根據(jù)《路透社》報(bào)導(dǎo)，盡管美國電動(dòng)車市場(chǎng)需求量持續(xù)低迷，各家廠商仍持續(xù)投入數(shù)十億美元的資金，并且表示要耐心等待市場(chǎng)需求大幅成長的時(shí)刻到來。

根據(jù)國際能源署資料顯示，美國電動(dòng)車銷售量在全球排名第七。不過，在去年美國車輛銷售數(shù)據(jù)當(dāng)中，純電動(dòng)車與油電混合車加起來的銷售額僅占市場(chǎng)2%，其中有超過三分之一為特斯拉貢獻(xiàn)。

在線汽車銷售平臺(tái)Autotrader分析師Michelle Krebs認(rèn)為，電動(dòng)車的銷售量會(huì)繼續(xù)維持平淡，直到充電站、價(jià)格及電池的表現(xiàn)能有所改善。他表示，這將會(huì)耗費(fèi)很長的一段時(shí)間，一開始應(yīng)會(huì)由政府或企業(yè)開始帶動(dòng)需求量的上升。

汽車業(yè)者表示，他們目前在銷售電動(dòng)車時(shí)會(huì)遇到的問題包含了燃料價(jià)格便宜、顧客對(duì)電動(dòng)車不夠了解、車輛殘余價(jià)值較低、前期費(fèi)用極高、以及充電站普及率。

不過，他們還是持續(xù)的推出不同種的電動(dòng)車車款。在本周舉辦于紐約的車展上，各家參展制造商展示了各式各樣的新電動(dòng)車雛形，包含現(xiàn)代汽車、戴姆勒(Daimler AG)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、大眾汽車(Volkswagen)等廠商都在參展行列。

Jaguar Land Rover北美負(fù)責(zé)人Joe Eberhardt表示，以現(xiàn)在的油價(jià)看來，電動(dòng)車的經(jīng)濟(jì)價(jià)值現(xiàn)在略高于燃油車。以該公司推出的電動(dòng)車I-PACE為例，選擇純電動(dòng)車的車主一年可以比使用燃油車的車主省下500美元。