[摘要] 加州是全美電動汽車保有量最大的州。那么，加州的電動汽車都被誰買走了？他們?yōu)槭裁幢冗x擇電動汽車？這些車主如今還有哪些顧慮？

 【第一電動網(wǎng)】（編譯 李媛媛）加利福尼亞州是美國空氣污染最為嚴(yán)重的地區(qū)之一，也是全美電動汽車保有量最大的州。那么，加州的電動汽車都被誰買走了？他們?yōu)槭裁幢冗x擇電動汽車？這些車主如今還有哪些顧慮？

 加利福尼亞州可持續(xù)能源中心(California Center for Sustainable Energy)最近發(fā)布的一份報告可以解答以上疑問。

 

誰購買了加州的電動汽車？

 在加州，幾乎全美上市的電動汽車都可以在這里買到，日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和豐田普銳斯分別是純電動汽車和插電式混合動力汽車在加州的代表車型。其他電動汽車還包括福特C-Max和本田雅閣等。

 調(diào)研發(fā)現(xiàn)，購買聆風(fēng)等純電動汽車的加州車主，主要集中在環(huán)保觀念強(qiáng)烈的人群中，希望減少尾氣排放是他們購買純電動車的主要原因。

 購買沃藍(lán)達(dá)的車主則主要是沖著省錢去的。讀者可能還記得，《充電樁遭毀怎么辦？業(yè)內(nèi)人士建議“要充電請自費(fèi)”》一文曾提到，很多居民認(rèn)為，電動汽車充一次電和加油的費(fèi)用基本相當(dāng)，即30-50美元。但實際上，為一輛沃藍(lán)達(dá)充滿電只需不到1.5美元。

 與此不同的是，加州人購買普銳斯插電混合動力車的主要理由是，加州的堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，而規(guī)矩州政府規(guī)定，如果駕駛電動汽車，即使車上只有駕駛員一個人,也可以使用拼車車道，傳統(tǒng)燃油車則無法享受這種待遇。

 除此之外，加州另一項電動汽車政策對車主的刺激作用也很明顯。

 加州政府規(guī)定，凡符合明確規(guī)定的加州和聯(lián)邦的排放標(biāo)準(zhǔn)，并貼有加州機(jī)動車清潔空氣汽車貼的車輛，可以在不限承載數(shù)量使用高載量交通車道(HOV)。白色的清潔空氣車貼不限量提供給合格的電動車。綠色的清潔空氣車貼提供給優(yōu)先申請的4萬名購買或者租賃合格插電式混合動力車的申請者。

 在調(diào)研反饋的車主中，約有59％的人表示，HOV優(yōu)惠對于他們購買電動汽車的作用“極為重要”，還有84%的車主展示了他們的清潔空氣車貼。

 其他調(diào)研結(jié)果

 和其他國家一樣，充電基礎(chǔ)設(shè)施是影響電動汽車消費(fèi)的重要因素。

調(diào)研反饋的車主中，約有一半的車主能夠在工作單位的充電樁充電，其中有3/4的人在單位可以免費(fèi)充電。不過，這些車主對公共充電樁的滿意度仍保持低位，僅有29%的人認(rèn)為公共充電樁能滿足需要

 本次調(diào)研共有8756人參加，共收到3881份反饋，聆風(fēng)、沃藍(lán)達(dá)和普銳斯占所調(diào)研車輛的96%。此次調(diào)研是去年3月發(fā)起的，當(dāng)時擁有特斯拉Model S的車主并不多，因此并未在調(diào)研中有所體現(xiàn)。

 

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