眼看美國消費(fèi)者因?yàn)樽鞅撞裼蛙嚨玫搅舜蟊姷木揞~賠償，加拿大也不甘落后。12月19日，大眾集團(tuán)與加拿大當(dāng)局達(dá)成協(xié)議，前者同意支付16億美元回購會修復(fù)10.5萬輛作弊柴油車，并且對車主提供賠償金。與此同時，大眾同意支付1，500萬加拿大元(1，118萬美元)的民事行政罰款。

根據(jù)協(xié)議，車主可選擇回購及修復(fù)，除了與車輛本身相等的回購金或者修復(fù)用費(fèi)外，105，000名加拿大大眾車主還將獲得5，100至5，950加拿大元不等的賠償。

大眾集團(tuán)加拿大首席執(zhí)行官M(fèi)aria Stenstroem表示，“大眾的首要目標(biāo)是，保證加拿大用戶能夠得到公平對待，我們堅(jiān)信這次解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標(biāo)。”安大略省以及魁北克省政府法院將于2017年3月底召開審批聽證會。

6月份，大眾集團(tuán)就2.0升違規(guī)柴油車的理賠方案與美國車主達(dá)成和解，同意支付100億美元回購或修復(fù)475，000輛作弊車，并對受影響的車主和承租人提供現(xiàn)金補(bǔ)償。另外，根據(jù)大眾簽訂的理賠協(xié)議，另外47億美元用于挽回超額排放損失的項(xiàng)目，并推進(jìn)潔凈車輛項(xiàng)目的進(jìn)展。

然而，除了2.0升外，尚有八萬多輛3.0升違規(guī)柴油車的理賠問題。12月16日，路透社援引消息人士稱，大眾集團(tuán)已同意支付2億美元回購2萬輛作弊車以及修復(fù)6萬輛消除以上作弊車的尾氣排放問題。因此，加上向經(jīng)銷商、州政府、車主代理支付的金額，大眾已經(jīng)在美國總計(jì)為“尾氣門”支付了165億美元。

截至目前為止，加上在加拿大市場的理賠金，大眾在北美市場共計(jì)需支出180多億美元才能解決尾氣門對消費(fèi)者造成的影響。

此外，由于尾氣作弊及超標(biāo)，大眾還違反了美國的《清潔空氣法》和《不公平競爭法》，該集團(tuán)還要面臨美國對其的巨額罰款。

在韓連續(xù)吃罰單

“尾氣門”為大眾帶來的劫難還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒結(jié)束，2015年11月，韓國環(huán)保部表示，經(jīng)過測試認(rèn)定大眾在韓12.5萬輛柴油車中使用作弊軟件，排放結(jié)果造假，已經(jīng)命令大眾在2016年1月6日前展開召回，并對其處以141億韓元(約合人民幣8，000萬元)的罰款，創(chuàng)下韓國汽車行業(yè)罰款新高。

今年12月初，因大眾在廣告中虛報(bào)尾氣排放數(shù)據(jù)，涉嫌欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者，韓國表示對大眾虛假廣告采取“零容忍”態(tài)度，將對大眾韓國分公司的五名前任和現(xiàn)任高管提起刑事訴訟，并對大眾處以373億韓元(約合人民幣2.2億元)的罰款。