建成多條“綠電高速公路”，助力新能源的應用。年內建成4個充電站，70個充電樁，推進新能源汽車服務網(wǎng)絡的建設。今年，濱海供電將落實“美麗天津·一號工程”，開展電能替代工作，促進節(jié)能減排，緩解城市霧霾。

京津唐首個充換電站加緊建設

隨著霧霾天氣的頻發(fā)，相關部門對機動車采取了限購、限行及采用替代能源等措施。目前，濱海新區(qū)已經(jīng)建成了孟港后充電站、中新生態(tài)城永定洲充電站等三個充電站，135個充電樁，這些充電設施遍布新區(qū)，其中生態(tài)城永定洲充電站已經(jīng)率先為生態(tài)城的班車提供充電服務，讓生態(tài)城用上了清潔能源的機動車。目前，京津唐首個電動汽車充換電站——北塘充換電站正在緊張的建設中。該充換電站擁有2個換電工位、10個充電樁，每日可為72臺大巴車、200臺轎車提供換電服務，同時可供10臺電動汽車同時充電。該站不僅有充電功能，更具備換電作用，當汽車電池電量不足時，只需開至指定位置，打開電池倉，機械設備就會自動摘除低電量電池，并換上滿電電池，整個過程約為5分鐘。換下的電池將通過流水線進入后臺進行充電，以備循環(huán)使用。今年，濱海供電還將進一步加快新能源汽車服務網(wǎng)絡構建，完成4個充電站、70個充電樁的建設任務。到年底，濱海新區(qū)將擁有7座充電站、215個充電樁，為電動汽車的發(fā)展提供必要的支持。對于很多市民關心的充電樁給私人電動汽車充電電價問題，電力部門也給出答復，充電樁充電電價是由其電源側的用電性質決定的，如從居民小區(qū)內為民用電源引出的充電樁執(zhí)行居民電價，從商場內商業(yè)供電電源引出充電樁執(zhí)行商業(yè)電價。

7個“綠色電廠”已實現(xiàn)并網(wǎng)

在終端倡導清潔能源的同時，濱海電網(wǎng)還將在源頭助力清潔能源的產生。目前，濱海新區(qū)已建成10余個綠色發(fā)電項目，其中7個風力發(fā)電場、垃圾發(fā)電廠已經(jīng)投產運營，并入濱海電網(wǎng)，這些已經(jīng)建成投產電廠的年發(fā)電能力超過了5億度，按照階梯電價第一檔的用電量標準計算，這些綠色能源可供近19萬戶居民使用一年。

大神堂風電場是天津市首個建成的風電項目，在大神堂村的東側，一排排80米高白色的“大風車”矗立在渤海邊的鹽田上，將風能不斷地轉化為電能，再通過濱海供電建設的“綠電高速路”——大神堂風電場電源線并入濱海主電網(wǎng)，為新區(qū)輸送綠色能源。大神堂風電場是第一個并網(wǎng)的綠色能源項目，開啟了新區(qū)綠色能源應用的先河，運用風機，將清潔能源“吹”進了電網(wǎng)。和大神堂風電場一樣，建成投產的還有馬棚口風電場(一期、二期)，沙井子風電場(一期、二期)，薊運河河口風電場，這些已投產的風電場的總發(fā)電容量達到了235.5兆瓦，年發(fā)電能力可達4.75億千瓦時。濱海新區(qū)還積極探索了“垃圾燃燒發(fā)電”，變廢為寶，既解決了垃圾處理難題，避免了垃圾圍城現(xiàn)象的發(fā)生，又產生電能，向濱海電網(wǎng)輸送。目前，濱海新區(qū)第一、第二垃圾發(fā)電廠均已建成，電廠的煙氣凈化系統(tǒng)采用半干法以及活性碳、布袋除塵器的工藝過程處理，使煙氣排放指標達到歐盟2000標準。實現(xiàn)垃圾的短距離處理，減少土地占用，并將其“變廢為寶”，用于發(fā)電。