4月22日特斯拉將向中國第一批預(yù)定了Tesla Model S的中國用戶交車，已有國內(nèi)不少IT大佬訂購特斯拉車型。當(dāng)前，特斯拉進入中國的腳步加快：中國分公司或在上海外高橋注冊，國家電網(wǎng)相關(guān)部門與特斯拉雙方認可的充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)初步擬定。特斯拉熱潮帶動國內(nèi)充電樁建設(shè)提速，今明兩年全國充電樁建設(shè)的投資額將超600億元。值得一提的是，國網(wǎng)浙江電力和與省交通投資集團實業(yè)發(fā)展有限公司，在簽署了電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作意向書之后，將在高速公路服務(wù)區(qū)進行充換電建設(shè)。屆時，開電動汽車出城出省將不再是夢。

浙江省高速公路服務(wù)區(qū)將建電動汽車充換電站

今年1月初，世界上第一個全國性高速公路電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)在英國投入使用。這種免費使用的太陽能充電站已經(jīng)現(xiàn)身12個高速路服務(wù)區(qū)，9月底還將有18個服務(wù)區(qū)的免費充電站投入使用。

電力由Ecotricity公司遍布英國的風(fēng)力和太陽能發(fā)電場提供。如果使用32A快速充電站，電動汽車在短短20分鐘內(nèi)便可完成充電，完全充滿需要兩個小時。較慢的13A充電站則為在服務(wù)區(qū)酒店過夜的駕駛者使用。

這一舉措意味著電動汽車將第一次能夠行駛到英國的任何地方。在此之前，電動汽車的潛在購買者面臨的主要問題就是行駛范圍有限，只能在自己所在城市駕駛電動汽車。

Ecotricity公司創(chuàng)始人戴爾·文斯指出，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，電動車在城鎮(zhèn)行駛時并不需要中途充電，真正需要充電的是城市間的高速公路。對于我國而言，充電站主要還是分布在城市內(nèi)，電動車同樣面臨高速上沒電的難題。不過，作為電動汽車充電站建設(shè)的領(lǐng)先省份，浙江省在這方面將實現(xiàn)突破。

國網(wǎng)浙江省電力公司一直在推進充電站建設(shè)，目前全省已累計建成充換電站(含配送站)153座，充電樁1026個，其中杭州更為成熟。在2012年6月，杭州已經(jīng)建成了70座充換電站、620個充電樁，其中杭州主城區(qū)投入運營的充換電站有27個。在杭州市區(qū)里，一輛新能源車要找到最近的充電站，只要開4.5公里。電動汽車想要找最近的充換電站，杭州城區(qū)只要10分鐘，郊縣則需要20分鐘。

國網(wǎng)浙江省電力公司還開發(fā)了“電動汽車全自動底盤換電技術(shù)”，它使用智能換電機器人[-1.17% 資金 研報]，單次換電時間能達到45秒/車次。目前，公司還在研究它的第二代，成功后在單站7人(最少人員配置)的情況下，日換電能力可達300次以上。除了換電技術(shù)，國網(wǎng)浙江省電力公司還在研究電池成組和均衡充電技術(shù)，以提升電池的續(xù)航能力和安全性。技術(shù)人員還組建了電池安全監(jiān)測重點實驗室，采集車輛運行過程中的電池狀態(tài)和相對應(yīng)的參數(shù)，建立數(shù)據(jù)庫，來開發(fā)電池壽命模型和異常模型，實現(xiàn)電池的安全預(yù)警。

去年11月12日，國網(wǎng)浙江電力和與省交通投資集團實業(yè)發(fā)展有限公司簽署了電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作意向書。而據(jù)最新消息，接下來國網(wǎng)浙江電動汽車公司就要在高速公路服務(wù)區(qū)進行充換電建設(shè)。開電動汽車出城出省，很快就不是夢了。

600億資金投向充電站 上海大力扶持特斯拉

繼北京提出2014年內(nèi)將建設(shè)1000個公用快充樁后，天津、上海也計劃截至2015年分別建設(shè)6700個和6000個以上的充電樁或充電接口。

在3月初上海舉行的“炫動上海，綠色出行”城市新能源汽車示范推廣公益活動中，上海計劃至2015年末推廣應(yīng)用10000輛以上新能源汽車，全市建成配套服務(wù)的充電樁6000個以上。并且，凡是當(dāng)天在活動現(xiàn)場申請登記、并在2014年12月31日前提交正式充電樁用電業(yè)務(wù)申請的居民客戶，上海市電力公司將給予免費提供充電樁設(shè)備、充電樁安裝和調(diào)試的優(yōu)惠。同時，對于本次活動現(xiàn)場申請登記并在規(guī)定時效內(nèi)辦理成功的用戶，在上海市示范推廣期間，給予減免充電服務(wù)費的優(yōu)惠。電動汽車如果在夜間低谷時段進行充電，不僅能享受到半價電費的優(yōu)惠，而且對電網(wǎng)的調(diào)峰作用明顯，能更好地維護上海電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。目前，已有140多人提出業(yè)務(wù)申請，30多人已具備充電樁電能表計安裝條件。

目前，全國多個地區(qū)都提出了充電樁的建設(shè)規(guī)劃，包括土地征用等投資算在內(nèi)，今明兩年全國充電樁建設(shè)的投資額將超600億元，其中充電樁設(shè)備采購預(yù)算120億元，投資規(guī)模超預(yù)期。充電樁建設(shè)也將迎來高峰，全年充電樁總數(shù)有望達到10萬個，遠超去年1.9萬個的同期數(shù)據(jù)。

與此同時，國家電網(wǎng)的充換電站建設(shè)將向社會開放，據(jù)悉，今年國家電網(wǎng)將舉辦5次采購招標(biāo)會，而去年這樣級別的采購招標(biāo)會則一次都未舉行。

充電樁概念的崛起在很大程度上受到特斯拉熱潮的帶動，而最新消息表明，特斯拉進入中國的腳步正在加快。據(jù)報道，國家電網(wǎng)相關(guān)部門與特斯拉進行了多次直接溝通交流，目前雙方認可的充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)初步擬定。

另有消息稱，特斯拉擬在外高橋注冊中國分公司，以便享受自貿(mào)區(qū)內(nèi)的便利配套政策，其CEO馬斯克也將為此訪問上海。上海市經(jīng)信委負責(zé)人表示，已與特斯拉接洽，并正在研究優(yōu)惠扶持政策。上海此前從未對進口新能源車進行扶持，但特斯拉有望成為特例，包括免費上新能源車牌照、配套充電樁等。除了杭州以外，還有更多城市正在醞釀策劃限牌政策，新能源汽車將獲得更大的發(fā)展空間。而作為相應(yīng)的配套設(shè)施，充電樁的規(guī)劃與建設(shè)亦會得到優(yōu)先考慮，未來的發(fā)展規(guī)模亦不容忽視。