庫(kù)恩稱，軟件系統(tǒng)構(gòu)架是QNX的內(nèi)生優(yōu)勢(shì)。QNX屬于微內(nèi)核系統(tǒng)，相較于宏內(nèi)核系統(tǒng)微內(nèi)核的可靠性更高。“微內(nèi)核跑在自己的空間，而中間件、應(yīng)用和驅(qū)動(dòng)都在內(nèi)核空間外運(yùn)行，如果那一部分程序出錯(cuò)，對(duì)內(nèi)核不會(huì)造成任何影響，這就是為什么QNX的歷史上，很多性命攸關(guān)的領(lǐng)域，比如外科手術(shù)，核電站控制室都使用QNX系統(tǒng)。”

　　QNX CAR平臺(tái)給予整車廠高度的定制權(quán)。得益于應(yīng)用程序的標(biāo)準(zhǔn)化，汽車公司在設(shè)計(jì)人機(jī)界面時(shí)，可以雜糅各自的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和產(chǎn)品特色。比如同一款流媒體音樂(lè)電臺(tái)Pandora，它在奧迪MMI和寶馬ConnectedDrive系統(tǒng)有著截然不同的用戶界面和交互方式。

　　由于QNX集成了HTML5、Qt框架，兼容OpenGL ES等人機(jī)界面技術(shù)，整車廠能借此衍生出更多的應(yīng)用程序，縮短車載設(shè)備開發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

　　開源和封閉之爭(zhēng)

　　QNX競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括微軟、Linux和GENIVI聯(lián)盟。微軟WEA 7為福特信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC提供了底層構(gòu)架，野心勃勃地想擴(kuò)大其在汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域的滲透力。另外，Azure云平臺(tái)也是微軟的核心優(yōu)勢(shì)之一，通過(guò)云技術(shù)為整車廠提供在線導(dǎo)航、實(shí)時(shí)診斷、道路救援等服務(wù)，在汽車信息終端中實(shí)現(xiàn)其溢價(jià)。

　　Linux是一個(gè)開源的操作系統(tǒng)。2013款凱迪拉克XTS搭載由Linux支撐的CUE信息娛樂(lè)系統(tǒng)，因其科技感十足的中控臺(tái)屏幕及多變的人機(jī)交互方式倍受推崇。但由于Linux版本變動(dòng)很快，每天都有上千次改動(dòng)，OEM和供應(yīng)商為了得到一個(gè)比較固定和可靠的Linux版本，必須自建一支操作系統(tǒng)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。大多數(shù)選用Linux的硬件供應(yīng)商，或多或少需要積累很多操作系統(tǒng)上的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

　　至于安卓系統(tǒng)，庫(kù)恩不認(rèn)為與其存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。“QNX兼容Android系統(tǒng)，在QNX平臺(tái)上，Android有它獨(dú)立的運(yùn)行空間，而且對(duì)底層系統(tǒng)的安全可靠不造成威脅。QNX希望能充分發(fā)揮Android操作系統(tǒng)所帶來(lái)的豐富應(yīng)用程序的優(yōu)勢(shì)。”

　　三屏融合成趨勢(shì)

　　庫(kù)恩認(rèn)為，未來(lái)的車機(jī)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)娛樂(lè)的范疇。子系統(tǒng)之間的信息分享、強(qiáng)有力的車機(jī)處理器和高標(biāo)準(zhǔn)的用戶體驗(yàn)都是亟待解決的問(wèn)題。抬頭顯示屏，電子儀表盤、中控臺(tái)液晶屏這三塊屏幕之間的信息的輸送和共享將變得越來(lái)越緊密。

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　　為了實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)的無(wú)縫銜接，整車廠運(yùn)用了Miracast、Mirrorlink等標(biāo)準(zhǔn)促成汽車和智能手機(jī)之間的互通互信。這也要求車機(jī)必須搭載強(qiáng)有力的操作系統(tǒng)，圖形處理技術(shù)和語(yǔ)音控制技術(shù)等。

　　“硅谷正在給汽車公司提供運(yùn)行速度更快的計(jì)算芯片、比手機(jī)更快的處理器。”庫(kù)恩說(shuō)，這是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。

　　最終的人機(jī)界面設(shè)計(jì)和互動(dòng)方式全由整車廠掌控，比如寶馬iDrive系統(tǒng)由一個(gè)帶手寫輸入功能的控制旋鈕來(lái)操控；別克Interlink車載系統(tǒng)采用的是一塊8英寸的多點(diǎn)觸摸屏。“觸摸屏還是物理按鈕，這完全取決于整車廠，QNX僅僅為他們提供技術(shù)支持。”

　　不過(guò)，不管車?yán)锛夹g(shù)如何五花八門，庫(kù)恩認(rèn)為，最終還是以安全為主，最佳的車載系統(tǒng)不需要駕駛者用手觸摸或用眼睛看。

 

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作者：tee