德國(guó)政府今日宣布投資10億歐元支持本土電池生產(chǎn)，以打破本土汽車(chē)制造商依賴(lài)亞洲的電池來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的局面。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)彼得·阿爾特邁耶(Peter Altmaier)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日表示，德國(guó)必須迅速采取行動(dòng)，生產(chǎn)需要盡快開(kāi)始。德國(guó)政府希望“在未來(lái)幾個(gè)月里為歐洲進(jìn)行大規(guī)模電池生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，并希望德國(guó)從2021年開(kāi)始生產(chǎn)電池。”

目前，將電池生產(chǎn)帶到德國(guó)的大部分努力都與德國(guó)汽車(chē)制造商的電池組生產(chǎn)有關(guān)。但也有一些將電池生產(chǎn)引入德國(guó)并非由德國(guó)公司直接主導(dǎo)。

例如：寶馬與中國(guó)最大的電池制造商寧德時(shí)代(CATL)簽署了價(jià)值10億美元的電池供應(yīng)合同。作為交換，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)將在德國(guó)建立生產(chǎn)。

就像特斯拉就內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠Gigafactory 1與松下達(dá)成的協(xié)議一樣，寧德時(shí)代將首先向德國(guó)出口中國(guó)產(chǎn)電池，用于德國(guó)本土的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)，然后逐步擴(kuò)大在德國(guó)本土的電池產(chǎn)量。不過(guò)，Gigafactory 1工廠生產(chǎn)電池，同時(shí)也使用從亞洲進(jìn)口的電池。

德國(guó)政府希望鼓勵(lì)本土生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件。據(jù)路透社報(bào)道，阿爾特邁耶表示，電池生產(chǎn)地點(diǎn)將由財(cái)團(tuán)決定，而且將不止一個(gè)。第一條生產(chǎn)線可能從2021年開(kāi)始投產(chǎn)。第一個(gè)項(xiàng)目有望在2019年第一季度公布。

其他一些項(xiàng)目目前也正在進(jìn)行中。德國(guó)財(cái)團(tuán)Terra E Holding GmbH宣布了一個(gè)新的大型電池工廠計(jì)劃，在滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，計(jì)劃產(chǎn)能可達(dá)34GWh。此外，特斯拉也計(jì)劃宣布在歐洲組建生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)和電池的超級(jí)工廠。這家總部位于加州的汽車(chē)制造商一直在考慮在德國(guó)建立一個(gè)新的超級(jí)工廠。