不久前的2017CES，有人說(shuō)手機(jī)等電子硬件都不在是關(guān)注的焦點(diǎn)，而真正的主角當(dāng)屬汽車(chē)，眾多知名汽車(chē)廠商發(fā)布了很多新技術(shù)。自然，索尼也展示了他們收購(gòu)SoftKinetic的最新“大法”，隔空操控汽車(chē)控制臺(tái)技術(shù)DepthSense CARlib。所有的操作都沒(méi)有接觸到汽車(chē)的任何界面或按鈕。真的是通過(guò)隔空操控完成的。

傳統(tǒng)的觸碰交互太不酷了，語(yǔ)音交互又不靈敏，還容易發(fā)生尷尬的事情。而隔空操控就不一樣了，感覺(jué)自己擁有超能力一樣。原理也很簡(jiǎn)單，索尼在車(chē)燈頂部安裝的傳感器可以用來(lái)追蹤我們手掌的相對(duì)位置以及觸控深度。

手勢(shì)操控已經(jīng)不是新內(nèi)容了，傳感器感知一段距離內(nèi)的物體，來(lái)做出判斷。一家公司的傳感器則是該裝逼范技術(shù)的核心技術(shù)之一，那就是邁來(lái)芯(Melexis)能夠全分辨率測(cè)量距離和反射率的MLX75023傳感器(Melexis慕尼黑上海電子展electronica China展位號(hào)：E4.4400)。

Melexis主要生產(chǎn)飛行時(shí)間傳感器(TOF是Time of flight的簡(jiǎn)寫(xiě)，直譯為飛行時(shí)間的意思。所謂飛行時(shí)間法3D成像，是通過(guò)給目標(biāo)連續(xù)發(fā)送光脈沖，然后用傳感器接收從物體返回的光，通過(guò)探測(cè)光脈沖的飛行(往返)時(shí)間來(lái)得到目標(biāo)物距離)，近日發(fā)布了一款面向挑戰(zhàn)性環(huán)境，可簡(jiǎn)化并加速執(zhí)行期間穩(wěn)定性的飛行時(shí)間(ToF)三維視覺(jué)解決方案的芯片組、評(píng)估和開(kāi)發(fā)套件。利用這個(gè)解決方案，Melexis公司可以繼續(xù)增強(qiáng)其在汽車(chē)及其它領(lǐng)域的TOF解決方案的專業(yè)知識(shí)和技能。

該芯片組展示了一個(gè)完整的ToF傳感器和控制解決方案，支持QVGA分辨率，并提供無(wú)與倫比的日光穩(wěn)定性和高達(dá)-40℃至+105℃的工作溫度范圍。在這款評(píng)估和開(kāi)發(fā)套件的協(xié)助下，設(shè)計(jì)人員可以測(cè)試這款符合汽車(chē)要求的芯片組，并開(kāi)始開(kāi)發(fā)他們自己的定制硬件和應(yīng)用軟件。

這款Melexis芯片組將該公司MLX75023——1/3英寸光學(xué)格式ToF傳感器和控制傳感器和照明單元并向主處理器提供數(shù)據(jù)的配套IC——MLX75123集成在一起。這些器件一起可以最小化元器件數(shù)量并減小三維ToF相機(jī)的尺寸。該模塊化EVK75123 QVGA評(píng)估套件旨在實(shí)現(xiàn)最大的靈活性，它結(jié)合了一個(gè)帶該芯片組的傳感器板、一個(gè)照明模塊、一個(gè)接口板以及一個(gè)處理器模塊。

Melexis公司光學(xué)傳感器市場(chǎng)經(jīng)理Gualtiero Bagnuoli表示，“在傳感器和傳感器接口技術(shù)方面我們積累了專業(yè)知識(shí)，能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)三維成像系統(tǒng)提供所需的先進(jìn)芯片，產(chǎn)品擁有出色的日光穩(wěn)定性，并能應(yīng)對(duì)高溫環(huán)境。這款新的芯片組和相應(yīng)的評(píng)估板為快速開(kāi)發(fā)下一代ToF三維相機(jī)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)現(xiàn)成的全面、完整集成化解決方案。”

為了更好滿足展商和觀眾的需求，慕尼黑上海電子展在2017年基于展會(huì)資源和平臺(tái)，繼續(xù)設(shè)立“汽車(chē)技術(shù)日Automotive Day”，由高端趨勢(shì)峰會(huì)、精品展覽和同期活動(dòng)三大部分組成，展示電子產(chǎn)業(yè)上下游創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。

汽車(chē)技術(shù)日(Automotive Day)將以“新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新技術(shù)與新趨勢(shì)”為主題，邀請(qǐng)業(yè)、學(xué)界的眾多嘉賓，共同探討汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新、汽車(chē)下一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、功能安全與AUTOSAR、ADAS、傳感器技術(shù)等前沿話題。從ADAS、3D虛擬儀表技術(shù)、新能源汽車(chē)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通……，各種先進(jìn)的汽車(chē)電子技術(shù)在此“集結(jié)”，為智能汽車(chē)到來(lái)做足創(chuàng)新技術(shù)儲(chǔ)備。