“無(wú)人駕駛“、“遠(yuǎn)程操控“以前這些在國(guó)外科幻大片中才出現(xiàn)的橋段，將有可能成為現(xiàn)實(shí)。隨著谷歌推出無(wú)人駕駛技術(shù)和蘋(píng)果宣布推出車(chē)載系統(tǒng)CarPlay，2014年是無(wú)疑是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)落地元年“。

將于4月21日在中國(guó)國(guó)際展覽中心新、老展館同時(shí)舉辦的第十三屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)也順應(yīng)這種新的趨勢(shì)，首次引進(jìn)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展，展示目前中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)行業(yè)研究員高勇在接受記者采訪時(shí)表示，相較以往國(guó)際車(chē)展會(huì)上新能源汽車(chē)，節(jié)能車(chē)和概念車(chē)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為今年汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的“新潮“。“2012年年底汽車(chē)行業(yè)就推出了輔助無(wú)人駕駛，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)浪潮的發(fā)展，到2018年也許自動(dòng)駕駛都會(huì)實(shí)現(xiàn)“，高勇如是表示。

在4月9日下午召開(kāi)的第十三屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，智能汽車(chē)是未來(lái)綠色汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，為此本屆北京國(guó)際汽車(chē)展首次吸引了車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)參展，展示車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)科技研發(fā)成果。

高勇表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，市場(chǎng)前景非常大，北京國(guó)際車(chē)展此次首度引進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也表明了未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)向。

根據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，所謂車(chē)聯(lián)網(wǎng)是指以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與行人及車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

技術(shù)的進(jìn)步帶來(lái)無(wú)限想象力，不同類(lèi)型的企業(yè)爭(zhēng)先恐后進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，但車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不止涉及汽車(chē)行業(yè)，更是與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、金融、傳媒等領(lǐng)域都息息相關(guān)。

某汽車(chē)行業(yè)研究員告訴記者，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是典型的跨界產(chǎn)業(yè)，目前的情況是，各家車(chē)企各自搭建基于自身的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，這么做顯然會(huì)“亂套“，“要想車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，只有開(kāi)放，才能讓目前分散的各自為戰(zhàn)的企業(yè)統(tǒng)一起來(lái)，進(jìn)而智能交通、無(wú)人駕駛和遠(yuǎn)程操控才能實(shí)現(xiàn)“。