北京時間5月10日早間消息，芯片廠商飛思卡爾周一在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中稱，該公司計劃在紐約證券交易所啟動IPO（首次公開募股），交易代碼為“FSL”，擬發(fā)售4350萬股股票，IPO發(fā)行價格區(qū)間設定在每股22美元至24美元，融資10億美元，該公司的估值由此約為55億美元。花旗集團、德銀證券、巴克萊資本、瑞士信貸和摩根大通將是飛思卡爾此次IPO的承銷商。

飛思卡爾的競爭對手包括德州儀器、STMicroelectronics等芯片廠商。飛思卡爾在2004年從摩托羅拉公司中剝離之后，成為一家上市公司。飛思卡爾在2006年被黑石集團、Carlyle Group和TPG Capital等私募股權投資公司以176億美元的價格聯合收購，隨后它成為一家私有公司。

飛思卡爾的芯片廣泛應用于汽車、手機和亞馬遜Kindle電子書閱讀器等消費類產品中，該計劃希望通過IPO償還76億美元的債務。飛思卡爾第一財季凈虧損1.48億美元。盡管此次IPO在許多投資者看來充滿風險，但部分分析師認為飛思卡爾借由IPO減輕債務負擔是明智之舉。投資銀行Williams Financial Group分析師科迪·阿卡利（Cody Acree）說：“債務負擔是飛思卡爾面臨的最大問題之一。”

　　目前芯片市場的股票日益受到投資者青睞，半導體指數SOX同比上漲了近20%。投資銀行Kaufman Bros分析師邁克爾·伯頓（Michael Burton）表示：“與一年前相比，半導體市場正處于一個更好的狀態(tài)。投資者對半導體企業(yè)股票更加感興趣。但市場也有一些擔憂，我們在半導體市場并未看到與2010年下半年相同的增長幅度。”

　　投資者認為，德州儀器同意收購模擬芯片廠商National Semiconductor，將會引發(fā)業(yè)內更多的整合。伯頓指出，投資者在審視整個行業(yè)，他們在尋找下一次的并購。模擬芯片業(yè)務是飛思卡爾業(yè)務的重要組成部分。

　　市場研究機構ThinkEquity分析師蘇吉·德希爾瓦（Suji De Silva）說：“飛思卡爾在微控制器方面表現突出，尤其是在汽車市場表現強勁，他們擁有一系列優(yōu)質產品。”大陸汽車（Continental Automotive）和摩托羅拉是飛思卡爾的兩大客戶，在過去三年里，每家公司都為飛思卡爾貢獻了超過10%的營收。在2010年，飛思卡爾44%的營收來自于前10大客戶。