21ic電子網訊：出于路面安全考慮，汽車駕駛室的操作通常都需要嚴格規(guī)范為“點到即止”，各類按鈕都會設計得盡可能干脆利落，通常不會讓司機花超過 1 秒鐘操作，減少在道路上分神的風險。例如在美國，高速公路安全協會（NHTSA）就對汽車設計提出多項嚴格要求。

　　就當汽車在馬路上跑了百多年后，不知誰提出了車聯網的概念，近年我們看到新款汽車其中一個變化，就是觸摸屏也隨之逐漸成為中控的標配。仿佛如果你買的新車沒有配備一個觸控屏，都不好意思跟人說這是一部“智能汽車”。

　　但很明顯市面上大多數觸控型中控是設計得不夠好的。目前汽車的觸摸屏 UI 依然是依照是照搬傳統中控的概念，僅僅是將物理按鈕變成了虛擬按鈕。但就像觸摸屏永遠代替不了黑莓在路上盲打一樣，沒有物理按鍵的觸摸屏，很難成為一個有手感的“盲中控”。

　　看著那些布滿密密麻麻按鍵的觸摸屏，不知道應該感嘆科技在進步還是倒退。怎么破？其實，問題并非出在觸摸屏本身，而是屏幕上套用的 UI。

　　舊金山設計師 Matthaeus Krenn 構想的一套 New Car UI，就是完全顛覆了按鈕的感念，將汽車駕駛的操作完全融入到多點觸摸當中。

　　New Car UI 設計極其冷艷簡約，在 iPad 屏幕上展示的新 UI 并沒有按鈕的存在。在 10″ 的屏幕上，作為司機的你只需將手指放在屏幕上就能對汽車進行各種操作。例如兩只手指按在屏幕上下滑動即能控制音量，三只手指可以改變播放設備，四只手指就能調整空調溫度。當然，你也可以自行設定不同點數的觸摸套用在其他功能上。