21ic電子網(wǎng)訊：北京時(shí)間4月1日凌晨消息，特斯拉汽車(chē)(TSLA)計(jì)劃僅使用來(lái)自于北美地區(qū)的原材料建設(shè)其美國(guó)電池工廠，該工廠的造價(jià)預(yù)計(jì)為50億美元。這將令特斯拉建立起一條本地化的供應(yīng)鏈，集中致力于最小化環(huán)境影響，同時(shí)大幅降低電池成本。

　　特斯拉汽車(chē)發(fā)言人利茲-哈維斯-西恩(Liz Jarvis-Shean)表示，該公司不會(huì)到海外市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)建設(shè)這座工廠所需要的石墨、鈷及其他原材料。她表示：“這將令我們建立起一條本地化的供應(yīng)鏈，集中致力于最小化環(huán)境影響，同時(shí)大幅降低電池成本。”

　　目前，世界各國(guó)都有意控制石墨污染，企業(yè)也普遍想要避免使用來(lái)自于非洲中部等動(dòng)蕩地區(qū)的工業(yè)原料。舉例來(lái)說(shuō)，據(jù)彭博社在3月14日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始關(guān)閉生產(chǎn)石墨的礦場(chǎng)。倫敦工業(yè)礦物數(shù)據(jù)(Industrial Minerals Data)的分析師西蒙-莫爾斯(Simon Moores)表示，特斯拉汽車(chē)“是一家備受矚目的公司，該公司正在進(jìn)入供應(yīng)鏈透明的時(shí)代。”

　　特斯拉汽車(chē)稱(chēng)，該公司目前所使用的石墨“大多數(shù)”都來(lái)自于日本和歐洲市場(chǎng)，這些石墨都是合成的，而并非開(kāi)采出來(lái)的。哈維斯-西恩表示，該公司更喜歡使用合成材料。據(jù)工業(yè)礦物數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)開(kāi)采的天然石墨在全球電池石墨用量中占據(jù)了多數(shù)比例。中國(guó)是全球最大的石墨生產(chǎn)國(guó)，但目前正在關(guān)閉數(shù)十家石墨礦場(chǎng)和加工廠，而全球石墨需求正大幅增長(zhǎng)。

 　　不過(guò)早前有消息稱(chēng)特斯拉超級(jí)電池工廠存在著潛在的巨大陷阱，比如一旦市場(chǎng)需求低于預(yù)期，這一超級(jí)工廠將面臨生產(chǎn)設(shè)備使用率嚴(yán)重不足的難題。而馬斯克借此降低電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池生產(chǎn)成本的承諾也就成了空談。那此次建在美國(guó)也應(yīng)該有很多不能說(shuō)的秘密。