以4GLTE為中心的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，在剛閉幕的CES2014展上成為不折不扣的亮點(diǎn)。隨著汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展的不斷加溫，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商延伸智能車(chē)用載具平臺(tái)，展示新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　著重于無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)展的Google宣布，與Nvidia、Audi、通用汽車(chē)、Honda與Hyundai等廠商合作成立開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟，藉由Android平臺(tái)開(kāi)放特性創(chuàng)立更安全、更方便的行車(chē)體驗(yàn)，預(yù)期未來(lái)也將針對(duì)車(chē)用平臺(tái)導(dǎo)入GoogleNow等應(yīng)用服務(wù)。在今天的安捷倫測(cè)試測(cè)量大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，筆者有幸了解到Google無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展情況。

　　Google的無(wú)人駕駛汽車(chē)是通過(guò)使用照相機(jī)、雷達(dá)感應(yīng)器和激光測(cè)距儀等來(lái)“看”其他的交通狀況，通過(guò)汽車(chē)內(nèi)部串行總線的控制，使用GPS技術(shù)來(lái)為前方道路導(dǎo)航的。它利用攝像頭、傳感器和GPS，可以分辨信號(hào)燈、限速標(biāo)牌等通常信息，并在無(wú)人干預(yù)的情況下，可以自主完成點(diǎn)火、起步、換擋、停車(chē)等操作，還能完成左右轉(zhuǎn)彎、穿越路口、超車(chē)、變速等復(fù)雜動(dòng)作。現(xiàn)場(chǎng)安捷倫的工程師帶來(lái)了一段首位使用Google無(wú)人駕駛汽車(chē)購(gòu)物的老人上路的視頻。

　　怎么樣？是不是很Cool？到目前為止，已經(jīng)行駛了70萬(wàn)公里的谷歌無(wú)人駕駛車(chē)，還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)由汽車(chē)本身導(dǎo)致的事故。美國(guó)已有華盛頓特區(qū)、加州、內(nèi)華達(dá)州和佛羅里達(dá)州四個(gè)州通過(guò)了無(wú)人駕駛汽車(chē)在公路上測(cè)試的議案。根據(jù)著名咨詢(xún)公司麥肯錫預(yù)估，在2025年，大約10%至20%行駛在公路上的汽車(chē)能夠在大部分交通條件下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，產(chǎn)生1億美元到1.4萬(wàn)億美元的潛在經(jīng)濟(jì)影響。

　　安捷倫公司作為基礎(chǔ)測(cè)試方案的提供商，與Google合作研究在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用測(cè)試方案，保持著與領(lǐng)軍行業(yè)的技術(shù)配合。目前在汽車(chē)電子測(cè)試方面，安捷倫公司已有大量的測(cè)試測(cè)量儀器配合：針對(duì)雷達(dá)感應(yīng)器方面的網(wǎng)絡(luò)分析儀、毫米波測(cè)試儀；針對(duì)汽車(chē)內(nèi)部方面的手持儀表系列；針對(duì)車(chē)載通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議IEEE802.11p的E-Band信號(hào)發(fā)生器；針對(duì)汽車(chē)串行總線方面的各種示波器、寬帶信號(hào)發(fā)生器和網(wǎng)絡(luò)分析儀等；針對(duì)EMI/EMC測(cè)試等提供的各種仿真軟件以及針對(duì)汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)的音頻分析儀等。

　　日前安捷倫公司宣布推出E6640AEXM無(wú)線測(cè)試儀，該儀器全面覆蓋各種現(xiàn)有及未來(lái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擁有突破性的性能指標(biāo)，最多可并行測(cè)試32個(gè)蜂窩和無(wú)線連通性設(shè)備，滿(mǎn)足大規(guī)模生產(chǎn)測(cè)試的需求。EXM提供出色的速度、精度和多端口集成度，幫助制造商迅速提升產(chǎn)能和優(yōu)化大規(guī)模制造，在推出的當(dāng)月便獲得國(guó)內(nèi)最大的兩家本土IC公司的訂單，市場(chǎng)反響熱烈。