4月19日，英特爾和長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外宣布將進(jìn)行戰(zhàn)略合作，聯(lián)合探索無(wú)人駕駛。

英特爾全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁楊旭表示：“英特爾將和長(zhǎng)安一起探索未來(lái)無(wú)人駕駛相關(guān)領(lǐng)域的合作，運(yùn)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，共同推進(jìn)中國(guó)本土汽車(chē)廠商自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。”

長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉表示：“本次長(zhǎng)安汽車(chē)與英特爾的戰(zhàn)略合作，基于英特爾在智能互聯(lián)與人工智能等領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力以及長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，雙方將以技術(shù)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同研發(fā)為核心，就智能駕駛、智能互聯(lián)、人工智能、大數(shù)據(jù)等方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)智能汽車(chē)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。”

具體而言，在智能駕駛領(lǐng)域，基于英特爾在智能駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合 Tier1 資源共同探索基于英特爾 GO 平臺(tái)的自動(dòng)駕駛樣車(chē)研發(fā)(L4 級(jí)別);基于英特爾傳感器(Mobileye)和控制器(FPGA)等平臺(tái)，幫助長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)。

在智能互聯(lián)領(lǐng)域，基于英特爾在移動(dòng)通信領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)安汽車(chē)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并量產(chǎn);利用英特爾和長(zhǎng)安汽車(chē)在美國(guó) MTC 組織的經(jīng)驗(yàn)，共同探索車(chē)聯(lián)網(wǎng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)體系建立。

在智能交互領(lǐng)域，雙方將聯(lián)合構(gòu)建「數(shù)字化駕駛艙」，提升車(chē)內(nèi)人機(jī)交互體驗(yàn)。一個(gè)硬件平臺(tái)同時(shí)支持?jǐn)?shù)字儀表和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，更可以同時(shí)支持多個(gè)高清屏幕和 ADAS 的個(gè)性化需求。

在人工智能領(lǐng)域，雙方將從大數(shù)據(jù)分析，深度學(xué)習(xí)等角度進(jìn)行人工智能技術(shù)的研發(fā)。

對(duì)上述合作，李偉解釋?zhuān)?ldquo;我們的合作目前主要是在技術(shù)層面的合作，但不排斥未來(lái)在資本層面會(huì)進(jìn)行更多的合作。由于無(wú)人駕駛是一個(gè)綜合技術(shù)體系，我們與英特爾的合作并非排它的，也歡迎其他相關(guān)企業(yè)共同合作，推動(dòng)無(wú)人駕駛的落地。”

資料顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域正在積極布局。去年4月，一輛經(jīng)過(guò)改裝的長(zhǎng)安測(cè)試車(chē)輛曾在 5 天內(nèi)行駛 2000 公里從重慶前往北京參加車(chē)展，這也是迄今為止國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商距離最長(zhǎng)的無(wú)人駕駛測(cè)試。目前長(zhǎng)安已經(jīng)完成了集成式自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車(chē)的工程化開(kāi)發(fā)，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。