早上7點(diǎn)30分，家住北京西城的貫先生匆匆走出家門，鉆進(jìn)樓下停著的小E里面，發(fā)動(dòng)、起步，無(wú)需熱車，車子就悄無(wú)聲息地滑出了車位?！?strong>電動(dòng)汽車啟動(dòng)時(shí)，沒有傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)的聲音，我也是剛剛習(xí)慣的?！必炏壬嬖V記者。

　　貫先生的工作地點(diǎn)在北京采育鎮(zhèn)，從家到公司的路程約40公里。每天晚上，貫先生都會(huì)把車子充好電，”不管它還剩多少電，我總是有機(jī)會(huì)就充，”貫先生說(shuō)，”一定要保證它隨時(shí)處于最好的狀態(tài)?！?/p>

　　堵車了，當(dāng)然這在北京的早上是太常見不過(guò)的了。面對(duì)記者關(guān)于”堵車時(shí)是否擔(dān)心車子太費(fèi)電”的問題，貫先生笑了?！边@當(dāng)然要比不堵車時(shí)多費(fèi)一點(diǎn)，但40公里的路程，堵車耗費(fèi)的電量基本忽略不計(jì)?！?/p>

　　8點(diǎn)30分，貫先生到了公司。幸運(yùn)的是，公司有充電樁，貫先生把車子充上電，開始了一天忙碌的工作?！逼鋵?shí)，公司沒有充電樁也沒問題，每天上班往返80公里，對(duì)我的小E來(lái)說(shuō)也不成問題。據(jù)北汽的銷售人員說(shuō)，充滿電時(shí)，小E電動(dòng)汽車可以跑160公里。”

　　每天開著小E上下班，這樣的生活貫先生已經(jīng)過(guò)了四個(gè)月。他告訴記者，對(duì)小E的喜歡真的是隨著時(shí)間的增加而增長(zhǎng)。開始決定買電動(dòng)汽車時(shí)，完全是因?yàn)閾u不到號(hào)，對(duì)電動(dòng)汽車的了解并不多。碰巧家住一樓，車位就在旁邊，省去了安裝充電樁的煩惱，再加上聽說(shuō)有補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車使用成本又大大低于汽油車，就申請(qǐng)購(gòu)買北汽的E150純電動(dòng)汽車。車子買回來(lái)開了幾個(gè)月，才覺得自己賺了大便宜。首先，因?yàn)橛醒a(bǔ)貼，車子并不貴，再加上不用安充電樁，又省了一萬(wàn)多塊錢。以前開汽油車，百公里的油耗約10升，也就是說(shuō)大約花費(fèi)80多塊錢?，F(xiàn)在開電動(dòng)汽車，20塊錢跑100公里輕輕松松。而且，雖然小E跟汽油車的保養(yǎng)周期一樣，但因沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，也就不用換潤(rùn)滑油啥的，這又省了一筆錢。而且北汽新能源汽車公司對(duì)于電機(jī)、電池、電控提供5年10萬(wàn)公里質(zhì)保，這從根本上解決了用戶的后顧之憂。

　　家住朝陽(yáng)區(qū)的王先生也是北汽小E電動(dòng)車的用戶。他告訴記者，從家到公司的距離是30公里，

　　這點(diǎn)里程相對(duì)于小E的續(xù)航里程，完全是小菜一碟。所以，每天開著小E上下班，王先生心里坦坦然，暖風(fēng)、收音機(jī)也照開不誤，根本不用擔(dān)心沒電這一問題。如果夏天開空調(diào)，則比開暖風(fēng)更省電。在駕駛方面，王先生覺得小E的操作方便，車子就前進(jìn)、倒退兩個(gè)檔。駕駛感覺好，比如冬天早上出門也不用熱車。而且車子提速還特別快。如果悠著開，別猛加速，更省電。

　　雖然，貫先生和王先生都對(duì)小E贊不絕口，但”公用充電設(shè)施不足”也是他們共同面臨的問題。貫先生說(shuō)，除了自己班和女兒偶爾開著出去，遠(yuǎn)一點(diǎn)的路不會(huì)開小E，因?yàn)閾?dān)心找不到充電設(shè)施，會(huì)被擱在路上。王先生也感嘆，如果充電設(shè)施解決了，相信電動(dòng)汽車很快就會(huì)普及。自己開了3個(gè)月，完全有這個(gè)發(fā)言權(quán)。

　　上網(wǎng)可以查找充電樁

　　在記者采訪的眾多消費(fèi)者中，擔(dān)心電動(dòng)汽車跑在路上沒電了，是最常見的問題。北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺(tái)則是這個(gè)問題的最佳解決方案。這個(gè)平臺(tái)不僅可以查詢北京的充電設(shè)施，還可以預(yù)約充電。用戶還可以在手機(jī)上下載一個(gè)APP客戶端，這樣就可以隨時(shí)查找到距離自己最近的充電樁位置、狀態(tài)，并預(yù)約充電時(shí)間。

　　北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺(tái)，在充電地圖界面有很多不同顏色的標(biāo)識(shí)。這些標(biāo)識(shí)代表了北京市充電設(shè)施的位置和狀態(tài)。其中，紅色代表此充電設(shè)施正被占用，綠色則表示可以前去充電?；疑菍Ｓ密囕v如公交、環(huán)衛(wèi)電動(dòng)汽車充電的地方。據(jù)了解，這些專用充電設(shè)施將有可能向公眾開放。點(diǎn)開這些標(biāo)識(shí)，還能看到充電設(shè)施的詳細(xì)情況，比如有幾根充電樁、交流與直流的比例等。導(dǎo)航系統(tǒng)還可以告訴駕駛員附近最近的充電站。

　　北京正在打造5公里充電圈

　　雖然目前北京的充電設(shè)施似乎不多，但據(jù)北京市科委新材料與新能源處處長(zhǎng)許心超表示，政府將大力建設(shè)公用充電站。今年一季度，本市將發(fā)布首批公共充電設(shè)施建設(shè)點(diǎn)。其中快充電樁功率為37.5千瓦，半個(gè)小時(shí)充電就能支撐普通純電動(dòng)汽車續(xù)航約100公里。

　　目前，北京市將私人自用充電樁和公用充電樁建設(shè)共同推進(jìn)。自用充電樁建設(shè)上，政府要求新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)”全程組織管理”，包括組織單位和個(gè)人的充電條件確認(rèn)、自用充電設(shè)施建設(shè)，并納入其售后服務(wù)體系。車企可根據(jù)自身市場(chǎng)銷售策略確定建設(shè)自用充電樁是否免費(fèi)。

　　而對(duì)于公用充電設(shè)施的布局，市發(fā)改委將結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和配電網(wǎng)規(guī)劃，統(tǒng)一安排、合理布局、統(tǒng)籌組織建設(shè)公用充電設(shè)施，打造5公里充電圈，到2017年，將實(shí)現(xiàn)城區(qū)和郊區(qū)新城全覆蓋。政府還積極推動(dòng)在4S店、電網(wǎng)售電窗口、大型停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等地點(diǎn)建設(shè)一批充電設(shè)備。”公用場(chǎng)合的充電設(shè)備，全部向社會(huì)開放使用?！痹S心超對(duì)媒體表示。