在汽車智能化的第一步中，谷歌和蘋果兩家公司，正在將安卓和iOS應(yīng)用生態(tài)，延伸到車載信息娛樂系統(tǒng)中。全球的汽車廠商，也紛紛選擇加入一個(gè)或者兩個(gè)陣營(yíng)。

不過出乎意料的是，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，全球最大的汽車制造商日本豐田公司近日卻決定，拋開谷歌和蘋果，轉(zhuǎn)用一家小規(guī)模第三方公司的系統(tǒng)。豐田公司此舉也讓一些消費(fèi)者擔(dān)心，是否能夠兼容自己的蘋果或安卓手機(jī)呢?

2014年，谷歌安卓和蘋果iOS向汽車領(lǐng)域進(jìn)軍，蘋果推出了CarPlay，谷歌推出了“谷歌汽車”平臺(tái)，這兩個(gè)平臺(tái)并非汽車操作系統(tǒng)，而是將智能手機(jī)中有關(guān)交通出行的應(yīng)用軟件，“投射”到了車載顯示屏上。

這種橋接平臺(tái)的背后，其實(shí)是谷歌和蘋果兩家公司，打算控制未來汽車“大腦”的企圖心。

不過，日本豐田公司近日宣布，在連接智能手機(jī)方面，將不會(huì)使用谷歌或者蘋果的平臺(tái)工具，而是采用一家名為“Telenav”的不知名公司的產(chǎn)品。

在全球汽車行業(yè)，廠商幾乎全部選擇了蘋果或者安卓的平臺(tái)工具，有的選擇同時(shí)支持兩家。豐田的選擇，十分罕見。

據(jù)報(bào)道，Telenev公司也提供了在數(shù)字地圖、電話通話、音樂播放等服務(wù)方面融合智能手機(jī)和車載平臺(tái)的工具，產(chǎn)品性能不弱于谷歌和蘋果。但是，該公司顯然不如蘋果和谷歌主流。

媒體分析認(rèn)為，豐田此舉能夠在汽車智能化的過程中，掌握足夠的控制權(quán)，但是未來存在一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，那就是購(gòu)車人的學(xué)習(xí)成本過高，降低了車輛購(gòu)買吸引力。

眾所周知的是，汽車已經(jīng)不再是一個(gè)單純的交通工具，人們?cè)谲嚿线M(jìn)行各種娛樂，查看地圖，進(jìn)行導(dǎo)航，甚至在開車途中和親朋好友保持聯(lián)系。在此背景下，如果車載信息系統(tǒng)的用戶界面和谷歌安卓以及蘋果手機(jī)保持一致，將大大降低用戶學(xué)習(xí)成本，提高駕車體驗(yàn)。

據(jù)報(bào)道，Telenav公司的整合平臺(tái)有一些特點(diǎn)，比如可以將車載顯示屏劃分為兩部分，比如一部分用于欣賞電臺(tái)廣播，另外一部分用于地圖導(dǎo)航等。

另外，該公司也在開發(fā)類似谷歌的軟件，即根據(jù)歷史的駕車習(xí)慣，猜測(cè)下一步駕車人將會(huì)采取什么動(dòng)作、欣賞何種內(nèi)容。

據(jù)悉，這家公司位于加州硅谷的桑尼維爾市。