據(jù)香港萬(wàn)得通訊社報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委和工信部分別委托中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)進(jìn)行怠速啟停技術(shù)的有關(guān)政策研究，具體結(jié)果預(yù)計(jì)在2014年四、五月份對(duì)外公布。盡管路徑和思路方面還存在一些差異，但在未來(lái)某個(gè)時(shí)間成為轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置是比較明確的。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在城市中行駛的汽車(chē)有近30%的時(shí)間是處于停車(chē)怠速狀態(tài)的，如果遇到比較嚴(yán)重的交通堵塞，這個(gè)比例還要更高。在這種情況下，絕大多數(shù)駕駛員都不會(huì)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而是保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果安裝了啟停系統(tǒng)，節(jié)油效果可以達(dá)到10%，減排效果可以達(dá)到20%。

　　汽車(chē)啟停系統(tǒng)的工作原理如下：當(dāng)路過(guò)一個(gè)紅燈的路口時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板并停車(chē)摘擋。這時(shí)候，啟停系統(tǒng)就開(kāi)始自動(dòng)檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋、防鎖定系統(tǒng)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零、電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)，滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)信號(hào)燈變綠后，駕駛員踩下離合器，啟停系統(tǒng)又可以快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛快速啟動(dòng)。

　　分析稱(chēng)，我國(guó)2013年生產(chǎn)轎車(chē)1330萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.64%，未來(lái)仍會(huì)保持較快的增長(zhǎng)。這樣，未來(lái)市場(chǎng)對(duì)啟停系統(tǒng)用電池的需求會(huì)出現(xiàn)快速甚至爆發(fā)性增長(zhǎng)。由于用于汽車(chē)啟停系統(tǒng)的電池比普通電池要有更好的性能。