據(jù)外媒報(bào)道，初步檢查報(bào)告顯示，寶馬在尾氣排放方面并未有欺詐行為，也未操縱篡改排放數(shù)據(jù)，但卻無(wú)意安裝了錯(cuò)誤軟件。若要不受起訴，寶馬將支付1000萬(wàn)歐元的罰款。

半年多來(lái)，德國(guó)慕尼黑檢方一直在對(duì)寶馬進(jìn)行調(diào)查，懷疑該公司操縱柴油車尾氣排放欺騙了消費(fèi)者。寶馬集團(tuán)尚未有經(jīng)理或高管受到指控，未來(lái)事態(tài)或許也無(wú)更進(jìn)一步的發(fā)展。

從檢方角度來(lái)看，寶馬將需支付1000萬(wàn)歐元的罰款，此案即可了結(jié)，免受指控和審判。調(diào)查顯示，寶馬在大約7600輛750xd和M550xd中意外安裝了錯(cuò)誤軟件。罰款屬于行政違法處罰，因?qū)汃R集團(tuán)安裝了錯(cuò)誤軟件違反了其監(jiān)督職責(zé)。

上述兩款車型中安裝的錯(cuò)誤軟件本是為有相同引擎的其他車型設(shè)計(jì)的，這也是廢氣凈化裝置被調(diào)整為不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置的原因。安裝的錯(cuò)誤軟件在實(shí)際行駛以及排放測(cè)試過(guò)程中并未有控制排放的效果，這也證明寶馬集團(tuán)并非有意操縱柴油排放測(cè)試。

目前尚不清楚寶馬集團(tuán)是同意接受1000萬(wàn)歐元的罰款，還是會(huì)上訴法庭。寶馬以及德國(guó)檢方均拒絕發(fā)表評(píng)論。