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[導讀] 為期一個月的北京充電樁市場調(diào)查在“3·15”的特殊日子里告一段落,扮演過“電動汽車車主”角色的記者們,除了感同身受的充電無奈之外,也有一絲欣慰和期待。這份期待來自于企業(yè)的反饋——要把別人的問題當成我們自己的問題來檢查、反思、改變!

 為期一個月的北京充電樁市場調(diào)查在“3·15”的特殊日子里告一段落,扮演過“電動汽車車主”角色的記者們,除了感同身受的充電無奈之外,也有一絲欣慰和期待。這份期待來自于企業(yè)的反饋——要把別人的問題當成我們自己的問題來檢查、反思、改變!

 

 

縱然2016年我國新能源汽車市場保有量跨越了50萬輛大關,而配套的充電設施建設仍較為落后,全國近18萬個充電樁的數(shù)量已然初具規(guī)模,但這其中的“水分”同樣不可估量。在這背后,飽嘗充電辛酸的卻是龐大的電動汽車用戶群體。以用戶充電的實際情況為出發(fā)點,反映行業(yè)普遍存在的問題,警示接下來的建樁和運營企業(yè),敦促行業(yè)健康發(fā)展,正是媒體人的責任,也是此次調(diào)查的目的所在。當然不可避免的,也會有人質疑調(diào)查的動機和針對性,而只要仔細閱讀稿件,便可知道,文字只為反映客觀情況,絕非帶有針對性,這一點足夠經(jīng)得起驗證。

本次調(diào)查采取抽樣的形式,我們在北京市充電設施公共服務管理平臺上,按照充電樁的建設數(shù)量,對前15家建設和運營企業(yè)、近30個充電站點進行了抽查。其實自從2015年8月至今,我們編輯部每年都至少會對北京市充電樁市場進行一次調(diào)查,調(diào)查所反映出的問題每次都有諸多雷同,而此次由于正值新舊國標交替之際,所以車樁兼容性較差、售后檢查維護機制不完善、安全存隱患等新問題均凸顯出來。

驚險刺激與跌宕起伏

本次調(diào)查均以故事的形式展現(xiàn),記者將每個站點的充電過程進行客觀描述,真實地再現(xiàn)了用戶的充電壁壘,而在充電過程中,不免還有一些驚險刺激的場景和跌宕起伏的故事情節(jié)。

猶記得在國網(wǎng)益園文創(chuàng)基地公共充電站充電時,原本以為將收獲一次最佳的充電體驗,然而,當記者通過APP掃描即將結束充電時,APP界面卻彈出“結束充電失敗”的提示信息,在APP界面顯示失敗、充電樁觸屏又無動于衷的情況下,幾番心理斗爭后,記者終于還是勇敢地按照APP提示強行拔下了充電槍。要知道,拔槍的剎那,充電樁已有49.4A實時電流經(jīng)過,對于非專業(yè)者,并不知道這其中的安全隱患有多大。而這透視出的問題,除了APP的錯誤提示外,更多的是2011年版老標準與2015版新標準不匹配在作怪。

 

說到新舊國標不匹配的問題,又不免讓人聯(lián)想到另一跌宕起伏的充電故事。“國標升級,星星充電快充全部失效”的調(diào)查文章一經(jīng)發(fā)布,星星充電的工作人員在第一時間聯(lián)系到了編輯部,要求與記者共同到現(xiàn)場再次進行充電測試,然而幾番測試后的結果仍未改變。工作人員堅信并非樁的問題,而解釋為“新國標升級,車輛未升級的過。”于是,在工作人員的要求下,這輛2015年購買的北汽EV160終于上了“手術臺”,首次在4S店進行了系統(tǒng)升級。意想不到的是,升級后的車在4S店就近的星星充電快充樁上再測試后,充電樁的表現(xiàn)仍然不穩(wěn)定,有的樁可充,有的卻不可充。要問什么原因,說到底,工作人員至今也未能給出一個明確合理的解釋。

“縮影”背后的深思

其實,讓人說不清道不明的問題還不少,在整個調(diào)查中,雖然僅涉及北京這一個地區(qū)、僅15家企業(yè)和30多個充電站點,但“縮影”中透視出的問題同樣具有普遍性和客觀性,我們相信,放眼全國充電樁市場,同樣存在這些問題,甚至還隱藏著其他的更多問題。

此次調(diào)查中普遍存在的最大問題主要有七點,也是行業(yè)決策者、已經(jīng)建樁和計劃建樁的企業(yè)值得重視的。第一,新舊國標更迭,車樁嚴重不匹配。第二,商業(yè)模式背后的利益鏈存爭議。第三,充電樁檢查維護實施不到位。第四,充電網(wǎng)絡信號不穩(wěn)定,刷卡或掃碼充電識別緩慢。第五,建樁位置不合理。第六,充電APP基礎功能尚不完善。第七,客服人員專業(yè)性有待提高。

 

 

忠于用戶體驗

關于此次充電樁市場調(diào)查,業(yè)內(nèi)的說法各有差異。一些說法認為,報道過多地將矛頭指向了充電樁而忽視了車輛本身存在的問題,也有說法指出,調(diào)查過于片面化。而我們看來,此次調(diào)查主要基于用戶實際充電的角度出發(fā),真實還原用戶充電中遇到的痛點,畢竟只有了解用戶充電的痛點和需求,才更有助于企業(yè)有針對性地解決問題和避免錯誤重蹈覆轍。

 

值得欣慰的是,此次調(diào)查得到了諸多業(yè)內(nèi)人士和用戶們的肯定。在調(diào)查進展過程中,特來電公司的一位負責人公開了特銳德董事長于德翔發(fā)給78個城市公司總經(jīng)理的信。在信中,于德翔表示,要深入一線,做用戶體驗,發(fā)現(xiàn)問題,排查問題,徹底根治屬于企業(yè)自己的問題,并明確了排查工作的方案和解決時間。他說:“如果我們不能認識到自己的問題,不能找到自己產(chǎn)品和管理深層次問題根源,不重視運營,沒有讓用戶有很好的體驗,特來電就不會走遠!”此外,也有一些企業(yè)在報道后的第二天,就到了現(xiàn)場進行問題的勘察,并表示將重視這些存在的問題。

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