“去年11月份，在百度世界大會上我吹過一個牛：我們的L4級別無人駕駛車的量產(chǎn)，會在2018年的7月份。今天我要說的是，這個牛，馬上就要實現(xiàn)了!”

7月4日，百度AI開發(fā)者大會(Baidu Create 2018)上，在7000余名開發(fā)者面前，李彥宏兌現(xiàn)了自己一年前“吹的牛”：全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線!

量產(chǎn)下線的“阿波龍”

大會開場，李彥宏連線了廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司董事長謝思瑜，見證了第100臺“阿波龍”的量產(chǎn)下線。量產(chǎn)的“阿波龍”將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。在日本，阿波龍將被用于一些核電站內部的人員接駁，也會用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。其中，“阿波龍”銷往日本更是實現(xiàn)了我國自動駕駛電動車的首次“出海”!

“阿波龍”搭載的“面向量產(chǎn)的解決方案”，則成為Apollo 3.0的核心。此次發(fā)布的三套自動駕駛解決方案，幫助開發(fā)者及合作伙伴三個月內即可打造出屬于自己的“阿波龍”。

2018，百度開創(chuàng)了自動駕駛產(chǎn)品化的元年，但這僅僅是自動駕駛汽車進化的起點!李彥宏表示，今天的“阿波龍”從機械結構上看起來是減少了汽車零件數(shù)，還沒有駕駛位和方向盤。但實際上背后是Apollo開放平臺的快速發(fā)展，僅Apollo托管在GitHub上的開放代碼數(shù)量，在一年之內就增長了6倍。

未來，自動駕駛汽車也將以完全不同于傳統(tǒng)汽車的邏輯進化。自動駕駛不僅可以送快遞、自動打掃衛(wèi)生、充當餐廳的服務生、陪伴和護理病患，還可以在路面情況允許的景區(qū)和場館充當導游，承擔公共場所的安防工作，輔助進行搶險救災，甚至完全自動化地跑到農村的田間地頭，插秧播種……