氣味應(yīng)該也不會(huì)是原因，雖然新車的味道并不美妙，但也沒覺得異常。

　　再就是“飄”的問題了。前段時(shí)間見到一個(gè)朋友聊到Tesla時(shí)，他上來就說Tesla很“飄”，聽起來還以為他打算開始說說“白瑞德和郝思嘉”呢，結(jié)果他開始說起“懸掛系統(tǒng)”來。這個(gè)我不懂，大家研究去吧。

　　還有就是，開Tesla的時(shí)候確實(shí)會(huì)有點(diǎn)“飄”的感覺，這會(huì)讓我回憶起當(dāng)年開夏利的情景。差別是，夏利當(dāng)時(shí)只能開到80公里的時(shí)速，不然就飄出去了，Tesla比那個(gè)強(qiáng)了好多倍哈。

　　Tesla的內(nèi)飾實(shí)在是不知道該怎么說，昨天見了一朋友開的三萬塊左右的奔馳的內(nèi)飾都比Tesla強(qiáng)很多。實(shí)在是有點(diǎn)不明白為什么這么成熟的東西Tesla會(huì)做成這樣，而同時(shí)他們居然花了那么多精力去開發(fā)了一個(gè)車尾箱可以坐兩個(gè)小孩的那個(gè)噱頭。

　　這兩天開了一下我的跑車，發(fā)現(xiàn)里面有些內(nèi)飾的功能設(shè)計(jì)也遠(yuǎn)不如S65方便，突然想到也許TeslaModelS的思維還在跑車上？可是TeslaModelS卻一直試圖以房車的形象出現(xiàn)的，車尾箱的兒童座位就是例子，那個(gè)東西通過安全認(rèn)證可不是件小事。到底是技巧的問題還是文化的問題呢？

　　三、順便說說買Tesla的過程：

　　記得原來訂的是暗紅色的車，因?yàn)榫W(wǎng)站上出來的就是那個(gè)顏色，結(jié)果拿車的一剎那看到的是鮮紅色，那個(gè)郁悶哦?；仡^上網(wǎng)站一看，人家顏色已改，我還沒證據(jù)了。然后問他們我可不可以換一輛不同顏色的，回答是可以，但要加2000多塊。

　　記得買車的時(shí)候是說會(huì)把車運(yùn)到家門口的，因?yàn)槭蔷W(wǎng)上訂的嘛，結(jié)果提車的時(shí)候說必須去某個(gè)地方提車，事先沒有任何通知，也沒有道歉。

　　在原定提車前的幾天，突然收到email，說提車時(shí)間推遲一個(gè)禮拜，沒有理由和任何道歉。發(fā)email過去問為什么推遲，回答是因?yàn)門esla提車的時(shí)間表推遲了，依然沒有道歉。

　　買車時(shí)說好的他們會(huì)派人來安裝充電器，結(jié)果事到臨頭說本地區(qū)所有合約電器工程師都很忙，我們必須自己找人裝。

　　到底是文化的問題呢還是文化的問題呢還是文化的問題呢？

　　聯(lián)想到那么忙的Musk以及嘲笑寶馬的那個(gè)Musk，我就慢慢地突然從非?？春肨esla變成不那么確定了。

　　當(dāng)然，Tesla電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)依然在那里，但技術(shù)的優(yōu)勢(shì)從來就很少是護(hù)城河，形成技術(shù)的文化才是。

　　我對(duì)投資Tesla的看法以及＂想象和假設(shè)＂：

　　首先，我想強(qiáng)調(diào)的是在這里寫下自己的體驗(yàn)主要是為了那些早些時(shí)候看了我的推薦去買Tesla車的人。我想告訴大家的是，我推薦大家買這部車的理由都還在，但有些東西自己開始時(shí)忽略了，所以想買車的人們一定要自己去多花些時(shí)間體驗(yàn)。其次，根據(jù)我的個(gè)人體驗(yàn)去決定是否投資Tesla是件很荒唐的事。投資必須要自己決定，不懂的東西要盡量避開。

1  2  3  4  

　　開始關(guān)注Tesla完全是因?yàn)門esla那些好的東西，從加速到外觀到大屏的地圖及和iPhone的方便連接等，加上電動(dòng)車本身省油（環(huán)保這點(diǎn)還有點(diǎn)不太確定，尤其是看到那些毒大米之后）。

　　曾經(jīng)想象中，Tesla的車是在現(xiàn)有車的基礎(chǔ)上疊加了這些好處的。在這個(gè)假設(shè)前提下，自己曾經(jīng)想象Tesla會(huì)在15到20年成為最大的汽車制造公司，年獲利會(huì)在200億以上。如果做到那樣，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位依然是不貴的。

　　開了Tesla車后的感覺是，Tesla似乎還沒有準(zhǔn)備好。

　　我只是個(gè)普通用戶，對(duì)Tesla的體驗(yàn)也只是代表一部分人。只是開了這個(gè)車幾天后自己感覺其實(shí)我沒搞懂Tesla，所以先賣了再說。畢竟有那么多專家都說這個(gè)車特別好，真正懂的人是會(huì)作出自己的決定的。

　　繼續(xù)補(bǔ)充：Tesla的大屏和智能手機(jī)的連接非常方便，開車時(shí)用iPhone打電話和聽音樂非常好。

　　平時(shí)充電只充到90%，不然會(huì)影響生命。車上標(biāo)出的里程數(shù)是在理想狀態(tài)下的，實(shí)際情況下大概可以開到70-80%。所以，260miles的最大里程一般只充230的電，能開170-190miles，大概相當(dāng)于300公里上下。

　　繼續(xù)補(bǔ)充：小朋友都好喜歡這種加速的感覺，而且短途還沒見暈車的，長(zhǎng)途還不知道。

　　現(xiàn)在是八月十六號(hào)上午，到昨天為止，開Teslamodels已經(jīng)一個(gè)禮拜了，平均每天開了100公里左右。

　　似乎對(duì)那些不滿意的東西的感覺慢慢淡下去了，但滿意的東西卻依然很滿意。

　　昨天專門開到Tesla的gilroy的supercharger去充了一下電，由于正好是高峰時(shí)間，居然需要排隊(duì)。

　　看看自己的電還足夠開回來，就只是和在那里等充電的幾個(gè)用戶聊了一小會(huì)天。

　　每個(gè)Tesla的用戶似乎都非常滿意自己的車，沒聽到任何哪怕一點(diǎn)點(diǎn)不滿意，神奇哈。

1  2  3  4  

　　最后在此小結(jié)一下：

　　1.Tesla強(qiáng)的地方確實(shí)極其強(qiáng)大；

　　2.弱的地方可能是因?yàn)樯系奶煸斐傻?，時(shí)間也許能解決大部分問題。比如內(nèi)飾，比如服務(wù)（如果不是文化的問題）。

　　暈車對(duì)一部分人可能一直會(huì)是問題，但似乎開了一個(gè)禮拜后感覺也沒有那么明顯了，不知道是不是氣味造成的。建議想買車的人要盡量長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)間試駕。

　　3.投資的角度看，Tesla似乎依然有可能是個(gè)gamechanger，時(shí)間會(huì)說明一切的。

　　反省一下：

　　開了一個(gè)多禮拜的models后，覺得這車確實(shí)不錯(cuò)。開始的那些個(gè)不滿主要是把Tesla特點(diǎn)以外的那些東西和s65比了。s65畢竟是一輛20多萬的車，有些東西比models好并不說明Tesla不夠好。

　　恢復(fù)推薦有條件的人考慮買輛Tesla哈，至少在北美地區(qū)是非常實(shí)用的。

　　作為用戶的選擇：這部紅色的models不賣了，s65也保留著，長(zhǎng)途還是覺得開s65踏實(shí)些。

　　在我這里，Tesla沒能替代汽油車，估計(jì)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里都做不到。

　　我的意思是Tesla在很長(zhǎng)的時(shí)間里大概不能替代很好的汽油車。

　　今天發(fā)現(xiàn)Tesla的一個(gè)神功能，居然可以從iPhone的app上實(shí)時(shí)看到車的位置，這個(gè)有點(diǎn)意外。

　　另外，Tesla可以遠(yuǎn)程開門和開空調(diào)。遠(yuǎn)程開空調(diào)在北加州作用不大，但目前還處于高熱地帶的人們一定很喜歡這個(gè)功能的。

　　Tesla允許把鑰匙鎖在車?yán)锩?，然后用手機(jī)開就行?？岚?？！
 

1  2  3  4  

欲知詳情，請(qǐng)下載word文檔 下載文檔

來源：[db:出處]

作者：tee