雖然汽車已經(jīng)成為了我們生活中必不可少的交通工具，但是只要作為交通工具就會(huì)有出現(xiàn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。每年都有許多人的生命在交通事故中消失，因此許多人都希望能夠避免出現(xiàn)事故而導(dǎo)致悲劇發(fā)生。而隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的技術(shù)可以幫助我們更好的避免事故的發(fā)生，保證我們不會(huì)受傷或者生命受到威脅。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，1999年美國(guó)每1一億英里就會(huì)有1.58人死于交通事故，而這個(gè)數(shù)字到2008年下降到了1.27人。其中部分原因是因?yàn)槊绹?guó)政府嚴(yán)厲打擊酒后駕駛及要求必須系安全帶的法律要求，而另外一大部分原因得益于整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步以及這些技術(shù)的普及。

因此，讓我們一起來(lái)看看那些足以挽救生命的汽車技術(shù)變化吧。

1、安全帶

安全帶現(xiàn)在已經(jīng)成為了所有汽車上的標(biāo)配，雖然它看起來(lái)不起眼，但是卻是最重要的汽車安全措施。上世紀(jì)80年代，安全帶才開始在汽車上普及，而慢慢變成了汽車?yán)镒钪匾陌踩Ｕ洗胧，F(xiàn)在許多國(guó)家甚至通過(guò)立法來(lái)強(qiáng)制要求駕駛員必須系好安全帶，否則會(huì)被視為違法或違規(guī)。

根據(jù)美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心的統(tǒng)計(jì)，每年安全帶這項(xiàng)技術(shù)會(huì)拯救超過(guò)1萬(wàn)人的生命，而從1977年到現(xiàn)在，安全帶已經(jīng)累計(jì)挽救了25.5萬(wàn)條生命。因此，雖然有些人在開車時(shí)會(huì)嫌系安全帶非常麻煩，但是為了安全考慮，還是要必須系好。

2、氣囊

關(guān)于氣囊其實(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了一些負(fù)面消息。雖然氣囊在大部分情況下可以挽救生命，但是如果前排座椅乘坐的是老人或者兒童，在氣囊彈出之后還是會(huì)帶來(lái)一些危害。不過(guò)隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的氣囊已經(jīng)變得更加安全，不太可能導(dǎo)致二次受傷，同時(shí)還能更有效的挽救生命。

現(xiàn)在安全氣囊也已經(jīng)全面智能化，可以通過(guò)一組傳感器來(lái)確定是不是發(fā)生致命性的事故。例如當(dāng)氣囊檢測(cè)到乘客的沖擊力度小于規(guī)定值，就不會(huì)立刻彈出以免造成進(jìn)一步的嚴(yán)重傷害甚至死亡。但是一旦發(fā)生翻車等事故，智能氣囊就會(huì)自動(dòng)彈出保障乘客的生命安全。

3、自適應(yīng)大燈

自適應(yīng)大燈現(xiàn)在也已經(jīng)開始慢慢普及，當(dāng)汽車檢測(cè)到周圍環(huán)境的光線變暗，就會(huì)自動(dòng)開啟照明系統(tǒng)，避免在黃昏時(shí)由于光線不佳而帶來(lái)的視線障礙。有一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自適應(yīng)大燈的啟用可以將綜合事故率下降10%左右。

4、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

也許在許多人心中，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)其實(shí)就是一項(xiàng)讓我們“偷懶”的技術(shù)。雖然這樣的想法沒錯(cuò)，但是其實(shí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也是一項(xiàng)可以防止高速公路碰撞的有用技術(shù)。

例如當(dāng)一輛前方事故車輛突然停止，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠檢測(cè)前方的障礙，或者在某些情況下直接減速或停車。當(dāng)然，這項(xiàng)技術(shù)還需要進(jìn)一步研發(fā)才能更好的挽救人們的生命。

5、碰撞自動(dòng)剎車

有些事故留給了人們反應(yīng)的時(shí)間，但大部分事故我們都來(lái)不及反應(yīng)。因此這時(shí)就需要防碰撞系統(tǒng)發(fā)揮作用了。這些技術(shù)往往都是基于自適應(yīng)巡航系統(tǒng)研發(fā)，通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)存在潛在危險(xiǎn)的車輛。不僅僅是前方的車輛，包括大型障礙物、動(dòng)物和其它任何不想遇到的物體，這個(gè)系統(tǒng)都可以讓汽車自動(dòng)停下來(lái)。另外，如果檢測(cè)到事故存在潛在發(fā)生的可能性，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出預(yù)警提醒司機(jī)，同時(shí)甚至還能自動(dòng)剎車避免事故發(fā)生。

另外，自動(dòng)剎車系統(tǒng)也有助于減少由于操作失誤而帶來(lái)的碰撞或機(jī)械事故。例如當(dāng)油門不小心被卡住的話，系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)剎車系統(tǒng)而忽略當(dāng)前的油門，防止車輛失控。

6、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

盡管許多司機(jī)認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)并不實(shí)用，但是它依然是一項(xiàng)可以拯救生命的技術(shù)。許多事故都是沖出路外而導(dǎo)致翻車，而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)可以在車輛偏離后自動(dòng)糾正，防止事故進(jìn)一步的發(fā)生。雖然它在超車時(shí)讓人討厭的，但是有時(shí)也能挽救生命。

7、電子穩(wěn)定系統(tǒng)

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC)可能是僅次于安全帶的救命功能。事實(shí)上，所有擁有防抱死功能的汽車都已經(jīng)擁有電子穩(wěn)定系統(tǒng)。事實(shí)上，就算你想要購(gòu)買一臺(tái)二手車，是否擁有電子穩(wěn)定系統(tǒng)也是必須要考慮的因素。

當(dāng)然，電子穩(wěn)定系統(tǒng)還擁有防抱死和牽引力控制系統(tǒng)并不具備的功能，但是它們都存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。事實(shí)上，盡管ABS本身就可以挽救生命，但是它依然需要ESC系統(tǒng)的授權(quán)才可以實(shí)現(xiàn)。