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[導(dǎo)讀] 不久前的2017CES,有人說手機(jī)等電子硬件都不在是關(guān)注的焦點(diǎn),而真正的主角當(dāng)屬汽車,眾多知名汽車廠商發(fā)布了很多新技術(shù)。自然,索尼也展示了他們收購SoftKinetic的最新“大法”,隔空操控汽車控制臺(tái)技術(shù)DepthSense CARlib。所有的操作都沒有接觸到汽車的任何界面或按鈕。真的是通過隔空操控完成的。

 不久前的2017CES,有人說手機(jī)等電子硬件都不在是關(guān)注的焦點(diǎn),而真正的主角當(dāng)屬汽車,眾多知名汽車廠商發(fā)布了很多新技術(shù)。自然,索尼也展示了他們收購SoftKinetic的最新“大法”,隔空操控汽車控制臺(tái)技術(shù)DepthSense CARlib。所有的操作都沒有接觸到汽車的任何界面或按鈕。真的是通過隔空操控完成的。

傳統(tǒng)的觸碰交互太不酷了,語音交互又不靈敏,還容易發(fā)生尷尬的事情。而隔空操控就不一樣了,感覺自己擁有超能力一樣。原理也很簡(jiǎn)單,索尼在車燈頂部安裝的傳感器可以用來追蹤我們手掌的相對(duì)位置以及觸控深度。

手勢(shì)操控已經(jīng)不是新內(nèi)容了,傳感器感知一段距離內(nèi)的物體,來做出判斷。一家公司的傳感器則是該裝逼范技術(shù)的核心技術(shù)之一,那就是邁來芯(Melexis)能夠全分辨率測(cè)量距離和反射率的MLX75023傳感器(Melexis慕尼黑上海電子展electronica China展位號(hào):E4.4400)。

Melexis主要生產(chǎn)飛行時(shí)間傳感器(TOF是Time of flight的簡(jiǎn)寫,直譯為飛行時(shí)間的意思。所謂飛行時(shí)間法3D成像,是通過給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖,然后用傳感器接收從物體返回的光,通過探測(cè)光脈沖的飛行(往返)時(shí)間來得到目標(biāo)物距離),近日發(fā)布了一款面向挑戰(zhàn)性環(huán)境,可簡(jiǎn)化并加速執(zhí)行期間穩(wěn)定性的飛行時(shí)間(ToF)三維視覺解決方案的芯片組、評(píng)估和開發(fā)套件。利用這個(gè)解決方案,Melexis公司可以繼續(xù)增強(qiáng)其在汽車及其它領(lǐng)域的TOF解決方案的專業(yè)知識(shí)和技能。

該芯片組展示了一個(gè)完整的ToF傳感器和控制解決方案,支持QVGA分辨率,并提供無與倫比的日光穩(wěn)定性和高達(dá)-40℃至+105℃的工作溫度范圍。在這款評(píng)估和開發(fā)套件的協(xié)助下,設(shè)計(jì)人員可以測(cè)試這款符合汽車要求的芯片組,并開始開發(fā)他們自己的定制硬件和應(yīng)用軟件。

這款Melexis芯片組將該公司MLX75023——1/3英寸光學(xué)格式ToF傳感器和控制傳感器和照明單元并向主處理器提供數(shù)據(jù)的配套IC——MLX75123集成在一起。這些器件一起可以最小化元器件數(shù)量并減小三維ToF相機(jī)的尺寸。該模塊化EVK75123 QVGA評(píng)估套件旨在實(shí)現(xiàn)最大的靈活性,它結(jié)合了一個(gè)帶該芯片組的傳感器板、一個(gè)照明模塊、一個(gè)接口板以及一個(gè)處理器模塊。

Melexis公司光學(xué)傳感器市場(chǎng)經(jīng)理Gualtiero Bagnuoli表示,“在傳感器和傳感器接口技術(shù)方面我們積累了專業(yè)知識(shí),能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)三維成像系統(tǒng)提供所需的先進(jìn)芯片,產(chǎn)品擁有出色的日光穩(wěn)定性,并能應(yīng)對(duì)高溫環(huán)境。這款新的芯片組和相應(yīng)的評(píng)估板為快速開發(fā)下一代ToF三維相機(jī)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)現(xiàn)成的全面、完整集成化解決方案。”

為了更好滿足展商和觀眾的需求,慕尼黑上海電子展在2017年基于展會(huì)資源和平臺(tái),繼續(xù)設(shè)立“汽車技術(shù)日Automotive Day”,由高端趨勢(shì)峰會(huì)、精品展覽和同期活動(dòng)三大部分組成,展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。

汽車技術(shù)日(Automotive Day)將以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)與新趨勢(shì)”為主題,邀請(qǐng)業(yè)、學(xué)界的眾多嘉賓,共同探討汽車行業(yè)的創(chuàng)新、汽車下一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、功能安全與AUTOSAR、ADAS、傳感器技術(shù)等前沿話題。從ADAS、3D虛擬儀表技術(shù)、新能源汽車到車聯(lián)網(wǎng)、智能交通……,各種先進(jìn)的汽車電子技術(shù)在此“集結(jié)”,為智能汽車到來做足創(chuàng)新技術(shù)儲(chǔ)備。

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