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[導(dǎo)讀][摘要] 折扣戰(zhàn)最明顯的是福特汽車和通用汽車制造商對(duì)2014年的福特F-150和雪佛蘭Silverado皮卡的競(jìng)銷。   在經(jīng)歷了四年的快速增長(zhǎng)后,美國(guó)的汽車行業(yè)目前面臨著停滯局面。最近持續(xù)的嚴(yán)寒天氣影響到美國(guó)部分

[摘要] 折扣戰(zhàn)最明顯的是福特汽車和通用汽車制造商對(duì)2014年的福特F-150和雪佛蘭Silverado皮卡的競(jìng)銷。

  在經(jīng)歷了四年的快速增長(zhǎng)后,美國(guó)的汽車行業(yè)目前面臨著停滯局面。最近持續(xù)的嚴(yán)寒天氣影響到美國(guó)部分行業(yè),汽車行業(yè)居于其間,銷售下降加生產(chǎn)過(guò)剩,部分汽車銷售商和制造商不得不靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)促進(jìn)銷售。

  過(guò)去六周,美國(guó)一直受嚴(yán)寒天氣的困擾,汽車零售大打折扣,導(dǎo)致存貨增加。據(jù)統(tǒng)計(jì),福特、通用、豐田及本田上月在美國(guó)的汽車銷量,差于市場(chǎng)預(yù)期。福特上月在美銷售量按年下跌7.1%,通用下跌11.9%,豐田下跌7.2%,本田也下跌了2.1%。A LG警告說(shuō),該行業(yè)1月份的汽車存貨是2009年8月以來(lái)最高的。平均銷售一輛汽車的時(shí)間比一年前延長(zhǎng)了9天。

  許多分析人士認(rèn)為,庫(kù)存的增加是一個(gè)短期反應(yīng)。不過(guò)也可能導(dǎo)致各大汽車生產(chǎn)和銷售商對(duì)市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)。

  折扣戰(zhàn)最明顯的是福特汽車和通用汽車制造商對(duì)2014年的福特F-150和雪佛蘭Silverado皮卡的競(jìng)銷。而此前不進(jìn)行促銷的日本汽車廠商豐田汽車和本田汽車公司也對(duì)其受歡迎的中型家庭小汽車進(jìn)行了折扣銷售。

  研究公司A utodata的統(tǒng)計(jì)顯示,本田雅閣今年1月份的銷售同比下降了14%,存貨上升到114天,而去年12月底時(shí)的存貨天數(shù)為71天。一家公司的資本市場(chǎng)分析員表示,這家企業(yè)的美國(guó)公司開(kāi)支大幅上升,主要是用于消費(fèi)者和經(jīng)銷商的支出同比上升了300%。在全國(guó)性的總統(tǒng)日促銷中,本田提供了2014雅閣的租賃業(yè)務(wù)以及低息貸款。如,一家銷售店以3091美元的折扣出售建議零售價(jià)格為29060美元的雅閣EX-L小汽車。另一家雅閣店則提供2014雅閣LX小汽車零首付,月供269美元,以及2500美元首付,月供199美元的租賃業(yè)務(wù)。消費(fèi)者還可以選擇五年期的0.9%的低息貸款來(lái)購(gòu)買這種小汽車。

  豐田佳美在今年1月份的銷售額也下跌了27%,庫(kù)存明顯增加。根據(jù)R BC的統(tǒng)計(jì),美國(guó)豐田汽車銷售商提供了和一年前相比高達(dá)38%的折扣。佳美的購(gòu)買者可以選擇零息融資、低價(jià)租賃或者1750美元回扣。此外,據(jù)報(bào)道,有的豐田銷售商還提供2014佳美SE小汽車的租賃業(yè)務(wù),首付為2340美元,連續(xù)24個(gè)月月供189美元。有銷售商以4260美元的折扣銷售標(biāo)價(jià)24042美元的汽車。

  據(jù)稱,如果目前的折扣銷售仍不能迅速提高銷售量的話,豐田汽車可能會(huì)修訂目前的計(jì)劃,提供更多的購(gòu)買激勵(lì)措施。

  福特公司的Fusion銷售和佳美以及雅閣相比略微好些,下降幅度在今年1月份為8%,存貨天數(shù)上升到97天。福特公司給消費(fèi)者提供了有誘惑力的融資利率、廉價(jià)的租賃模式以及高達(dá)2000美元的回扣。而福特的經(jīng)銷商提供的折扣更高。研究公司T rueCar的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,2014Fushion銷售的平均折扣為2581美元,或者說(shuō)低于標(biāo)價(jià)11%。

  有關(guān)汽車行業(yè)的研究公司認(rèn)為,如果銷售仍不理想,汽車經(jīng)銷商在2月份和3月份可能會(huì)提供折扣幅度。不過(guò)不止一家研究公司認(rèn)為長(zhǎng)期前景仍然十分正面。但是,銷售的不理想已經(jīng)影響到對(duì)公司業(yè)績(jī)的擔(dān)憂,并傳導(dǎo)到股票價(jià)格上面。

  目前美國(guó)汽車的平均車齡已經(jīng)達(dá)到12年的歷史高位。而在未來(lái)五年每年有多達(dá)150萬(wàn)新駕駛?cè)藛T將進(jìn)入市場(chǎng)。因此,有分析認(rèn)為,到2019年,美國(guó)的汽車銷售可以維持在一個(gè)相對(duì)較高的水平。目前,沒(méi)有一家汽車廠商表示將減少產(chǎn)量來(lái)應(yīng)付難關(guān),這些廠商認(rèn)為提供折扣比關(guān)閉生產(chǎn)廠家的成本更低。

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