[摘要] 北京車展上共有118輛新車型亮相，其中，與新能源有關(guān)的車型多達(dá)79輛。眾多國(guó)內(nèi)車企紛紛布局新能源。

在20日開幕的第十三屆北京國(guó)際車展上，14個(gè)國(guó)家約2000余個(gè)車型參展，其中有118輛車全球首發(fā)。眾多國(guó)內(nèi)廠商力推自主品牌車，不僅主打傳統(tǒng)的中低端車型，還逐漸開始進(jìn)軍向中高端產(chǎn)品線。東風(fēng)推出的“東風(fēng)一號(hào)”、比亞迪推出的新車型“唐”等，在對(duì)外宣傳上都突出宣傳了性能的優(yōu)勢(shì)。此外，國(guó)內(nèi)幾大車企巨頭更是突出了自己的新能源戰(zhàn)略，表示將加強(qiáng)新能源領(lǐng)域布局。一些國(guó)內(nèi)車企同時(shí)喊出了“走出去”的口號(hào)，長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵在回答記者提問時(shí)表示，長(zhǎng)安汽車將進(jìn)軍新興市場(chǎng)，并在海外建廠。

王傳福介紹比亞迪唐

逆市力推自主品牌

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，過去7個(gè)月以來，國(guó)內(nèi)汽車銷售中，自主品牌乘用車銷量持續(xù)下跌。今年第一季度，自主品牌汽車銷量占比僅為38%，銷量跌至冰點(diǎn)。雖然在本次車展上，不少企業(yè)負(fù)責(zé)人均坦言，自主品牌確實(shí)遇到了很大困難。不過，車企負(fù)責(zé)人紛紛表示，不會(huì)放棄推進(jìn)自主品牌的戰(zhàn)略。

東風(fēng)汽車的“東風(fēng)一號(hào)”中高端自主品牌轎車，在北京車展之前就已經(jīng)引起很大關(guān)注，這次北京車展，“東風(fēng)一號(hào)”概念車正式亮相。廣汽首次向全球發(fā)布了自主品牌廣汽傳祺全新家族設(shè)計(jì)理念，及基于此理念開發(fā)的傳祺GA6概念車和傳祺GA3S量產(chǎn)車，并同步發(fā)布了代表未來汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的多項(xiàng)研發(fā)成果。

長(zhǎng)安汽車昨日也推出了CS75自主品牌SUV，并公布了售價(jià)，長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵表示，這將是一款售價(jià)“厚道”的自主品牌SUV。東風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東在演講中表示，要敞開胸懷，進(jìn)一步匯聚全球的力量建設(shè)自主品牌，并且要注重創(chuàng)新，打造差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

北汽新能源紳寶EV

在昨日接受媒體專訪時(shí)，長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵表示，目前國(guó)產(chǎn)自主品牌在各個(gè)價(jià)位都受到了嚴(yán)重沖擊，合資品牌也大量推出廉價(jià)車型，進(jìn)一步擠壓了中低端車的銷量。劉衛(wèi)東也表示，除了合資品牌價(jià)格下探之外，自主品牌體系競(jìng)爭(zhēng)力不足、消費(fèi)者選擇傾向等，也是自主品牌銷量下滑的重要原因，因此自主品牌應(yīng)該在多個(gè)方面追趕。龔兵認(rèn)為，目前各家車企的自主品牌都有向中高端方向推進(jìn)的戰(zhàn)略，但與此同時(shí)，車企仍需要提高自主品牌的性價(jià)比，這是十分重要的競(jìng)爭(zhēng)力。

在自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略方面，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在20日車展的一場(chǎng)論壇上表示，中國(guó)的汽車市場(chǎng)在成為全球最大的同時(shí)，也成為了全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。自主品牌要把走出去從戰(zhàn)略輔助變成戰(zhàn)略重點(diǎn)。昨日，在回答南都記者提問時(shí)，龔兵稱，長(zhǎng)安汽車今年將進(jìn)軍海外市場(chǎng)，將不僅使用貿(mào)易的方式向海外銷售車，還將在海外建廠，特別是將在南美、俄羅斯等新興市場(chǎng)有所動(dòng)作。比亞迪相關(guān)人士也表示，今年會(huì)看好南美市場(chǎng)。

118輛新車型亮相

20日北京車展上，共有118輛新車型亮相，其中，與新能源有關(guān)的車型多達(dá)79輛。眾多國(guó)內(nèi)車企紛紛布局新能源，龔兵表示，新能源布局是提前兩三年進(jìn)行的戰(zhàn)略，目前長(zhǎng)安的戰(zhàn)略是謹(jǐn)慎布局，但要緊跟潮流。

“FE”是吉利一個(gè)全新緊湊型轎車可拓展性生產(chǎn)平臺(tái)的代號(hào)，吉利稱，這是一個(gè)由沃爾沃技術(shù)支持下建立的轎車、SUV、新能源車型的生產(chǎn)平臺(tái)，將是未來吉利的主力車型。

20日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福親自向媒體介紹了新能源混合動(dòng)力車“唐”，他稱，這款采取雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力車，百公里加速將達(dá)到4 .9秒，接近豪華車的加速水平，同時(shí)，油耗將只有百公里2升左右。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在昨日接受南都等媒體采訪時(shí)也表示，北汽將引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)企業(yè)合作，在新能源領(lǐng)域，一旦推出就將達(dá)到較高性能。

中國(guó)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐建一于北京車展正式發(fā)布了“中國(guó)一汽新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃”，他稱，到2020年，一汽將完成關(guān)鍵總成資源布局，做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)，掌控核心總成資源。

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