據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》消息，去年歐洲混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量上漲了40%，達(dá)到214,237臺(tái)，因?yàn)樵絹?lái)越多的消費(fèi)者決定購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)型來(lái)減少汽車(chē)油耗。

標(biāo)致508 Hybrid4

去年豐田升級(jí)版混動(dòng)卡羅拉和雅力士的需求相當(dāng)強(qiáng)勁，占到歐洲混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售47%的市場(chǎng)份額。因需求旺盛，豐田宣布增加法國(guó)瓦朗謝訥工廠輪班至三班。豐田發(fā)言人預(yù)計(jì)混動(dòng)版卡羅拉今年在歐洲的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)20%，可能會(huì)突破6萬(wàn)臺(tái)。

豐田最近升級(jí)柴油動(dòng)力車(chē)型陣容，為新一代柴油動(dòng)力車(chē)型搭載了寶馬1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。但是豐田并無(wú)計(jì)劃進(jìn)入柴油混合動(dòng)力車(chē)型領(lǐng)域?！拔覀冋J(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合更為有利，”豐田歐洲研發(fā)部門(mén)主管Gerald Killmann說(shuō)道，“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一方面很省油，但另一方面價(jià)格非常貴。”

在歐洲柴油混合動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊要數(shù)PSA。標(biāo)致508 Hybrid4混動(dòng)版轎車(chē)去年在歐洲共銷(xiāo)售出9,792臺(tái)，銷(xiāo)量超過(guò)了標(biāo)致3008Hybrid4和雪鐵龍DS5 Hybrid4，是該類車(chē)型中銷(xiāo)量最好的一款。

歐洲的豪車(chē)品牌去年在混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域則表現(xiàn)欠佳，奔馳S級(jí)BlueHybrid混動(dòng)車(chē)型以及寶馬3系/5系/7系高效混動(dòng)版ActiveHybrid的市場(chǎng)反響都很一般。因?yàn)橄鄬?duì)于柴油版，這些車(chē)型的混動(dòng)版本并沒(méi)有在能耗上得到很大改善。LMC汽車(chē)研究部的行業(yè)分析師Alistair Bedwell表示：“原本這些車(chē)型的銷(xiāo)售預(yù)期就很低，而實(shí)際銷(xiāo)售情況卻更加糟糕。可見(jiàn)，這樣的技術(shù)并不適合歐洲，它更適合日本和美國(guó)?！?

同時(shí)，他還預(yù)計(jì)插電混動(dòng)車(chē)型是未來(lái)增長(zhǎng)潛力最大的領(lǐng)域之一，因?yàn)檫@類車(chē)型不僅會(huì)得到一些國(guó)家政府的補(bǔ)貼，而且它們?cè)跉W盟新的碳排放標(biāo)準(zhǔn)方面也做得更好，比如，插電混動(dòng)版的豐田歐藍(lán)德PHEV和沃爾沃V60去年在歐洲就取得了十分不錯(cuò)的成績(jī)。但分析人士表示，無(wú)論如何電動(dòng)車(chē)型與傳統(tǒng)柴油車(chē)型之間的博弈還是會(huì)繼續(xù)下去的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)通常比混動(dòng)車(chē)型價(jià)格要更優(yōu)惠。