昨天，我們發(fā)現(xiàn)了有關(guān)蘋果正秘密研發(fā)電動汽車的最明顯證據(jù)。在Re/code科技大會上，面對“蘋果將尋找哪些新市場?”這個問題，蘋果運營高級副總裁杰夫·威廉姆斯(Jeff Williams)稱：“汽車可以說是終極移動設(shè)備。”

威廉姆斯只是對有關(guān)蘋果車載媒體平臺Car Play發(fā)表上述評論，因此這不能算是真正確認(rèn)蘋果正研發(fā)汽車技術(shù)。但是蘋果在正式推出智能手表Apple Watch很久之前，也曾發(fā)表過有關(guān)“手腕設(shè)備”的模糊聲明。在推出Apple Pay時，也以“等同于錢包”稱之。

而在過去幾個月中，已經(jīng)有關(guān)于蘋果汽車雄心的大量傳聞、泄密以及各種陳述，美國主流網(wǎng)絡(luò)媒體BI在此進行了總結(jié)概括：

1.蘋果電動汽車項目代號Project Titan

最初有關(guān)蘋果汽車項目比較靠譜的傳聞之一來自《華爾街日報》2月份的報道。當(dāng)時該報援引“知情人士”提供的消息爆料稱，蘋果已經(jīng)組織數(shù)百人正在研發(fā)電動汽車，此項目代號為Project Titan。項目主管是蘋果副總裁史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)，他曾效力于福特，幫助建造了首款iPod。據(jù)說蘋果電動汽車類似于小貨車。

不久后，《金融時報》刊文給出更為詳細的內(nèi)容。他們報道稱，扎德斯基正前往奧地利“旅行”，目的可能是尋找制造商伙伴。《金融時報》援引消息人士的話稱：“3個月前我曾認(rèn)為那是CarPlay……今天我想其實際上是汽車。”

與此同時，路透社也暗示稱，蘋果汽車實際上是自動駕駛汽車。其消息人士宣稱：“這是一款軟件游戲，都與自動駕駛有關(guān)。”

蘋果公司一名員工也向BI透露，該公司正研究某種東西，并打算在這一領(lǐng)域“趕超特斯拉”。

2.蘋果正在庫比蒂諾和愛爾蘭研發(fā)汽車

蘋果據(jù)說正在其庫比蒂諾總部的秘密設(shè)施中研發(fā)電動汽車。蘋果內(nèi)部人士也宣稱，他們在蘋果園區(qū)中發(fā)現(xiàn)秘密開發(fā)設(shè)施，包括“汽車工作區(qū)”以及“修車庫”。

此外，蘋果還計劃將汽車的至少一個部件在愛爾蘭生產(chǎn)。蘋果正向愛爾蘭科克“大舉進軍”，計劃在那里建造新的大工廠。蘋果科克辦公室正招募管理人員，要求具備“汽車行業(yè)”工作經(jīng)驗。

3.蘋果最近招聘活動露端倪

蘋果最近的招聘活動以及法律糾紛都已經(jīng)暗示，其正在研發(fā)電動汽車。

5月初，蘋果與鋰離子電池初創(chuàng)公司A123 Systems達成和解，后者狀告蘋果挖其墻角，挖走五名關(guān)鍵工程師加入蘋果，幫助其研究電池技術(shù)。這些工程師包括唐·達佛爾(Don Dafoe)、邁克爾·埃里克森(Michael Erickson)、因達吉特·斯洛特(Indrajeet Thorat)、穆吉布·伊賈斯(Mujeeb Ijaz)以及王大鵬(Depeng Wang)。其中，伊賈斯曾任A123 Systems公司的首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)為方程式賽車生產(chǎn)電池。伊賈斯此前曾為福特公司效力16年。

蘋果與特斯拉現(xiàn)在也展開人才大戰(zhàn)。蘋果向那些正在電動汽車工作的工程師提出25萬美元簽約獎金以及巨額加薪等優(yōu)越條件。此外，蘋果還在招募機器人工程師，建立“獨立開發(fā)團隊”。

但是一些懷疑認(rèn)識認(rèn)為，蘋果對建造汽車沒有興趣，它只會為汽車提供軟件。但是近來蘋果招募的很多人才都曾在汽車硬件領(lǐng)域摸爬滾打了數(shù)十年，蘋果此舉似乎意有所指。

知名科技媒體9to5Mac的專欄作家喬丹·科哈(Jordan Kahn)梳理了蘋果最近招募的人才名單，發(fā)現(xiàn)很多人都擁有在汽車硬件和電池方面的經(jīng)驗。他們包括羅伯特·高夫(Robert Gough，曾負(fù)責(zé)汽車安全系統(tǒng)研發(fā))、約翰·愛爾蘭(John Ireland，曾效力于特斯拉，愛爾蘭國家可再生能源實驗室研究員)、大衛(wèi)·珀內(nèi)爾(David Perner，福特前混合動力發(fā)動機工程師)。

科哈寫道：“通過這張長長的汽車專家名單，我們顯然可以看出蘋果的雄心，它不僅僅在開發(fā)基于iOS的CarPlay系統(tǒng)，也正超越軟件進軍硬件領(lǐng)域。”

4.蘋果汽車已經(jīng)在野外被看到過

在過去幾個月里，在美國很多地方，幾乎都發(fā)現(xiàn)帶有蘋果標(biāo)志的神秘汽車，車頂安裝有不同尋常的照相設(shè)備。這些汽車并非蘋果建造的，它們是道奇Caravan 商務(wù)汽車。但是汽車頂部的相機卻引人猜測。有些人認(rèn)為，它只是在繪制地圖，為蘋果推出街景式產(chǎn)品做準(zhǔn)備。但其他人認(rèn)為，這可能是蘋果在野外測試其自動駕駛汽車技術(shù)。

5.業(yè)內(nèi)專家討論漸多

有關(guān)蘋果Project Titan，業(yè)內(nèi)專家也各持己見。The Mac Observer網(wǎng)站的布萊恩·查芬(Bryan Chaffin)表示，在特定的科技圈內(nèi)，蘋果汽車已經(jīng)盡人皆知。他還稱，硅谷許多高層人士認(rèn)為，蘋果的確正在研發(fā)汽車。菲亞特-克萊斯勒公司首席執(zhí)行官近來透露，蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)“正對研發(fā)汽車感興趣”。

6.蘋果高管的汽車情懷

蘋果很多高管對汽車行業(yè)都非常感興趣。蘋果已故聯(lián)合創(chuàng)始人兼任CEO史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)總是想要建造汽車，他在去世前曾告訴《紐約時報》：“如果我還有更多力氣，我很想為底特律增加蘋果汽車。”

蘋果首席設(shè)計師喬尼·艾維(Jony Ive)近來被晉升為蘋果首席設(shè)計官，他曾對美國汽車抱怨多年?！都~約客》雜志透露，艾維有很多經(jīng)典名車，但對即使最先進的汽車也感到失望不已。獲得晉升后，艾維將做“更多旅行”，他將有更多時間前往蘋果設(shè)在愛爾蘭的新制造工廠。

艾維的老朋友、傳奇設(shè)計師馬克·紐森(Marc Newson)同樣對現(xiàn)代汽車“不感冒”。紐森曾于去年秋季為福特設(shè)計概念汽車，最終加盟蘋果。[!--empirenews.page--]

去年接受采訪時，蘋果CEO庫克表示：“我們正致力于研發(fā)一些沒人知道的產(chǎn)品……其中部分產(chǎn)品將被制造出來，其他的則可能被放棄。”

7.幾年內(nèi)可能看不到蘋果汽車

盡管傳聞不斷，但在未來幾年內(nèi)，我們可能無法看到蘋果發(fā)布有關(guān)其汽車的官方聲明。Project Titan的研究設(shè)施直到去年才開始建造，我們據(jù)此才推測蘋果決定研發(fā)電動汽車。顯然，蘋果汽車商業(yè)化過程還需要數(shù)年時間。