出師未捷身先死，這話用來形容蘋果汽車的研發(fā)之路再合適不過了：近日，據(jù)知情人士稱，蘋果公司16年的老員工，也是蘋果汽車業(yè)務(wù)的主要創(chuàng)建人—— Steve Zadesky即將離職。據(jù)了解，Steve Zadesky加入蘋果前曾任職福特，在 2014 年成立Project Titan電動汽車項(xiàng)目時，Zadesky因?yàn)樵鴧⑴ciPhone及iPod的硬件研發(fā)，且對汽車研發(fā)有著一定工作經(jīng)驗(yàn)，因而被推選為該團(tuán)隊(duì)的整體運(yùn)營負(fù) 責(zé)人。

彼時，蘋果對Project Titan的重視程度相當(dāng)之高。有消息稱，蘋果不惜花重金從傳統(tǒng)汽車行業(yè)、機(jī)器視覺與自動駕駛、電池等相關(guān)行業(yè)中挖墻角，舉例來說，前克萊斯勒全球質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人 Doug Betts、前福特電動汽車電池專家 Mujeeb Ijaz 等，均在這一時期被“跳槽”。

此次Steve Zadesky離職，內(nèi)部消息稱實(shí)屬其個人原因，與公司及其業(yè)務(wù)表現(xiàn)并無關(guān)系，但也有媒體稱，截至目前Project Titan項(xiàng)目仍缺乏清晰的發(fā)展思路，依舊無法在預(yù)定的期限內(nèi)完成公司高層指派的目標(biāo)。現(xiàn)下，尚不清楚Zadesky的具體離職時間。

對此，前蘋果員工、現(xiàn)Nest創(chuàng)始人 Tony Fadell將之稱為“Huge loss for Apple (蘋果的重大損失)”。作為一項(xiàng)備受期待且醞釀許久的跨領(lǐng)域新產(chǎn)品，代號Titan的蘋果汽車此前已將出貨期定位2019年，此次總負(fù)責(zé)人突然離職是否會影響項(xiàng)目進(jìn)程，目前尚不可知。

截至目前，蘋果尚未對此給與任何置評，但該消息已在Twitter上得到業(yè)內(nèi)人士證實(shí)。