隨著物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展，車載信息系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化特征明顯。但與此同時(shí)，黑客入侵車載信息系統(tǒng)的報(bào)道也屢見(jiàn)報(bào)端，車載信息系統(tǒng)正面臨嚴(yán)峻、復(fù)雜的信息安全挑戰(zhàn)。

車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)處單位東軟集團(tuán)副總裁、東軟網(wǎng)絡(luò)安全事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)罴o(jì)文表示，“東軟集團(tuán)在汽車電子和網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的布局由來(lái)已久，在多年的發(fā)展中，我們從未看到對(duì)這兩個(gè)領(lǐng)域融合的需求如此強(qiáng)烈。”

“伴隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的進(jìn)一步發(fā)展，車載信息安全將上升到越來(lái)越重要的地位。而我們和相關(guān)方發(fā)起成立的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將充分發(fā)揮它作為行業(yè)性組織的優(yōu)勢(shì)，從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)環(huán)境營(yíng)建等維度推動(dòng)我國(guó)車載信息安全產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”楊紀(jì)文向環(huán)球網(wǎng)科技表示，早在1991年，東軟集團(tuán)成立之時(shí)就開(kāi)始了對(duì)汽車電子軟件的研發(fā)和攻關(guān)。

楊紀(jì)文還稱，“經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，東軟的汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模已經(jīng)多達(dá)1200余人，專家團(tuán)隊(duì)遍布?xì)W洲、美國(guó)、日本等地,累計(jì)合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品300個(gè)模型以上,目前年開(kāi)發(fā)50個(gè)模型以上。產(chǎn)品覆蓋的市場(chǎng)包括北美、拉美、歐洲、日本、東南亞、中國(guó)、臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)。目前，東軟已經(jīng)成為汽車電子的領(lǐng)軍企業(yè), 東軟的汽車電子業(yè)務(wù)包括:車載娛樂(lè)、汽車導(dǎo)航、Telematics/LBS、汽車輔助駕駛、車載通信等業(yè)務(wù)。”

從 ACIA的首批成員中可以看到，國(guó)內(nèi)外從事信息安全、汽車、汽車電子等行業(yè)的知名企業(yè)，和國(guó)內(nèi)信息安全認(rèn)證、測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)等，自愿組成的車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，是一個(gè)集聯(lián)合性、專業(yè)性和行業(yè)性于一體的行業(yè)性組織，旨在營(yíng)建健康有序、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，提升車載信息安全產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)影響力。

車載信息安全產(chǎn)業(yè)有望成為下一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)?

汽車已經(jīng)成為真正的輪子上的計(jì)算和控制系統(tǒng)，也是互聯(lián)網(wǎng)上終端設(shè)備，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，今天的汽車還通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接到云端，每個(gè)計(jì)算、控制和傳感單元，每個(gè)連接路徑都有可能因存在安全漏洞從而被黑客利用，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的攻擊和控制。

車載信息安全產(chǎn)業(yè)有望成為下一個(gè)市場(chǎng)熱點(diǎn)?在楊紀(jì)文看來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全的重要性在各個(gè)領(lǐng)域得以體現(xiàn)，與千家萬(wàn)戶、與每一個(gè)人息息相關(guān)。

國(guó)家網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心顧健副主任向環(huán)球網(wǎng)科技表示，與傳統(tǒng)安全相比，車聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的信息安全更為重要。隨著各種科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車的各種智能化也越來(lái)越高，推動(dòng)著社會(huì)的高速化，同時(shí)會(huì)影響到未來(lái)每一個(gè)人。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司研究總院智能化開(kāi)發(fā)中心系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所所長(zhǎng)何文認(rèn)為，以前的汽車不聯(lián)網(wǎng)，它就是單臺(tái)汽車，在汽車上，如果連網(wǎng)之后，有惡意的攻擊，可能會(huì)造成非法分子破壞車內(nèi)的正常工作，造成人生安全。“汽車的安全是未來(lái)汽車的基本，如果保證不了一個(gè)人開(kāi)車的運(yùn)行安全，再增加其他的功能是沒(méi)有意義的。”

何文稱，從目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，提供更多的連接已經(jīng)成為車輛智能化的一個(gè)重要標(biāo)志。“我們要發(fā)揮車載信息安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各家的優(yōu)勢(shì)，共同把車的安全做好”。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年，將有超過(guò)2.2億輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路，而麥肯錫預(yù)計(jì)到2025年，僅無(wú)人駕駛汽車就可以產(chǎn)生2000億-1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。