近日，一種新型綠色鋼材在臺灣大規(guī)模批量投產(chǎn)。這種電磁鋼片品級較高，具有高效率、低能耗等特性，可廣泛應用于電動汽車驅動電機的生產(chǎn)。

新型電磁鋼片更“綠色” 助力電機顯著提升效率

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)了解，采用這種新型電磁鋼片生產(chǎn)的電動汽車驅動電機具有高扭力和高效率的特點，因此其被業(yè)界認為是推動全球電動汽車產(chǎn)業(yè)大潮的新一波力量，前景可期。

目前，全球各大汽車制造商在電動汽車領域展開激烈的競爭，各企業(yè)在電動汽車的研發(fā)方面表現(xiàn)積極，均希望開發(fā)出適應市場需求的電動汽車產(chǎn)品，用驅動電機代替燃油發(fā)動機，從而達到減少汽車尾氣排放之目的。蓋世汽車網(wǎng)了解到，由于電動汽車驅動電機的轉速快、功率大，其對制造材料的要求也極為嚴苛。為了不使電機的效率發(fā)揮受限，從而最終影響到車輛的行駛里程，因此開發(fā)新型的電磁鋼材就顯得非常重要。

輸出功率與輸入功率的比值即為電機的效率。在輸入功率固定的情況下，損耗越多，輸出功率就越低，電機的效率就下降。因此提升電機的效率，應從降低其損耗方面作為切入點。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)了解，電機的損耗體現(xiàn)在兩個方面：電磁損失(包含鐵損和銅損)和機械損失，其中電磁損失約接近總損耗的七成，是電機損耗的主要來源。

由于電磁損耗與電磁鋼片的電磁特性有著直接的關系，因此采用合適的電磁鋼片減少鐵損和銅損，能夠顯著提升電機的效率。

基于此，臺灣企業(yè)在電磁鋼片的研發(fā)方面下了一番功夫。經(jīng)過四年多的努力，新型綠色電磁鋼片批量投產(chǎn)，其鐵損耗每公斤僅為1.9瓦，較之先前市面上的同類產(chǎn)品是一大顯著突破。蓋世汽車網(wǎng)了解到，這種新型的電磁鋼片已經(jīng)供貨給電機制造商使用。

中國重視新能源汽車電機及核心材料研發(fā)

作為關鍵零部件，驅動電機早已經(jīng)從政策層面被納入中國新能源汽車研發(fā)的重點突破口之一。2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012— 2020年)》明確指出“加強新能源汽車關鍵零部件研發(fā)，重點支持驅動電機系統(tǒng)及核心材料等電動化附件的研發(fā)”、 “發(fā)展一批符合產(chǎn)業(yè)鏈聚集要求、具有較強技術創(chuàng)新能力的關鍵零部件企業(yè)，在驅動電機等領域分別培育2—3家骨干企業(yè)”。

電動汽車是用電氣傳動系統(tǒng)代替機械推進系統(tǒng)，用動力電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油發(fā)動機，在減少排放或者零排放的前提下，實現(xiàn)與燃油汽車各項性能、指標相同的要求。因此，電動汽車的電機驅動系統(tǒng)在設計時候應該滿足以下要求：基速以下大轉矩以適應快速啟動、加速、負荷爬坡、頻繁啟停等要求，基速以上小轉矩、恒功率、較寬的調速范圍;整個轉矩/轉速運行范圍內的效率最優(yōu)化，以實現(xiàn)動力電池一次充電后的續(xù)航里程盡可能長;電機及電控裝置體積小、重量輕、結構緊固;成本低。

為了開發(fā)滿足上述要求的，具有更高能源使用效率的驅動電機，電機設計和制造企業(yè)除了從構造方面加大研發(fā)力度之外，還應該緊密結合上游的材料供應商，積極探索新型電機材料就顯得非常具有意義。

已經(jīng)獲得知名電動汽車廠商青睞 有望為大陸新能源汽車加速

這種新型的電磁鋼片具有平坦度出色、低能耗、高效率等特性，可應用在純電動汽車、油電混合動力車、高鐵車輛的驅動電機等高端領域。目前全球著名的電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)成為這種材料的使用者。

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)了解，生產(chǎn)這種新型材料的臺商早在2011年的時候就已經(jīng)投產(chǎn)了其首個在大陸的項目，此次在臺灣投產(chǎn)的新型電磁鋼材的年產(chǎn)能規(guī)劃達到15萬噸，該企業(yè)亦因此成為世界級的頂級高規(guī)格電磁鋼片供應商。

作為全球重要的市場，今年以來中國的新能源汽車產(chǎn)銷迅速上漲，顯示出強勁的市場需求。電磁鋼片是決定電機運轉效率高低的直接因素之一，從而間接影響到電動汽車的行駛里程。此次在臺灣批量投產(chǎn)的該新型高品級電磁鋼片，相信會受到國內電機廠商的關注，并被大規(guī)模應用，從而為中國新能源汽車發(fā)展“提速”。