隨著無人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)化，無人駕駛汽車已經(jīng)成為當(dāng)前最熱門話題之一。ADAS作為無人駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，逐步應(yīng)用到目前的量產(chǎn)車。2017年3月14-16日，慕尼黑上海電子展針對熱點應(yīng)用領(lǐng)域，重點開辟汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域，契合當(dāng)下熱點議題邀請到來自整車廠及系統(tǒng)集成商、零部件供應(yīng)商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術(shù)日”系列活動。從3月13日至16日為各位工程師呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)應(yīng)用“盛宴”，從技術(shù)峰會到創(chuàng)新論壇，從展覽展示到線路參觀，讓各位來賓“四天看不夠”。

從ADAS到無人駕駛還有多遠(yuǎn)

無人駕駛成為時下熱門話題，就目前來看，這項技術(shù)還不是很成熟，離普及應(yīng)用尚有一段路要走。在實現(xiàn)無人駕駛的夢想前，高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)確實可以讓駕駛員獲得實實在在的受益。ADAS能夠在復(fù)雜的車輛操控過程中為駕駛員提供輔助和補(bǔ)充，并在未來最終實現(xiàn)無人駕駛。

據(jù)ADAS的市場報告，2015年后ADAS系統(tǒng)市場將進(jìn)入快速發(fā)展期，未來5年行業(yè)規(guī)模復(fù)合增速有望保持20%以上，預(yù)計2019年中國市場的ADAS裝機(jī)將會超過2500萬臺，裝備率達(dá)到80%以上。2020年全球ADAS市場預(yù)計在200-300億美元。預(yù)計中國ADAS市場在2020年達(dá)到200億人民幣以上。從中國乃至全球市場來看，針對ADAS系統(tǒng)，特別是盲區(qū)檢測、車道偏離輔助預(yù)警，這些基本應(yīng)用的裝配率會逐年上升。

為了滿足廣大汽車行業(yè)工程師們的需求，針對ADAS市場及無人駕駛技術(shù)，為展商及觀眾提供更高效的溝通交流平臺，共同探討汽車電子技術(shù)及解決方案，慕尼黑上海電子展將同期設(shè)立“汽車技術(shù)日”系列活動，13日、14日、15日三日呈上汽車電子技術(shù)論壇分享：

將于3月13日即展會前一天舉辦在卓美亞喜瑪拉雅酒店舉辦的“汽車技術(shù)日”活動，由精品展覽、論壇和同期活動三大支柱組成。活動將打造2017年汽車電子行業(yè)的開年大戲，向各位工程師們集中呈現(xiàn)汽車電子最前沿產(chǎn)品技術(shù)與行業(yè)趨勢。其中分論壇2將以自動駕駛為題，邀請各大廠商加入探討。 

其中，來自東芝電子(中國)有限公司(展位號E4.4300)的專家將帶來基于圖像識別技術(shù)的ADAS解決方案的技術(shù)分享，東芝在圖像識別領(lǐng)域，長期投入技術(shù)研發(fā)。其領(lǐng)先的圖像識別技術(shù)及芯片，已應(yīng)用到ADAS領(lǐng)域，并與2015年底投入整車量產(chǎn)。同時也將在同期慕尼黑上海電子展(3月14-16日)上展出TMPV760/750圖像識別處理器。TMPV76系列圖像識別器會對輸入的視頻圖像的實時處理。檢測目標(biāo)物體，如人，臉，手，車輛，交通車道，等等。該系列可用于相機(jī)視覺系統(tǒng)，利用各種圖像識別技術(shù)等先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，智能交通系統(tǒng)(ITS)、監(jiān)控攝像機(jī)、游戲設(shè)備，并可作用于空調(diào)系統(tǒng)和照明節(jié)能控制系統(tǒng)等。

 3月14日展會將同期舉辦國際電動車創(chuàng)新發(fā)展論壇，與中國汽車工程研究院聯(lián)合主辦，聯(lián)合邀請電動車領(lǐng)域?qū)＜以俅位馃岬菆?，為各工程師帶來電動車電力電子技術(shù)、電池技術(shù)等技術(shù)方案。而于3月14日舉辦的中國國際汽車電子創(chuàng)新技術(shù)大會，主辦方將邀請來自整車廠及國際領(lǐng)先芯片供應(yīng)商將圍繞傳統(tǒng)車汽車安全電子、車輛網(wǎng)、無人駕駛技術(shù)等展開討論。展會期間三日連續(xù)不間斷呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)盛宴，讓各位來賓滿載而歸。

即刻掃描二維碼，領(lǐng)取“汽車技術(shù)日”活動門票： 

 目前已有300余家汽車領(lǐng)域核心公司的近千名工程師將參與慕尼黑上海電子展推出的“汽車技術(shù)日”系列活動

整車廠 

 一級供應(yīng)商 

2017年3月14-16日，上海，我們與春天有個約會!萬份德系禮品，人人有獎!

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