“聽說買新能源汽車最高能拿到5.7萬的補貼款,今天特地到店里來看看有沒有合適的車型?！?月21日,在淄博一家4S店,已經連續(xù)考察各類車型兩個多月的市民王先端對記者說。盡管此前關注的都是傳統(tǒng)的燃油車,但近期“買新能源汽車能拿補貼”的消息還是讓他動了心。和王先端一樣抱有同樣想法的購車者并不在少數,據該店銷售人員介紹,自淄博入圍試點城市后,前來咨詢純電動汽車相關事宜的客戶數量增長了近兩成。

　　銷售人員口中的試點城市正是日前國家四部委聯合發(fā)布的第二批新能源汽車推廣應用城市。此次全國共有12個新能源汽車推廣示范城市和區(qū)域入圍,山東省的臨沂、淄博、濰坊、聊城四城市名列其中,加上第一批入圍的青島市,山東已有5個市列入新能源汽車推廣示范城市。

　　新能源汽車(主要是電動汽車)推廣城市紛紛落子,在一定程度上折射出外界對山東省新能源汽車發(fā)展環(huán)境的肯定。隨著“外電入魯”步伐的加快,當前山東電網接納外電能力已達到750萬千瓦,全省電力供需基本平穩(wěn),堅強智能電網給新能源汽車提供了動力。此外,充換電設施的相對齊全也成為電動汽車迅速發(fā)展的主推力。2011年7月11日,國內規(guī)模最大、功能最全、服務能力最強的電動汽車充換電站——青島薛家島智能充換儲放一體化示范電站投入試運行,薛家島站可以自動跟蹤車輛,多組電池箱更換同時完成,每車次換電時間僅需6-8分鐘。而以2010年6月23日竣工投產的焦莊充電站為起點,三年多來,臨沂先后建成投運焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽電動汽車充換電站,在城區(qū)形成了堅實的“四邊形”充換電服務網絡,充電能力和規(guī)模持續(xù)增強。如今,山東省智能充換電服務網絡愈發(fā)緊密——截至2013年底,山東已累計建成充換電站28座、交流充電樁651臺。

　　得益于青島、臨沂充換電網絡“由點到面,由線至網”的格局,以電動公交車為代表的新能源汽車的擁有量也迅速增長。以電動公交車為例,截至2014年1月底,僅青島、臨沂兩市就分別擁有新能源公交車450輛、151輛,占當地公交車總量的10%以上。僅以青島為例,450輛新能源汽車的開通運行,到今年一月底,就累計減排二氧化碳33907.05噸,減排二氧化硫225.08噸,減排氮氧化合物179.2噸。

　　王先端從4S店得知,目前淄博市的補貼細則和車型目錄尚未確定,短期內購買電動汽車還無法拿到補貼,他的購車計劃也因此暫時推遲。令他還存隱憂的是,未來電動汽車的使用是否能夠像燃油汽車一樣便利?“未來我們將建成覆蓋全省、布局合理、標準統(tǒng)一的充換電服務網絡,滿足全省電動汽車市場化發(fā)展對充換電的要求?！眹W山東省電力公司營銷部主任賈超對記者說。