國新能源汽車做出一種比較理性的審視，盡量不要在這個(gè)過程當(dāng)中不要忘記審慎，也不要在審慎中間丟掉激情，我對(duì)2015年完成50萬輛的新能源汽車的目標(biāo)肯定相信的，但是完成之后下一步怎么樣，我們的那么多企業(yè)家在這個(gè)行業(yè)付出，我想作為我們的投資界的一員希望能夠跟投資界的同仁，跟這個(gè)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)界的朋友多交流，看中間能不能為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展真正的做出我們這一代人的貢獻(xiàn)。