有人認(rèn)為日本車省油都是因?yàn)檐囕p，并不是因?yàn)榧夹g(shù)變得先進(jìn)，但是也有人認(rèn)為，日系車其實(shí)和德系大眾差不多，甚至?xí)?，那么，結(jié)果到底是什么樣的呢，有句話叫數(shù)據(jù)使事實(shí)更直觀，到底哪種說(shuō)法對(duì)呢，俗話說(shuō)沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有差距，讓我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話吧。

作為參考，咱們先看德系大眾的：

邁騰

邁騰最輕1440，最重為1550。。

帕薩特

帕薩特最輕1455，最重為1655。

邁騰

看完大眾，我們?cè)賮?lái)看看日系三強(qiáng)。

雅閣

雅閣車重最輕1499，最重為1677

天籟

天籟最輕1455，最重1574。

凱美瑞

凱美瑞最輕1485，最重為1655。

從入門(mén)車型來(lái)看，日系非但不輕，還重了。。。如果說(shuō)邁騰是新車有輕量化技術(shù)，帕薩特老車也還是比雅閣凱美瑞都要輕。中高配車型，同樣雅閣的1677和凱美瑞的1655kg重量同樣與帕薩特3.5車型差不多，雅閣還更重。

日本車調(diào)教偏軟

結(jié)果就很明顯了，日系車不僅不輕，還挺重的!這就有意思了，這不是打了那幫說(shuō)車重的人的臉嗎?可為什么他們會(huì)有這種印象呢?

其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，有一種是人云亦云，大家都這么說(shuō)它也這么說(shuō);還有一個(gè)是愛(ài)國(guó)青年，當(dāng)然日貨差了(輕量化其實(shí)是大勢(shì)所趨，應(yīng)該算好處);當(dāng)然有水軍了，不過(guò)更多的還是因?yàn)槿毡拒囌{(diào)教的問(wèn)題。底盤(pán)調(diào)教喜歡偏家用舒適，方向輕，因而給人感覺(jué)不夠緊湊，不懂的自然就聯(lián)想到車重了。實(shí)際上調(diào)教運(yùn)動(dòng)的日本車如斯巴魯、本田思鉑睿完全就是另一種感覺(jué)，實(shí)際上它們跟雅閣車重也差不多。只能說(shuō)德系的調(diào)教是符合國(guó)人喜好的。