6月13 – 15日，2018亞洲消費電子展將于在上海新國際博覽中心召開。據(jù)了解，2018亞洲消費電子展將產(chǎn)生歷屆規(guī)模最大的汽車技術(shù)展區(qū)。屆時，全球領(lǐng)先的整車廠商和汽車技術(shù)公司將紛紛發(fā)布最新自動駕駛技術(shù)和全新的概念車?？萍嫉倪M步大大提高了駕駛的安全性和人車互聯(lián)體驗。在亞洲消費電子展上，觀眾將有機會親身體驗自動駕駛汽車最新的突破性技術(shù)以及更多人車交互功能，其中包括人工智能在汽車行業(yè)的應用。

5月16日，來自美國消費技術(shù)協(xié)會高層和亞洲消費電子展相關(guān)負責人接受媒體采訪。國消費技術(shù)協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官蓋瑞.夏培羅透露，2018亞洲消費電子展會對AI領(lǐng)域有戰(zhàn)略性側(cè)重，開辟了一個專門的展區(qū)，大概有35家企業(yè)會進行展示。

其中，增長最快的類別是汽車。蓋瑞.夏培羅表示，相比去年，今年的展會增加了50%的面積，有50多家參展企業(yè)，另外在室外的展區(qū)也有所擴大。

值得一提的是，2018亞洲消費電子展“初創(chuàng)企業(yè)展區(qū)”規(guī)模將為歷屆最大， 來自13國家和地區(qū)、100多家初創(chuàng)企業(yè)展示他們的最新科技產(chǎn)品。

美國消費技術(shù)協(xié)會市場研究部副總裁斯蒂夫.科尼格表示，今年亞洲消費電子展將涉及5G技術(shù)、AI技術(shù)、汽車技術(shù)、智慧城市技術(shù)、AR/VR等前沿技術(shù)，他認為這些技術(shù)將會帶來非常深遠的影響，根據(jù)市場調(diào)研顯示，2018年這些技術(shù)大概會產(chǎn)生2.3萬億人民幣的產(chǎn)值，相比去年提升了8%。

以下是訪談實錄：

美國消費技術(shù)協(xié)會總裁兼首席執(zhí)行官蓋瑞.夏培羅先生

美國消費技術(shù)協(xié)會市場研究部副總裁斯蒂夫.科尼格先生

美國消費技術(shù)協(xié)會國際項目高級總監(jiān)兼亞洲消費電子展展會總監(jiān)約翰.凱利先生

美國消費技術(shù)協(xié)會中國事務執(zhí)行董事李偉先生

上海國展展覽中心董事總經(jīng)理吳江紅先生

中國國展展覽中心亞洲消費電子展項目總監(jiān)胡佳妮女士

奇點汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人季申先生。

蓋瑞.夏培羅：非常感謝，歡迎大家參加今天早上的媒體活動，這次正好是中國改革開放40周年的契機。大家回想一下40年前，可能沒人能想象得到今年亞洲消費電子展能在技術(shù)及產(chǎn)品方面獲得如此顯著的進步。另外我也很高興回到北京，我已經(jīng)來過很多次北京了，感謝大家參加我們今天的活動。

今天我們的介紹里會有合作伙伴上海國展展覽公司跟大家做一些展會介紹，還會做一些關(guān)于技術(shù)、趨勢的介紹，最后我們再介紹展會本身的情況。

我先把話筒交給James，請他介紹一下展會的情況。

吳江紅：謝謝蓋瑞，也非常歡迎媒體朋友關(guān)注2018年亞洲消費電子展。從亞洲消費電子展第一屆開始就是我們媒體的合作伙伴，也非常感謝你們的陪伴，感謝你們的關(guān)注，這使得我們亞洲消費電子展現(xiàn)在已成為中國最具影響力的科技展會。

我們非常幸運也非常自豪在四年前通過跟美國CTA的協(xié)商最終把全世界最大的科技展覽會引入到中國，引入到上海。伴隨這三年的發(fā)展，展覽會的規(guī)模從第一屆20,000平米左右增長到今年的50,000平米。四年之內(nèi)展覽會能有這么大進展，就我自己從事展覽業(yè)的專業(yè)人士來看是非常令人自豪的一件事情。而且展會有很強的科技元素，伴隨中國這幾年科技創(chuàng)新發(fā)展，見證了中國在科技領(lǐng)域的一些進步，也見證了很多中外科技領(lǐng)域的合作，所以我覺得非常自豪能把這個好的展會引入中國，我們也非常自豪這個展會已成為中國一個非常有影響力的科技盛會。

作為一個展覽公司來說，我們主要想做的工作就是為展商、為媒體、為觀眾提供優(yōu)質(zhì)的服務，今年是第四屆，我們在服務方面會更加完善措施，希望屆時媒體朋友、展商及觀眾能體驗更好的服務。

展覽會的具體情況待會兒由項目負責人具體介紹，今年非常感謝媒體朋友繼續(xù)關(guān)注，對我們展會更多宣傳報道，讓更多科技界人士能夠來參與關(guān)注上海的亞洲消費電子展。

謝謝。

蓋瑞.夏培羅：大家知道，我們協(xié)會1月份在拉斯維加斯舉辦了國際消費電子展(CES)，它是全球最大的創(chuàng)新盛會，也是業(yè)界專業(yè)人士參加的盛會，2015年時我們把展會帶到中國，在上海創(chuàng)辦了亞洲消費電子展，這也是應國內(nèi)外客戶和公司的要求，他們希望把這個高質(zhì)量展會帶到中國。

我想介紹一下新任副總裁斯蒂夫先生，首先他會為我們介紹一下技術(shù)方面的趨勢。

斯蒂夫.科尼格：感謝各位媒體參加今天的活動，我首先為大家介紹一下我們在技術(shù)方面的最新趨勢及背景，之后會簡要介紹一下我們的展會。

業(yè)界趨勢非常多，很多人可能會問更高層的含義是什么，我們說2018年是消費技術(shù)的互聯(lián)時代，但我們在亞洲消費電子展會上見證的趨勢將會幫助我們跨越到下一個時代，這個時代就是數(shù)據(jù)時代。

我們認為有幾項趨勢會在全球產(chǎn)生影響，這些技術(shù)也將在今年的亞洲消費電子展上有所涉及，比如5G技術(shù)、AI技術(shù)、汽車技術(shù)、智慧城市技術(shù)、AR/VR技術(shù)。我們認為這些技術(shù)將會帶來非常深遠的影響。根據(jù)我們做市場調(diào)研的合作伙伴GFK的研究，2018年這些技術(shù)大概會產(chǎn)生2.3萬億人民幣的產(chǎn)值，相比去年提升了8%。

剛才說到5G將會是展會期間討論展示的大主題，預計展會期間會有一些大運營商、移動服務提供商就即將在中國推出的5G發(fā)布他們的部署及方案。我把5G稱為一項共性技術(shù)，因為它能支撐起中國目前在發(fā)展中的其它趨勢，比如自主駕駛、智慧城市。

另外一項共性技術(shù)是A.I，在CES上我們已經(jīng)見證了全方位AI技術(shù)的能量，幾周之后在上海亞洲消費電子展上我們也會做同樣的展示，包括更多AI芯片進入終端設備，另外大家比較能看到的一個例證就是出現(xiàn)在我們生活中的一些數(shù)字助手。

數(shù)字助手在中國越來越受歡迎，其中有一項產(chǎn)品“智能音箱”已經(jīng)獲得了很多人的喜愛，剛才講到智能音箱以及它內(nèi)嵌的數(shù)字助手功能能為消費者提供更多便利性，中國市場在這方面的發(fā)展速度很快，預計今年中國智能音箱的發(fā)貨量將達到600萬件。

與美國趨勢齊步推進的一點是，我們可以看到數(shù)字助手現(xiàn)在越來越多進入到其它產(chǎn)品領(lǐng)域，比如汽車。講到車，數(shù)字助手進入車里與車聯(lián)網(wǎng)是其中一項趨勢，今年的展會上也會有這些方面的展示，我們將有機會在展會期間見證，同時體驗下一代汽車技術(shù)，包括下一代L3自動化系統(tǒng)，另外還有電動車方面的技術(shù)，因為電動車這個行業(yè)對于中國節(jié)能減排(規(guī)劃)是非常重要的。第三方面是我們能看到車聯(lián)網(wǎng)的進一步發(fā)展，在車跟車連接之后實現(xiàn)車與物之間的連接。[!--empirenews.page--]

剛才講到的汽車方面的技術(shù)趨勢其實還可以構(gòu)建一個更宏偉的場景：將這些技術(shù)運用到智慧城市中。智慧城市對中國來說也是一項非常重要的事業(yè)，根據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計，全球有31個1000萬人口以上的超大城市，其中有6個在中國。

另一個有意思的技術(shù)是AR/VR，我們可以來看這兩個技術(shù)市場發(fā)展的軌跡，因為它們來自兩個不同的方向，VR更多是從消費端轉(zhuǎn)向商業(yè)用途領(lǐng)域?qū)ふ倚碌氖褂们榫?，AR是相反的發(fā)展方向，它更多是從商業(yè)和工業(yè)用途領(lǐng)域出來，在消費端尋找新的功能和使用場景。

在這個過程中我們看到硬件可以構(gòu)成整條故事線，中國在VR硬件上的增長速度有所放緩，一些小的VR硬件廠商也退出了市場，整個市場現(xiàn)在進入到更加有規(guī)律的發(fā)展期，講到虛擬現(xiàn)實VR，硬件側(cè)當然會看到更多創(chuàng)新，但我們覺得更多創(chuàng)新應該是來自于VR內(nèi)容和體驗。

講到AR，我們將會看到非常令人耳目一新的硬件創(chuàng)新，在今年的亞洲消費電子展上有一個展商ANTVR(蟻視科技)，他們將會在我們展會上向大家展示最新的MIX 虛擬現(xiàn)實眼鏡。在AR/VR這部分我們將會見證一些新的體驗和應用。

最后講一下機器人，在1月份拉斯維加斯展會上，我們看到了一系列圍繞不同用途機器人的展示，有原來單純執(zhí)行任務的機器人，有伴侶型機器人，還有服務型機器人，我們預計在今年亞洲消費電子展上也將同樣有這些機器人的展示，因為亞洲展會一直有個傳統(tǒng)，針對消費側(cè)將會出現(xiàn)很多令人耳目一新的機器人展示。

蓋瑞.夏培羅：謝謝斯蒂夫，亞洲消費電子展在亞洲專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)展上是首屈一指的，我們的展會和其它展會不太一樣，因為我們是有策展的展會，入選者必須是創(chuàng)新企業(yè)，比如奇點汽車，或者是知名品牌。

同時我們也是亞洲展會里增長最快的，相比2015年首展規(guī)模已擴大一倍多，相比去年面積增加了20%，每個重要技術(shù)領(lǐng)域都在我們的展會上有涉足，同時我們有來自80多個國家和地區(qū)的參展商。

2018年有哪些新的亮點?首先我們對AI這個領(lǐng)域有戰(zhàn)略性側(cè)重，首先我們開辟了一個專門的展區(qū)，有35家專門做AI的展商將會在這里展示，同時在整個展覽里都會有AI的身影，其中有一個是阿里巴巴人工智能實驗室的總經(jīng)理淺雪女士，她將會在會議環(huán)節(jié)發(fā)言，目前她的場次是6月14日。

剛才斯蒂夫介紹我們在展會里將會重點宣傳AR/VR，相比去年，這部分的展覽規(guī)模增加了25%，參展企業(yè)有24家。當然我們對移動互聯(lián)也會比較側(cè)重，講到互聯(lián)和移動，涉及主題會有

移動互聯(lián)網(wǎng)、高速通信技術(shù)5G等，在這個展區(qū)大概有30家參展企業(yè)。本周我們將會宣布兩位這個行業(yè)里的主旨發(fā)言人，他們分別是海信集團的董事長周厚健、華為集團終端手機產(chǎn)品總裁何剛先生，海信集團董事長周總將會在6月13日周三上午9點半做主旨發(fā)言，介紹海信的新技術(shù)以及創(chuàng)新，何總將會在6月13日(周三)下午1點15分介紹華為的旗艦產(chǎn)品以及他們的部署。

當然，說到增長最快的類別大家可以想到是汽車，相比去年，我們增加了50%的面積，有50多家參展企業(yè)，另外在室外的展區(qū)也有所擴大，拜騰的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人將會在6月13日(周三)下午4點做主題發(fā)言，在視聽類別里我們也會請到中國一流的做電視等產(chǎn)品的企業(yè)。同時我們也著眼未來，所以我們也會請到一些初創(chuàng)企業(yè)前來參展，在初創(chuàng)產(chǎn)業(yè)展區(qū)我們將會請到來自13個國家和地區(qū)的100多家企業(yè)，去年這個數(shù)字只有75家。

接下來有請約翰，他全方位負責我們的海外業(yè)務。

約翰.凱利：謝謝蓋瑞，亞洲消費電子展的目的是讓行業(yè)人士匯聚一堂，剛才蓋瑞指出在今年6月份消費電子展上將會有20多個不同垂直行業(yè)的類別在展會上展示，我們的亞洲消費電子展將會各界人士，包括企業(yè)高管、采購商、媒體、業(yè)界分析人士和行業(yè)代表提供一個討論創(chuàng)新、討論技術(shù)以及討論合作的平臺。

另外我們也為大膽創(chuàng)想提供一個討論的平臺，不管是大型、中型還是小型企業(yè)，都可以借這個平臺討論創(chuàng)新，以改善我們未來的生活。剛才蓋瑞講到初創(chuàng)企業(yè)，在初創(chuàng)企業(yè)這邊我們會有幾個國家展位，比如法國館、荷蘭館、中國館、瑞士館、挪威館等。剛才蓋瑞講到展覽這塊的設置，除了展覽和主題演講之外我們還有50多場會議討論，討論主題涵蓋汽車、AI、AR/VR、區(qū)塊鏈等。

另外，在今年的亞洲消費電子展上我們也會第二次頒發(fā)沿襲CES創(chuàng)辦的消費電子展創(chuàng)新獎，去獎勵那些最杰出的消費科技產(chǎn)品設計。簡言之，亞洲消費電子展將會有來自21個國家和地區(qū)的500多家參展商，預計將有40000多名參會人員，其中包括1200多名媒體記者，參展企業(yè)中有100多家是國外企業(yè)，我們也有一些首次參展的企業(yè)，比如百度、拜騰、LG、創(chuàng)維、TCL等，我們今天有請到了首次參展企業(yè)的一位代表，奇點汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人季申先生，他們將會為我們介紹展會期間公司的發(fā)展策略以及最新產(chǎn)品。

奇點汽車季申：奇點汽車本次不僅帶來智能電動汽車iS6，還將有智能駕駛&智能交互方面先進技術(shù)的展示。奇點汽車希望通過智能化來改變車輛的屬性，從單純的交通工具成為可移動的智能終端，從產(chǎn)品上來說，我們會從三個角度去實現(xiàn)車輛的智能化。

第一，在出行方面，通過數(shù)字座艙加上自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)車輛出行的智能化。

第二，我們通過車輛的超級賬戶信息(super ID)所帶來的個性化服務，給用戶帶來服務上的智能化。

第三是通過以OTA為代表的軟件升級，使得汽車具備學習和成長的能力，能讓汽車成為能夠自我成長的移動終端。

通過這三種智能化的實現(xiàn)，我們會形成一個大數(shù)據(jù)平臺，在這個平臺上可以分享給我們的供應商、合作伙伴、廣大車主以及政府部門，成為共享平臺。

在這次CES Asia上，我們會把我們iS6帶到這個平臺上展出，同時我們會讓大家體驗到面向未來的模擬駕駛艙，感受一下智能駕駛的魅力。

蓋瑞.夏培羅：除了模擬駕駛艙之外還有什么其它內(nèi)容分享嗎?

奇點汽車：現(xiàn)場除了模擬駕駛艙，在汽車方面，我們會讓大家更多看到我們在自動駕駛方面的成果，讓大家看到汽車如何，通過軟件來驅(qū)動整個車的設計和使用，實現(xiàn)智能化成長。

在這個展會上我們還會采用一些VR/AR的技術(shù)，能夠讓大家更貼近感受到汽車所帶來的真實感受。

蓋瑞.夏培羅：這基本上把我們所有的類別都涵蓋了，感謝您的分享，剛才介紹的環(huán)節(jié)效率比較高，接下來大家可以提問了。[!--empirenews.page--]

問題：第一個問題先問蓋瑞先生，您介紹到今年與往屆不同的趨勢，有沒有關(guān)注到隨著AI和VR/AR的興起之后有一些新行業(yè)的產(chǎn)生?

蓋瑞.夏培羅：我們一直都在見證，不僅僅是新行業(yè)催生，還有各個垂直行業(yè)間的跨界合作以及合作后出的新產(chǎn)品。

公司過去更多著眼于把自己所在的垂直行業(yè)做好，通過市場份額的增加去占據(jù)地位，現(xiàn)在更重要的是他們需要更快、更有效的跨界合作。剛才奇點汽車的領(lǐng)導為我們介紹了他們汽車的特性，十年前我們肯定想象不到會有這樣的汽車，他們公司跟傳感器、攝像頭、大數(shù)據(jù)、VR/AR的廠商合作，所以它是垂直行業(yè)跨界合作的典范，通過這些合作我們能夠去拯救生命、節(jié)約能源、保護環(huán)境。

問題：這次我們看到有100多家初創(chuàng)企業(yè)參加，這些初創(chuàng)企業(yè)有些什么特點?

約翰.凱利：我們選擇初創(chuàng)企業(yè)參展有一些遴選標準，標準有好幾項，列舉其中幾個：第一，它的產(chǎn)品必須是新進入市場的;第二，公司必須是新的公司。

我們在招募初創(chuàng)企業(yè)的過程中有好幾個合作伙伴，這些合作伙伴包括一些地方的科創(chuàng)員，相關(guān)外資商會協(xié)會，專注于初創(chuàng)企業(yè)報道的媒體，以及外國政府推薦。

這些初創(chuàng)企業(yè)做的產(chǎn)品非常多樣化，也涵蓋了剛才提到的20個類別里的大部分。

問題：我想接著剛才的問題，100多家初創(chuàng)企業(yè)里中國企業(yè)大概占到多少?

約翰.凱利：目前這個展區(qū)的展位還在銷售中，所以不能得出最后的確切數(shù)字，但我們預計從中國來的初創(chuàng)企業(yè)會有40到50家左右，法國大概有80家，接下來是瑞士6到10家，挪威4到6家，數(shù)字還在變化，再過兩三周可能會比較確定。

有兩家?guī)臀覀冋心汲鮿?chuàng)企業(yè)的合作伙伴，其中一家是在北京中關(guān)村的，還有上海的張江科技園。

問題：今年無論是從規(guī)模、參展商、人員還是展區(qū)面積都有增長，獎項設置有什么變動或新增嗎?

約翰.凱利：除了剛才講到的亞洲消費電子展創(chuàng)新獎之外我們還有一個全新獎項，是亞洲消費電子展初創(chuàng)獎，它會由我們的合作伙伴動點科技來呈現(xiàn)。我們還跟媒體單位中關(guān)村在線共同頒了一個“亞洲消費電子展最佳產(chǎn)品獎”，另外我們也會跟之前在拉斯展上的合作伙伴共同呈現(xiàn)一個終極科技小玩意兒和機器人競賽。

剛才講到的“科技小玩意兒”和“機器人競賽”是互動性質(zhì)的，所以會在一個像舞臺一樣的平臺上展示。我們這個舞臺會搭載N3展館。

問題：我的問題是關(guān)于汽車的，能不能詳細介紹一下今年汽車部分有哪些展臺亮點?

蓋瑞.夏培羅：具體名單還是非常亮眼的。

斯蒂夫.科尼格：我們今年有一些室外展區(qū)專門做自動駕駛演示和試駕。

約翰.凱利：在這里有百度、零跑的自動駕駛演示。

蓋瑞.夏培羅：首先要提醒的是，亞洲消費電子展在汽車展示方面相比北京車展、上海車展可能不太一樣，第一方面，它們側(cè)重于可以售賣的整車。第二方面，我們做的是面向未來的汽車技術(shù)展示，大部分展館只對專業(yè)人士開放，只有一小部分人群可以進去。第三方面，我們展示的是整個生態(tài)鏈，所以在活動上其它廠商也有機會跟同行合作，達成非常有價值的合作關(guān)系。

問題：奇點汽車為什么要在我們的展會上展出?

奇點汽車季申：CES是展現(xiàn)業(yè)界最新科技成果的展會，也是技術(shù)風向標，代表了未來技術(shù)的發(fā)展趨勢，在傳感器、人工智能、大數(shù)據(jù)、虛擬化技術(shù)等方面的參展商代表了一種國際領(lǐng)先水平。所以奇點汽車非常榮幸受邀參會，并且能通過展會把我們在前沿方面的一些研究成果傳遞出去。

胡佳妮：關(guān)于汽車這塊，前兩年是歐洲德國的整車企業(yè)比較多，今年新增了日韓的整車企業(yè)，包括本田、現(xiàn)代、起亞，還有很多中國本土汽車，傳統(tǒng)汽車商以及互聯(lián)網(wǎng)汽車(類似奇點汽車、零跑汽車)的參與，所以今年是更加多元化的汽車技術(shù)的展示。

問題： CES美國展的影響力非常大，很多車企會把概念車首發(fā)放在CES上，結(jié)合CES Asia，車企會把一些產(chǎn)品帶過來，但對消費者來說吸引力就沒有那么大，因為已經(jīng)展示過了，所以有沒有考慮過結(jié)合本土亞洲市場的差異化給中國自主品牌以及奇點這樣的企業(yè)提供更多差異化合作，使CES Asia跟CES有不同的特色?

蓋瑞.夏培羅：當然這樣處理肯定會比較理想，但說實話我自己也不太有底，畢竟是公司自己的決定，他們要在會上做怎樣的展示，由參展企業(yè)自己決定。

約翰.凱利：我知道至少有一家車企會在亞洲消費電子展上展示他的新款車，它就是拜騰，上周他們宣布將在展會上展示他們一款從未發(fā)布的新品轎車。

胡佳妮：另外現(xiàn)代汽車NEXO的汽車也是在中國首發(fā)。

問題：今年有一個車廠決定退出車展，有的公司本身也有轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，比如他們要轉(zhuǎn)型為出行公司，你們認為這是一個未來的必然趨勢嗎?很多廠商選擇去CES而不去車展，今年的中國車展也有這樣的狀況，以前展示的是以整車、新車、概念車為主，但今年可能就是聚焦于某個智能網(wǎng)聯(lián)功能或某個硬件軟件上，不知道蓋瑞怎么看。

蓋瑞.夏培羅：公司當然會基于自己營銷目標作出自主安排，一般來講在各地舉辦的車展有一個優(yōu)勢，就是能夠接觸本地眾多買車人士，能夠就一款車、一個品牌營造出非常熱議的效果，提高品牌曝光度，這不是CES展會想要取代的部分。

我們的展會，不管是在拉斯維加斯還是在上海，都是面向未來，面向整個生態(tài)體系，面向汽車行業(yè)的專業(yè)人士和媒體，我們沒有直接面對消費者。15年前我們就訂立了這樣一個戰(zhàn)略，認定各個不同的技術(shù)板塊會有趨同融合的趨勢，我們也確實見證了這個過程，可以看到汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)與更多行業(yè)跨界融合，機器人、AR/VR以及之前沒有想到的無人機，這些都有跨界。

我們是一個專業(yè)人士的展會，不是面向消費者的車展，我們也希望記者能在我們的展會上有非常優(yōu)越的體驗。

奇點汽車季申：從我們做汽車產(chǎn)品的角度來說，從汽車發(fā)展史上看，我們可以看到傳統(tǒng)汽車的比重大部分是機械，大概只有10%是軟件。隨著軟件驅(qū)動的發(fā)展，汽車行業(yè)變革發(fā)生，在這種趨勢的推動之下，汽車的機械部分會退縮到只占60%甚至更低，而它的軟件部分會上升到40%甚至50%的比例，同時由于傳感器及車上自動駕駛所要求的數(shù)據(jù)冗余及傳輸?shù)囊?，必然使得汽車上的計算性和存儲性不斷提升，這種計算性和存儲性的提升帶來的要求就是“以電控電”的方式，比以前汽油的方式更加合理，所以這種趨勢讓汽車最終會變成一個大的電子產(chǎn)品，這也是我們電動車廠商，包括奔馳等越來越多的車廠開始去CES也是因為汽車本身的屬性在逐漸變化，它作為一個大型的電子產(chǎn)品去參加CES。[!--empirenews.page--]

約翰.凱利：我完全同意你的解釋，現(xiàn)在我們把新的汽車都叫做“有輪子的電子設備”。

問題：蓋瑞先生怎么看待越來越多車企加入到CES展會里這種趨勢?我們的媒體在CES剛剛進入中國時就有一個觀點：CES有望成為繼車展之外第二門類全球最大的車展，甚至未來有可能取代車展，成為一個電車類展會。我想問問大家對這個觀點有什么看法?

蓋瑞.夏培羅：我們再重申一下，CSE的目的不是為了取代任何車展，我們有一個更重要的使命就是去打通各個圍繞汽車的垂直行業(yè)，能夠通過這種整合和跨界合作為消費者帶來更多福祉，比如提高出行安全性、環(huán)保性和效率，實現(xiàn)從一個地方到另一個地方的目的。

我們也可以把自動駕駛車看作一類機器人，跟其它類別的機器人一樣，它也面臨一些挑戰(zhàn)，汽車目前只能前進、后退、轉(zhuǎn)向，按照一定的速度，機器人、無人機實際上可以實現(xiàn)更加高級的功能，比如它能夠識別人臉、識別不同的乘客和駕駛員，所以它會比“有輪子的機器人”更復雜，所以在未來我們要應對的挑戰(zhàn)可能不僅僅是汽車這個行業(yè)，盡管我本人也非常熱愛汽車行業(yè)，對我們整個展會來講汽車也是非常重要的品類，但在未來我們要解決的更多問題是如何用AI更好解決出行交通的問題，提高環(huán)保性、提高安全性。

我可以跟你下這樣一個賭注，50年以后機器人行業(yè)的營收會超過汽車。

問題：我想問一下區(qū)塊鏈板塊是怎么設計展覽的，會請到哪些項目過來呢?

蓋瑞.夏培羅：我們有三場關(guān)于區(qū)塊鏈會議的討論，兩場是中文，一場是英文。

斯蒂夫.科尼格：會議環(huán)節(jié)里會比較多談區(qū)塊鏈的內(nèi)容，展覽部分是在初創(chuàng)園里，因為有些企業(yè)是做相關(guān)應用的，我們在會議環(huán)節(jié)安插區(qū)塊鏈討論更多是想通過會議部分激發(fā)更廣的討論，比如我們怎么用分布式賬戶以及信任網(wǎng)絡去實現(xiàn)商用及工業(yè)用途。目前圍繞區(qū)塊鏈和加密貨幣、代幣有很多炒作，我們也希望通過會議討論來甄別哪些是炒作、哪些是區(qū)塊鏈技術(shù)的實際案例，這樣就能為未來做好準備，看哪些技術(shù)、哪些行業(yè)會被區(qū)塊鏈影響，同時它對我們整個國家經(jīng)濟會有怎樣的影響。