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[導讀][摘要] 2013年,全國霧霾天數(shù)平均達29.9天,創(chuàng)52年來之最。霧霾波及我國25個省份、100多個大中型城市,數(shù)億人深受其害。   據(jù)統(tǒng)計,2013年,全國霧霾天數(shù)平均達29.9天,創(chuàng)52年來之最。霧霾波及我國25個省份

[摘要] 2013年,全國霧霾天數(shù)平均達29.9天,創(chuàng)52年來之最。霧霾波及我國25個省份、100多個大中型城市,數(shù)億人深受其害。

  據(jù)統(tǒng)計,2013年,全國霧霾天數(shù)平均達29.9天,創(chuàng)52年來之最。霧霾波及我國25個省份、100多個大中型城市,數(shù)億人深受其害。為此,治霾工作上升為多地政府工作重點,并將治霾寫入今年的當?shù)卣ぷ鲌蟾?。這無形當中倒逼著中國新能源汽車加速向前發(fā)展。在國內對新能源汽車政策扶持力度空前的背景下,資本市場開始憧憬”中國特斯拉”的誕生。從沒有哪一年像2013年這樣,讓全國人民如此懷念藍天白云!也從沒有哪一年像2013年這樣,讓全國人民對新能源汽車寄予如此厚望。

  有專家認為,由于環(huán)保工作既可以優(yōu)化環(huán)境,也可以促進產業(yè)結構調整,還可以為地方經濟發(fā)展找到新的增長點,所以地方政府對此熱情較高。不過從治理方法來看,由于限制機動車增長的手段更容易在短期內奏效,今年可能會有更多地區(qū)采取限行舉措,汽車產業(yè)的發(fā)展或將受到影響,所以,新能源汽車的發(fā)展則大為利好。

  在國內外,電動汽車研發(fā)已經進行了多年,但由于動力電源研發(fā)的瓶頸,以前,市場上的電池都或多或少存在著壽命短、安全性能低、充電時間長、對環(huán)境污染嚴重等缺陷,導致電動汽車一直無法真正在城市普及應用。而高能鎳碳超級電容器的研制成功,則取得了純電動車動力電源領域的重大突破。其各項性能指標,已經完全可以滿足大規(guī)模投入使用的目標。

  高能鎳碳超級電容是由中國工程院周國泰院士領銜的科研團隊研發(fā)生產的,并擁有自主知識產權的專利。周國泰院士是我國著名的個體防護專家,教授級高級工程師,少將軍銜,1999年當選為中國工程院院士。周院士歷任總后軍需裝備研究所所長、總后軍需物資油料部副部長等職務,現(xiàn)任清華大學安全與防護研究發(fā)展中心主任、清華大學雙聘教授。

  在周國泰院士指導下研發(fā)的”高能鎳碳超級電容器”項目產品已達到國際國內領先水平,是新能源、新材料領域特別是電動車電源、送供電儲能領域的一個重大新突破。必將對新能源、新材料相關領域帶來深刻的影響和變革,尤其是在電動車、儲能電站的行業(yè)建設中占有絕對的競爭優(yōu)勢,有望在短期內發(fā)展成國內乃至國際領先的新能源領域領軍企業(yè)。

  國宏金橋投資基金投資團隊以其敏銳的市場洞察力和專業(yè)的投資能力,第一時間向周國泰院士的項目團隊了伸出財富的橄欖枝,雙方達成共識,國宏金橋基金擬投入項目投資啟動該項目的產業(yè)化工作。

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