如果家里的汽車(chē)全家都有機(jī)會(huì)開(kāi)，那么每次上車(chē)時(shí)都需要不斷的調(diào)整座椅的前后和方向，這讓我們感覺(jué)非常麻煩。因此如果能夠更方便的調(diào)節(jié)汽車(chē)的座椅，那么一定會(huì)受到許多車(chē)主的歡迎。而現(xiàn)在來(lái)自Fraunhofer Institute研究所的研究人員就希望開(kāi)發(fā)一種全新的汽車(chē)座椅，能夠用手勢(shì)來(lái)控制座椅上的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)按鈕和杠桿，只要手簡(jiǎn)單的在上面滑動(dòng)，就可以像操作智能手機(jī)一樣操作汽車(chē)座椅。

Fraunhofer Institute研究所開(kāi)發(fā)了這款名叫Silicate Research ISC的座椅，是與Isringhausen公司共同開(kāi)發(fā)的人體工程學(xué)座椅。實(shí)際上總金額來(lái)嗎座椅最初是專為商用汽車(chē)而準(zhǔn)備，畢竟商務(wù)用車(chē)的駕駛員每天在座椅上要駕駛很長(zhǎng)的時(shí)間。而這款人體工程學(xué)座椅則專為那么需要長(zhǎng)途駕駛的司機(jī)準(zhǔn)備，畢竟在形式的過(guò)程中，駕駛員們很少有時(shí)間能夠來(lái)完全調(diào)整座椅的角度。

就像你看到的那樣，這種座椅的側(cè)面并沒(méi)有我們常見(jiàn)的按鈕和調(diào)諧桿，因此無(wú)法通過(guò)手動(dòng)控制。相反，在座椅的下面隱藏了一系列的傳感器，可以檢測(cè)出上面是否坐人以及駕駛者的手勢(shì)。當(dāng)需要開(kāi)始調(diào)整時(shí)，駕駛者只需要將手放到特定的區(qū)域激活系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)可以防止誤觸發(fā)的現(xiàn)象。

無(wú)論是想要將座位向前或向后、調(diào)整角度或者增高或降低對(duì)腿部的支持，駕駛者只需要在座椅的側(cè)面用手勢(shì)進(jìn)行控制即可。完成這樣的操作動(dòng)作幅度要比操作智能手機(jī)大一些，同時(shí)一旦座椅調(diào)整完畢，各種角度和位置的參數(shù)會(huì)被保存到座椅中，這樣就算是多位駕駛員駕駛同一輛卡車(chē)，也可以通過(guò)簡(jiǎn)單的記下觸控切換成自己最喜歡的角度位置。