日前，中國首個(gè)智能掛車管理系統(tǒng)面市，這是全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)核心部件廠商威伯科與智慧物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司G7首次合作研發(fā)，暌違半年一舉打破掛車管理行業(yè)空白。

左為G7創(chuàng)始人兼CEO 翟學(xué)魂，右為威伯科集團(tuán)副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰

在歐美物流界甩掛運(yùn)輸已經(jīng)非常普遍，而國內(nèi)甩掛管理運(yùn)營(yíng)模式仍處于原始粗放的狀態(tài)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速創(chuàng)新迭代，牽引車已初嘗設(shè)備智能化、運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化的甜頭，直接承載著貨物價(jià)值的掛車市場(chǎng)也漸漸被關(guān)注，掛車數(shù)量逐步增多，其運(yùn)力開發(fā)、時(shí)效管理亦亟需優(yōu)化升級(jí)。

智能掛車管理系統(tǒng)融合了威伯科先進(jìn)的商用車控制系統(tǒng)技術(shù)與G7領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)、算法研發(fā)優(yōu)勢(shì)，從安全管理、效率提升、資產(chǎn)管理全維度實(shí)現(xiàn)掛車的智能一體化管控。首先，市場(chǎng)上大量分散的掛車被有效地集中管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的最大化釋放。同時(shí)，智能掛車管理系統(tǒng)對(duì)掛車車體、司機(jī)、貨物全程實(shí)時(shí)可視管理，以前困擾掛車的運(yùn)輸安全難題如側(cè)翻、爆胎、燒車等嚴(yán)重事故變得可防可控。此外，依靠智能定位、遠(yuǎn)程鎖掛、載重精確管理等將全面提升掛車運(yùn)輸效益安全水準(zhǔn)。

可以預(yù)見，借助智能掛車管理系統(tǒng)之力中國甩掛比未來趕超歐美不需多時(shí)。

G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示：“G7和威伯科一起填補(bǔ)了中國掛車智能管理市場(chǎng)空白，真正完成了從車頭到掛車的完全智能化部署，雙方將構(gòu)建中國掛車市場(chǎng)運(yùn)輸安全、時(shí)效和智能互聯(lián)的新標(biāo)準(zhǔn)。”

威伯科集團(tuán)副總裁及亞太區(qū)總裁于素杰表示：“威伯科延續(xù)了行業(yè)第一的傳統(tǒng)，與G7聯(lián)合在中國市場(chǎng)推出首個(gè)專注于掛車的智能車隊(duì)管理解決方案。我們期待著繼續(xù)合作開發(fā)更多解決方案，進(jìn)一步提高整個(gè)地區(qū)商用車隊(duì)的安全，效率和安保。”